Дмитрий Травницкий

Дождь вносит элемент непредсказуемости, но там всё решает пилот. А здесь всё решил режим ВСК который был меньше, чем один круг лидера гонки. Давайте пусть включают и выключают режим ВСК от фонаря. А что, это же непредсказуемость 😁

Ну и как в этом случае строить тактику? Включили режим когда он уже проехал мимо заезда на пит-лейн. Ему пришлось круг ехать в режиме ВСК, а когда он заехал на пит-лейн, то режим сняли и все погнали. Получается режим ВСК был меньше круга, а это как-то не спортивно. Тогда бы лучше просто жёлтые флаги повесили где Стролл вылетел.

То, что механики облажались это дело десятое и личная проблема Макларена и Норриса. Проблема в том, что ему до пит-лейн пришлось целый круг ехать в режиме ВСК, а как он доехал, так всем разрешили топить на полную. Он пострадал из-за того, что был быстрее всех и проехал пит-лейн до включения режима ВСК. Но это же нонсенс. Режим надо было отключать когда Норрис вернулся на трассу, ведь из-за своей скорости он оказался последним в очереди на бесплатный пит-стоп.