• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Берни Экклстоун: «Давайте избавимся от этих чертовски дурацких двигателей и вернем атмосферники»
59

Берни Экклстоун: «Давайте избавимся от этих чертовски дурацких двигателей и вернем атмосферники»

Бывший босс «Формулы-1» Берни Экклстоун предложил руководству серии отказаться от гибридных силовых установок и перейти на атмосферные двигатели V8, которые в последний раз использовались в 2013 году.

«У меня будут проблемы из-за таких высказываний, но давайте вернем обычные атмосферные двигатели. Они у всех есть, стоимость упадет, звук вернется, и их можно будет использовать ближайшие пять лет, пока мы не поймем, какими должны быть моторы будущего.

«Формула-1» не обязана иметь отношение к автоиндустрии. Люди забывают о том, что «Формула-1» – это развлечение и бизнес. Когда перестаешь развлекать, у тебя больше нет бизнеса. В мире произойдет много изменений. У всех будут электрические автомобили, политики это поймут и запретят использование бензиновых машин в городах. Люди скажут: «Подождите, а почему все эти болиды «Ф-1» – не электрические?» И через несколько лет производители перестанут выпускать автомобили на бензине или дизеле.

«Хонда» уходит, и идея «Ред Булл» с двигателем сработает, только если все остальные согласятся на заморозку развития – в противном случае они потратят бог знает сколько денег ради того, чтобы остаться впереди. Давайте избавимся от этих чертовски дурацких двигателей, которые есть сейчас. Зрителям на трибунах не интересно, насколько они суперэффективны, сколько топлива потребляют, какие они мощные. Макс [Мосли] говорил, что звук не играет роли, однако я считаю, что играет – и всегда играл», – заключил Экклстоун.

«Формула-1» в 2025-м: пилот из России в «Феррари», шесть гигантов бьются за титул (а не один «Мерседес»), девушка за рулем

Кубки «Ф-1» – произведения искусства: в каждый вшита скрытая отсылка, на фамилию уходит по три недели. Их 30 лет вручную делает одна компания

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport Magazine
59 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Согласен. Рев моторов это всегда круто
Согласен. Рев моторов это всегда круто
А потом тебя на обычной трассе электромобиль обгоняет)))
Ответ 113k
А потом тебя на обычной трассе электромобиль обгоняет)))
А потом он стоит заряжается 5 часов, а я уехал на 500км вперед🥴 вопрос: ты в курсе что есть ограничения скорости? Они касаются всех транспортных средств🤦🏻‍♂
Берни как всегда дело говорит.
Ответ Dilvish-T-D
Берни как всегда дело говорит.
так он сам же гибриды и ввел
Ответ @yramydr
так он сам же гибриды и ввел
Он не писал регламент! Он организовывал гонки! Мосли,бывший руководитель фиа, вот кто протащил турбогибриды..
Берни прав на 100500%
Гонки станут интереснее и лучше. А для экологов есть формула Е
Берни наверно по ночам плачет , во что превратили ф1, одна команда доминирует над всеми другими с разницей в космос, даже Рассел в страшно неудобном кокпите с лехгостью обнулил все достижения новоиспеченного рИцаря)))
Думаю никто на это не пойдёт кроме ред бул, потому как команды вложили уже кучу денег и ресурсов на их разработку. В лучшем случае будет заморозка нынешнего регламента до 2025 года.
Старина Берни на 1000 процентов прав,но это всего лишь глас вопиющего в пустыне.В сегоднешнем поехавшим и помешавшимся мире никто на подобный шаг не пойдёт,особенно американцы во главе Ф1.Истинным ценителям атмосферников остается только ютуб,слушать этот неповторимый звук и пускать скупую слезу.
все соскучились по звуку и дозаправках
А ведь есть решение-то. Если батареи слишком много весят, может, проложим на трассах Ф1 индукционную систему питания?

Машины будут легкие, маленькие, динамика будет, двигатели будут одинаковые +-, а переоборудовать 20 трасс не так уж сложно.

Троллейбусы!
Здрасте %$опа Новый Год! А кто на эту фигню согласился то? Кто у руля стоял, когда вводили эти двигатели?
Введут регламент с атмо и производители заявят "нам неинтересно развивать тупиковые технологии, мы уходим", вслед за ними уйдут спонсоры, доходы и зрительский интерес упадут, Ф1 превратится в нечто наподобие нынешней ДТМ, а автоконцерны через некоторое время соберутся опять и запилят альтернативный чемп. Я был против даже когда на V8 переходили, но... C’est la vie.
Ответ 1CEMAN
Введут регламент с атмо и производители заявят "нам неинтересно развивать тупиковые технологии, мы уходим", вслед за ними уйдут спонсоры, доходы и зрительский интерес упадут, Ф1 превратится в нечто наподобие нынешней ДТМ, а автоконцерны через некоторое время соберутся опять и запилят альтернативный чемп. Я был против даже когда на V8 переходили, но... C’est la vie.
Та ну. А сколько сторонних автопроизводителей осталось в Ф1 с нынешними нетупиковыми технологиями? Даймлер, который продал две трети акций, и Рено, которое само думало свалить и вполне вероятно свалит, если продвижение Альпин не принесет желаемых дивидендов. Разве это не кризис и движение в сторону ДТМ?
Ответ заблокированному пользователю
Та ну. А сколько сторонних автопроизводителей осталось в Ф1 с нынешними нетупиковыми технологиями? Даймлер, который продал две трети акций, и Рено, которое само думало свалить и вполне вероятно свалит, если продвижение Альпин не принесет желаемых дивидендов. Разве это не кризис и движение в сторону ДТМ?
Это чисто мой аспект. Не думаю, что с переходом на атмо выстроится очередь желающих выступать в Ф1. Даймлер практически ничего не потерял продав акции, а скорее наоборот. Зачем тратиться из своего кармана, если можно оперировать сторонними инвестициями. Маховик раскрутили, дальше собирай выхлоп.
Рено как раз грозились уйти, если атмосферники оставят и агитировали скорейший переход на гибриды.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем