• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кевин Магнуссен: «Был удивлен тем, насколько трудным в управлении оказался болид «Индикара»
7

Кевин Магнуссен: «Был удивлен тем, насколько трудным в управлении оказался болид «Индикара»

Пилот «Хааса» Кевин Магнуссен рассказал, что был удивлен уровнем гонщиков в «Индикаре» и тем, насколько трудно оказалась управлять гоночным болидом в американской серии.

До своего возвращения в «Формулу-1» Магнуссен выступал в американской серии спорткаров IMSA.

При этом Магнуссен провел одну гонку в «Индикаре», на трассе «Роуд Америка» – датчанина позвали в «Эрроу-Макларен» на замену Феликсу Розенквисту, который пропустил этап из-за последствий тяжелой аварии на этапе в Детройте.

«Одним из важнейших моментов стало отсутствие гидроусилителя руля. Было ну очень непривычно. Я привык к болидам «Формулы-1» и в «Индикаре» все было совсем иначе. И когда у меня появилась эта возможность, у меня была всего пара дней до самого этапа. Так что у меня ни на что не было времени. Ни на симулятор, ни на что-либо другое. Так что впервые я оказался за рулем болида «Индикара» с началом первой практики. А практик было всего две. Но я все равно согласился – потому что, а почему нет? Но было тяжело.

Уровень конкуренции в «Индикаре» очень высокий. Там очень сильные гонщики. Это второй сложный момент из двух. И мне было действительно трудно. Да, я был удивлен тем, насколько трудным в управлении оказался болид «Индикара». Ощущения были совсем другими, с «Ф-1» это нельзя сравнивать. Но и конкуренция была очень высокой, некоторые из этих пилотов действительно очень хороши», – рассказал Магнуссен.

Тихая революция бизнеса в спорте: «Ф-1» впервые сама организует гонку. Купила землю в США на $240 млн – под боксы и главную трибуну

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: Racefans.net
7 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Гидроусилитель руля,грелки на резине (отсутствуют),кочковатые американские треки и постоянные SC при малейшем движе на трассе + не обязан пропускать лидера на круг.На овалах ливень SC.У каждого пилота своя бригада механиков.Вот вам и Индикар!!!Да много чего,хотя зачем пишу и распинаюсь.Всё равно заминусуют прыщавые 18 летние хейтеры...
Ответ Arksun
Гидроусилитель руля,грелки на резине (отсутствуют),кочковатые американские треки и постоянные SC при малейшем движе на трассе + не обязан пропускать лидера на круг.На овалах ливень SC.У каждого пилота своя бригада механиков.Вот вам и Индикар!!!Да много чего,хотя зачем пишу и распинаюсь.Всё равно заминусуют прыщавые 18 летние хейтеры...
Я минусовать не буду и не прыщавый 18-летний хейтер, но все же спрошу: зачем это здесь? Ведь дело не в Индикаре, мы не хотим его смотреть, мы любим Ф1, которую хотим сделать лучше или вернуть все лучшее. Мы любим Мэнселла, Сенну, Патрезе, которые прошли эту школу неуправляемых и малонадёжных болидов, нам не нужна искусственная Ф1 с их зонами дрс и движками, способными проехать весь сезон без замены, нам нужна квалификационная резина и дозаправки, нам нужны гравийные ловушки и не нужны красные флаги, как только кто-то остановился на трассе, нам не нужен Индикар.
И как он там проехал?
Ответ Антон П
И как он там проехал?
Сход, проблемы с мотором
Ответ Влад Буся
Сход, проблемы с мотором
Так и думал, а квала?
В инди много толковых пилотов, но, специфика серий такова что влится в Инди из Ф-1 всегда легче чем наоборот. Тем интереснее будет посмотреть что Херта и/или О’Вард смогут в больших призах.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем