MP423

А вот и нет. Разумеется, Ф1 и без FIA проживет, а слова руководителя федерации просто следует воспринимать в политическом контексте.
Но проблем в случае условного выхода из-под FIA у Ф1 сильно прибавится. Автодромы, оборудование, экипировку, болиды сейчас омологирует и контролирует их соответствие правилам федерация. У Ф1 для этого нет соответствующего аппарата. Его, конечно, можно создать или нанять, но это потребует много ресурсов и времени. Придется решать вопрос признания полномочий этого аппарата всеми участниками и странами, где проводятся гонки и придется увязывать все это с действующими договорными отношениями. Как, например, оформлять страховку гонщику на случай получения травмы в гран при, если экипировка омологирована не FIA, а самой Ф1? И таких тонкостей там немало.

Там нет необходимости что-то "давить". FIA сможет принять новый регламент в 2030-м и без одобрения производителей, хотя среди них и так уже есть те, кто не против.
Главные критерии - состязательность и зрелищность. Скукотища как в условном 2023-м при любом двигателе вызовет негатив.

Тут бы начать с оргструктуры самой Хонды, где проблем пока явно больше, чем в АМ. А с одаренными личностями всегда непросто, в любой команде.
Отдавая должное корпоративное верности Асаки, задачу создания эффективной СУ Хонда провалила точно не из-за Ньюи и его шасси.