• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Технический директор «Альпин»: «Отсутствие клиентских команд – огромное преимущество»
14

Технический директор «Альпин»: «Отсутствие клиентских команд – огромное преимущество»

Мэтт Харман считает, что разрыв с «Ред Булл» и «Маклареном» пошел на пользу «Альпин».

Мэтт Харман считает, что разрыв с «Ред Булл» и «Маклареном» пошел на пользу «Альпин».

«Рено» долгое время была мотористом «Ред Булл» и «Торо Россо» (ныне «Альфа Таури»), после чего договорилась с «Маклареном», а с 2021 года поставляет силовые установки лишь собственной команде, которая сегодня называется «Альпин».

Технический директор «Альпин» рассказал, что думает о текущем статусе французского производителя.

«Я считаю, это огромное преимущество, нет отвлекающих факторов. Мы были заводской командой и поставляли моторы клиентам. Это отвлекает, приходится идти на компромиссы в каких-то вещах, чтобы продукт подошел шасси других команд.

Сейчас никаких подобных факторов нет. Здорово, что наши обсуждения посвящены только инженерным принципам, проектированию и архитектуре двигателя, а также тому, насколько он подойдет машине. Ни о каких компромиссах мы не говорим.

Клиентские команды привносят свои идеи. Они предлагают, как адаптировать мотор, и ты тоже можешь чему-то научиться. Иногда часть информации упускается – в том числе это касается надежности. Кроме этого, судя по моему предыдущему опыту, клиенты не всегда используют новейшее оборудование.

Ты можешь узнать что-то новое в плане надежности благодаря тестированию различных образцов, большему пониманию, большему количеству данных, но в конечном счете необходимости в этом нет. Нам удалось решить проблемы к ближайшему сезону.

Порой очень и очень важно протестировать много образцов, так что [отсутствие клиентских команд] стало бы минусом, но свобода мысли и действий с собственной машиной без всяких помех имеет большое значение», – поделился мыслями Харман.

Предполагается, что «Рено» будет сотрудничать с «Андретти», если заявку американской команды одобрят, однако официального подтверждения данной информации нет.

«Андретти-Кадиллак» подписала соглашение с одним из поставщиков двигателей «Ф-1»

Главный моторист «Рено»: «Грань между работой над надежностью и производительностью моторов неочевидна. ФИА должна действовать строже»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: RacingNews365
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Сомнительно звучит, честно говоря
"Хонде" появление второго клиента очень сильно помогло в развитии, в 2 раза больше информации для развития движка от РБ и АТ стали получать
Сомнительно звучит, честно говоря "Хонде" появление второго клиента очень сильно помогло в развитии, в 2 раза больше информации для развития движка от РБ и АТ стали получать
На раннем этапе помогает.
Ответ заблокированному пользователю
На раннем этапе помогает.
У Рено уже 8 лет ранний этап.
Для руководителей заводских команд, которые не могут победить клиентов или побеждают их с трудом - конечно, преимущество. Меньше шансов быть уволенными
С 2014 года все движок собирают, который хотя бы 3 гп подряд отработал без поломки. Клоун. А клиенты ушли потому что движки их гузло, как показало время, лучше они не стали))) кому они там в уши ссут?)))
Ответ заблокированному пользователю
С 2014 года все движок собирают, который хотя бы 3 гп подряд отработал без поломки. Клоун. А клиенты ушли потому что движки их гузло, как показало время, лучше они не стали))) кому они там в уши ссут?)))
Инвесторам конечно
Ответ заблокированному пользователю
С 2014 года все движок собирают, который хотя бы 3 гп подряд отработал без поломки. Клоун. А клиенты ушли потому что движки их гузло, как показало время, лучше они не стали))) кому они там в уши ссут?)))
Ну если жечь движки как Алонсо, то конечно) Пилот который не знает возможности своего болида - это смех
Единственный заводской мотор, который никому не нужен сказал рыдая тех директор
Сами себе то сделать на уровне не могут
Чушь полная. Меньше информации, меньше влияния при принятии решений. В мотогп в ямахе остались без сателита и говорили нафиг он нам не нужен, и получили 8 !!! соперников на дукати и взвыли типа как с ними бороться, оказывается сателиты нужны, в ф1 немного другая картина, но у Рено самый не надежный движок, и в отличие от фур еще и не самый мощный, так что фигня полная.
В Мужики то не знают. Вот ведь в Феррари и Мерсе лопухи
Сами себе то сделать на уровне не могут
Я думаю ответ в том, что на хорошие двигатели всегда есть клиенты.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем