Тото Вольфф: «Теперь дипломатии конец»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф заявил, что команда больше не будет стараться действовать дипломатично после событий на Гран-при Сан-Паулу.
В Бразилии стюарды сначала аннулировали результат Льюиса Хэмилтона в пятничной квалификации – из-за несоответствия зазора в системе DRS регламенту, – а потом не стали рассматривать инцидент с участием Хэмилтона и Ферстаппена по ходу воскресной гонки.
Тото Вольфф: «Ферстаппен перешел грань, защищаясь от Хэмилтона. Отсутствие штрафа смехотворно»
«Я не хочу тут стонать и жаловаться, потому что не так я вижу спорт. Просто мне кажется, что в этот уик-энд мы получили сразу несколько ударов по лицу – в пограничных ситуациях решения каждый принимались не в нашу пользу. И когда происходит нечто подобное, мне это очень злит. Потому что я всегда буду защищать свою команду и своих гонщиков. В обсуждении таких вопросов я всегда старался придерживаться дипломатичного подхода. Но теперь дипломатии конец.
Что до инцидента с Ферстаппеном – скажем так, если правила говорят о том, что так действовать разрешено, значит все нормально. У меня с этим нет проблем. Я не пытаюсь обсуждать принципы жестких гонок. Жесткая борьба на трассе – это отлично, так и должно быть. Но не тогда, когда ранее стюарды четко проясняли вам, что выдавливать соперника с трассы пилоту запрещается», – рассказал Вольфф.
Стюарды вынесли решение по инциденту с Хэмилтоном без записи с рулением Ферстаппена
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Даёшь зарубы Мак-Фуры.
И свои ряды почистить надо, а то Хорнер о замене мотора на машине Льюиса узнает на сутки раньше самого Льюиса =)))
P.S. Щас мне за этот выпад накидают, конечно, с обеих сторон - и фаны Мерса, и хейтеры)) но знал, на что шёл, сложно было удержаться.
«Стюарды изучили все три эпизода. В первом случае — Серхио против Ландо — он ехал бок о бок с Ландо, а в таком случае есть обязанность оставлять пространство шириной в машину. То же самое было в обратном случае с участием Чеко и Шарля на выходе из четвёртого поворота. Ну а затем Чеко и Шарль вновь сошлись на выходе из шестого. Взгляд стюардов заключался в том, что во всех трёх случаях должно было оставаться пространство шириной в машину на границе трассы, потому что две машины ехали бок о бок»