У Феррари был шанс получить Ньюи. К тому же во времена Шумахера они и без Ньюи хорошо справлялись. Ред Булл смог заручиться поддержкой одного из лучших конструкторов, а это говорит о многом. Это как заявка на то, что команда настроена на борьбу за титул. Пока Ауди не позволяет ждать от них какого-то прорыва. Я даже больше верю в перспективы Кадиллака, чем Ауди.
Это абсолютно новая команда, а не выкупленный старый бренд или команда ф-2, которая решила пойти на повышение в классе. Побед от них ни кто не ждёт в ближайшее время. Так и зачем им голодные до побед юнцы? Чтобы машины били, пытаясь выпрыгнуть выше головы? Им как раз и нужны на данном этапе опытные гонщики, с опытом работы в чемпионских командах, но уже лишённые амбиций в силу возраста. Им сейчас важнее выстроить работу команды и сделать конкурентную машину, чем витать в облаках с мечтами о победах или подиумах.
У Феррари был шанс получить Ньюи. К тому же во времена Шумахера они и без Ньюи хорошо справлялись. Ред Булл смог заручиться поддержкой одного из лучших конструкторов, а это говорит о многом. Это как заявка на то, что команда настроена на борьбу за титул. Пока Ауди не позволяет ждать от них какого-то прорыва. Я даже больше верю в перспективы Кадиллака, чем Ауди.
Это абсолютно новая команда, а не выкупленный старый бренд или команда ф-2, которая решила пойти на повышение в классе. Побед от них ни кто не ждёт в ближайшее время. Так и зачем им голодные до побед юнцы? Чтобы машины били, пытаясь выпрыгнуть выше головы? Им как раз и нужны на данном этапе опытные гонщики, с опытом работы в чемпионских командах, но уже лишённые амбиций в силу возраста. Им сейчас важнее выстроить работу команды и сделать конкурентную машину, чем витать в облаках с мечтами о победах или подиумах.
Может это потому что Феррари именно ждала? А вот Ред Булл, например, не ждал, а работал, и победы пришли к ним гораздо раньше.