Дмитрий Травницкий

Вообще-то решение должны принимать стратеги команды, они за это деньги получают. Льюис не просил его пропустить напрямую, так как он понимает, что Шарль не второй номер и не обязан ему вторикеллить. Поэтому тут есть четыре варианта стратегии: Шарль едет на пит-стоп, Шарль пропускает Льюиса, едем паровозиком и не боремся, и боритесь вы ведь гонщики. Но это должно быть решением команды, а не Льюиса.

Разница в очках между Льюисом и Шарлем несущественная. Даже если откинуть этапы в странах персидского залива, останется ещё много этапов. С какого перепугу Шарль должен начать вторикеллить? Да, Льюис пока немного впереди, но Шарль его обыграл в прошлом сезоне и может обыграть и в этом. Льюис может стать чемпионом? Но Шарль намного ближе к Льюису, чем Льюис к лидеру чемпионата. А то, что Джордж пропустил Кими, так это просто небольшое проявление лояльности команде, которое Расселу почти ничего не стоило. В данной ситуации борьба с Кими могла принести гораздо больше ущерба, чем его пропуск. Джордж не отказался от планов выиграть чемпионат, он просто немного отступил в гонке, минимизируя потери. Это и отличает опытных гонщиков.

Если бы Лоусон провалился как в прошлом сезоне, то его место прямо сейчас занял бы Цунода. Посмотрим, что будет дальше, а пока Лоусон просто получил отсрочку до конца сезона, когда будет решаться вопрос о составе пилотов на следующий год.