• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Джордж Расселл: «Мерседес» терял 0,7-0,8 секунды на прямых по отношению к «Ред Булл»
8

Джордж Расселл: «Мерседес» терял 0,7-0,8 секунды на прямых по отношению к «Ред Булл»

Джордж Расселл рассказал о слабой стороне «Мерседеса» на «Сузуке».

Джордж Расселл рассказал о слабой стороне «Мерседеса» на «Сузуке».

Расселл завершил квалификацию к Гран-при Японии восьмым, уступив более секунды Максу Ферстаппену из «Ред Булл», Льюис Хэмилтон показал шестое время. Более того, Хэмилтон проиграл одному из пилотов «Альпин», Расселл – обоим.

«Мы понимаем, что не обладаем наиболее эффективной машиной в нынешнем сезоне. У нее большое лобовое сопротивление. Сейчас мы на первой трассе с высокой прижимной силой, где также есть длинные прямые. Обычно на таких треках прямые относительно короткие, невозможно много на них проиграть.

Полагаю, сегодня мы теряли семь или восемь десятых на прямых по отношению к «Ред Булл». На этом автодроме проявляется наша слабая сторона.

Мы не ожидали, что будет так тяжело. Безусловно, мы не рассчитывали на борьбу за поул – команда уже поняла, что это возможно на специфических трассах. Но, конечно, мы не полагали, что окажемся так далеко от лидера и так далеко от «Альпин». Однако подобное происходит не впервые. Можно сказать, трудные субботы – это тренд», – поделился мыслями Расселл.

Льюис Хэмилтон: «В дождевой гонке «Мерседес» должен выступить лучше, чем в квалификации»

«Ф-1» в Японии спустя три года: Ферстаппен на поуле, но с предупреждением, Феттель прощается с «Сузукой»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
8 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Комментарий удален
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
Не удастся, мерс не выставил огромных крыльев, а РБ маленьких, они тупо так едут весь сезон на всех прямых. Возможно в дождь разница будет чуть меньше, а скилл пилотов поможет отыграть где то в поворотах, но глобально ничего не изменится на прямых
Не удастся, мерс не выставил огромных крыльев, а РБ маленьких, они тупо так едут весь сезон на всех прямых. Возможно в дождь разница будет чуть меньше, а скилл пилотов поможет отыграть где то в поворотах, но глобально ничего не изменится на прямых
Скиллл)) 🤔Рассела если только
я что-то не понял, а в чем тогда был пойнт от срезания понтонов, если без них у вас высокое лобовое сопротивление? это как если слону отрезать уши и заявить, что он стал парусить еще больше
я что-то не понял, а в чем тогда был пойнт от срезания понтонов, если без них у вас высокое лобовое сопротивление? это как если слону отрезать уши и заявить, что он стал парусить еще больше
Высокое сопротивление у W13 из-за несбалансированного аэродинамического пакета. Ред Буллу и Феррари не требуются столь большие антикрылья, поскольку у них днища обеспечивают достаточную величину прижимной силы. У Мерседеса эта величина скачет от трассы к трассе, а иногда и от поворота к повороту, поэтому в ряде случаев низкий КПД днища в части создания прижимной силы приходится компенсировать антикрыльями (преимущественно задним).
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем