32

Нико Росберг о стратегии «Феррари»: «Я так и не понял, что они делали»

Чемпион «Формулы-1» 2016 года Нико Росберг выразил недоумение стратегией «Феррари» на Гран-при Франции.

В «Феррари» решили позвать Карлоса Сайнса в боксы в конце заезда, когда тот боролся за место в топ-5. В итоге Сайнс, также отбыв штраф, за счет свежей резины прорвался на пятое место, но большего достичь не сумел.

«Я мог лишь покачать головой, видя стратегию «Феррари» в отношении Сайнса. Что, черт возьми, они вообще там делали? Во-первых, Сайнс находился в самой гуще сражения на трассе, а вся его команда за этим вообще не следила – они все были заняты, рассчитывая время пит-стопов. И инженеры обращались к Сайнсу по радио прямо в тот момент, когда он вел жесткую борьбу колесо в колесо. Я так и не понял, что они делали.

Карлос достаточно комфортно удерживал третье место и мог оставаться на трассе, шины бы вполне продержались до финиша. У него даже были бы шансы побороться за вторую позицию. А «Феррари» позвала его в боксы, после чего шансов забраться выше пятой позиции не было уже никаких. Что, черт возьми, они там делали?

Я правда считаю, что в «Феррари» настало время для перемен, серьезных перемен. Решение провести пит-стоп, отказ от борьбы до самого конца, полученный в дополнение ко всему этому штраф…

В «Феррари» ужасно оценивали текущую ситуацию. Просто ужасно. Я не могу это объяснить. Маттиа Бинотто нужно взять ситуацию в свои руки и что-то поменять», – рассказал Росберг.

«Феррари» дергала Сайнса сменой стратегии даже на середине подиумного обгона. А еще завалила Карлосу пит-стоп и тормозила как могла

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: Sky Sports
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Если бы Карлос атаковал чтобы уехать на 5+ секунд от Переса и Рассела, далеко не факт что его медиум прожил бы ещё 10 кругов. Для этого и нужен был питстоп

Вопрос в том, что его нужно было звать кругов на 5 раньше, тогда был бы шанс их догнать.
Если бы Карлос атаковал чтобы уехать на 5+ секунд от Переса и Рассела, далеко не факт что его медиум прожил бы ещё 10 кругов. Для этого и нужен был питстоп Вопрос в том, что его нужно было звать кругов на 5 раньше, тогда был бы шанс их догнать.
В худшем случае он так и оказался бы на 5-м, вряд ли Алонсо успел бы его догнать. Имхо, на пит-стоп надо было заезжать либо сразу, не теряя время на борьбу с Пересом, либо не заезжать вообще.
Ответ Scorpic
В худшем случае он так и оказался бы на 5-м, вряд ли Алонсо успел бы его догнать. Имхо, на пит-стоп надо было заезжать либо сразу, не теряя время на борьбу с Пересом, либо не заезжать вообще.
В худшем случае он оказался бы там же, где и Леклер )
Стратегия фур, это отдельный вид кринжа.
После слов бинотто, что они не борются за чемпионат,его надо было увольнять. Вероятно существует какая то договоренность, раз не увольняют
С гоночным менеджментом у Феррари явные проблемы, это да. Ошибка на пит столе, затем непонятные переговоры в конце гонки. Если считаешь, что шины не доедут, зови в бокс без дальнейших разговоров. Если считаешь, что доедут, оставляй гонщика на трассе. То ли не могут, то ли бояться принять решение. Вроде бы решили менять, но тогда зачем Карлос пошёл обгонять?! Или план Д, на котором они остановились в результате до обгона, подразумевал что-то иное? Если нет, обгонять, чтобы сразу поехать в бокс, странный ход со стороны гонщика. В этом плане Мерседес всегда был образцом, принимает решение штаб, который и несёт ответственность. Впрочем, ошибаются они очень редко.
Ответ AVKU
С гоночным менеджментом у Феррари явные проблемы, это да. Ошибка на пит столе, затем непонятные переговоры в конце гонки. Если считаешь, что шины не доедут, зови в бокс без дальнейших разговоров. Если считаешь, что доедут, оставляй гонщика на трассе. То ли не могут, то ли бояться принять решение. Вроде бы решили менять, но тогда зачем Карлос пошёл обгонять?! Или план Д, на котором они остановились в результате до обгона, подразумевал что-то иное? Если нет, обгонять, чтобы сразу поехать в бокс, странный ход со стороны гонщика. В этом плане Мерседес всегда был образцом, принимает решение штаб, который и несёт ответственность. Впрочем, ошибаются они очень редко.
после того как сайнс обогнал переса он за 2 поворота отъехал на 2 секунды!!! какой нафиг пит стоп??? он мог легко от них отъехать на 5 сек и потом беречь шины + VSC помог бы.
какая же это была дикая ошибка.... сайнс за два поворота уже оторвался от переса на 2 секунды!!! он мог легко уехать от них на 5 секунд, пока те заборолись... а потом беречь шины, какие дурачки в фурах...
Шины вряд ли выдержали бы до конца, так что пит вероятно оправданный, НО абсолютно не вовремя. Заезжать надо было раньше, до борьбы, без потери времени
> Что, черт возьми, они вообще там делали?

Мне почему-то сразу вспомнился Нельсон Пике с его "дали в задницу". По-моему, точнее не скажешь.
Это был план Д ))))))
Гонки не смотрю сейчас, но есть вещи которые похоже не меняются :))) Похоже Феррари продолжают жечь 😊 Не знаю как болельщики этой команды, никакого валидола не хватит, блин!
Феррари в первую очередь нужен новый руководитель, жесткий, умеющий правильно "построить коллектив" и имеющий опыт побед. На горизонте сейчас есть только один человек, который относительно свободен и может навести порядок в конюшне. Я жажду увидеть Флавио Бриаторе возглавляющим Феррари. Доктору Марко с Хорнером и Вольфом сразу "поплохеет".
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем