MP423

Поддержу. Нет там такой фундаментальной проблемы. Пока есть только основания говорить о возможности сражения за победы.
В Барселоне SF-26 со всеми апгрейдами была быстрее только на одном типе шин на последнем отрезке гонки. В квалификации была быстрее на торможениях (до апексов поворотов) и на задней прямой, но Мерседес компенсировал это на других участках трассы и результат на быстром круге всем известен.
У "стрел" есть проблема с батареей, но пока не очень понятно, насколько она фундаментальна.

Ну и как все это объясняет указанные мной выше факты? В свете вашей изначально неверной гипотезы даже прямо противоречит им.
Изучите физику вопроса - и поймёте причины. Начать нужно с того, что при создании машин конструкторы всех команд ориентируются на одинаковые вводные - одно и то же количество различных типов трасс и поворотов. И цель у всех тоже одинаковая - сделать быструю на всех трассах и во всех поворотах машину. И индикатор тоже один - скорость на круге. За скорость в одном типе поворотов очки и чемпионство не присуждаются.

РБ Ринг, кстати, хорошо подходит Макларену. По идее, он там должен быть силен.