17

Шарль Леклер: «Пока DRS нужно оставить – иначе гонки будут очень скучными»

Шарль Леклер: «Теперь DRS – это часть гонок».

Пилот «Феррари» Шарль Леклер считает преждевременной идею о возможном отказе от системы DRS.

На Гран-при Саудовской Аравии Леклер и Ферстаппен вновь сражались за победу и несколько раз обогнали друг друга на трассе, выстраивая тактику на основе возможности использования DRS.

При этом новый регламент разрабатывался с целью повышение эффективности работы болида при преследовании другой машины вплотную и будущей перспективой отказа от «искусственных» обгонов с помощью DRS.

«Я считаю, что DRS пока нужно оставить. Иначе гонки будут очень скучными. Как бы в этом году ни улучшилась ситуация с преследованием относительно прошлого года – и это очень правильный шаг, – этого все равно недостаточно, чтобы избавляться от DRS.

Мне кажется, что DRS стала частью гонок – и лично мне это нравится. Работа с DRS становится частью стратегии для любого гонщика – нужно думать о том, как ты будешь защищаться, как атаковать. Теперь это часть гонок», – рассказал Леклер.

Выигравший гонку в Саудовской Аравии Ферстаппен согласился с Леклером, отметив, что без DRS обгонять в современной «Формулы-1» практически невозможно:

«Если бы в этой гонке у меня не было DRS, я бы никогда не совершил этот обгон. Да, думаю что мы слишком сильно от этого зависим. И да, разумеется, на каких-то трасса обгонять проще, а на каких-то сложнее. Но в данный момент, если бы сейчас у меня не было DRS, я бы закончил гонку на втором месте.

Преследовать и правда стало проще. Но во многом теперь все зависит еще и от шин. Например, на самых жестких шинах преследовать вплотную было можно – а более мягкие по составу шины, хоть это и зависит от трассы, начинали просто разваливаться. Если ты проедешь позади соперника несколько кругов, шины начинают портиться. Дополнительная нагрузка на шины возникает также из-за того, что сами болиды стали тяжелее. Думаю, в будущем нам нужно изучить этот вопрос».

Теперь Ферстаппен укатал Леклера! Сперва ломился без расчета, но раскусил оборону Шарля и обманул лидера чемпионата

Мегапровал Хэмилтона: разгромлен напарником-новичком и пролетел мимо топ-15. Льюис не мог быстрее? Виноват «Мерседес»?

Источник: autosport.com
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
А объясните, почему кто-то против ДРС?

Больше ДРС –> больше обгонов –> веселее

Разве нет?
Ответ Evergreen
А объясните, почему кто-то против ДРС? Больше ДРС –> больше обгонов –> веселее Разве нет?
Обгоны должны быть настоящими, цена обгона под дрс намного ниже, чем обгона без него, ведь в чем скилл нажать кнопку? если уберут грелки совсем, сделают пуш ту пас вместо дрс, может менее широкими сделают болиды, тогда будет больше такой настоящей борьбы. Хотя гонка мне все равно понравилась
Ответ Evergreen
А объясните, почему кто-то против ДРС? Больше ДРС –> больше обгонов –> веселее Разве нет?
Потому что в таких обгонах нет скилла. Это как нажимать на кнопку закиси азота в нид фо спид - тупо чит, не более.
Ну можно например уменьшить окно ДРС или расстояние до болида соперника допустим не 1 секунда, а 0.5 или 0.7
тем самым ты почти в плотную должен подъехать, чтоб обогнать

Полностью убирать ДРС все равно не стоит. Слишком мало обгонов станет
Да, машины очень тяжёлые и крупные, а шины какие огромные стали))
А что за разговоры то начались?
DRS - это отлично. Элемент тактики, не только в месте где не нужно отдавать позицию, но и по распределению мощности на гонку в целом. DRS не гарантирует того, что ты точно обгонишь.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем