Karim Uldanov: комментарии

Лёба чисто сезон отдыхал и кайфовал пока Пончич надрывался, теперь пончич отдыхает а Лёба кайфует от того что получил более мобильную команду и себя в свежем виде. Я уверен что с Оклой свипа не будет, дома будут цепляться максимально

Только Кобе провёл 20 лет в команде и выиграл 5 колец. Оплачиваемая пенсия в данном случае оправдана

Помню что в первый приход хондалонсо маки требовали от хонды не только эффективности, но и сверхкомпактной компоновки. Так же политизированный макларен перекладывал всю ответственность за результаты на двигатель, хотя в течении 14го года результаты маков с мерсовским мотором так же шли в худшую сторону от начала сезона к концу. Как только хонда попала в тепличную структуру РБР, тут же пошли результаты, критика осталась за закрытыми дверьми и все вылилось в очередную доменами РБ. Тот период кстати ознаменовался уходом Рона из маков и полным ребилдом с погружением маков на дно и почти банкротством. Алонсо был прав? В чём? В Астане будет тоже самое...

Помню как в фифа покупал в его из сантоса в свои клубы в режиме тренера. Он там качался до 96 или 97

Че за прикол про "правильный ответ"? Автор говорит про исторический не сложившиеся тенденции для производства таковых авто, но бизнес так не работает. В РФ и ТС(который оберегает внутреннее производство) огромный рынок бизнес и люкс автомобилей. С точки зрения денег, он больше рынка, в который таргетируется автоваз. Стало быть с точки зрения бизнеса правильнее проектировать именно маржиральные и дорогие бизнес/премиум авто, нежели консервные банки. С точки зрения чистой прибыли 10 грант не занесут производителю столько, сколько занесёт одна новая 5ка бмв баварцам. А тут ещё и опции, в новых авто опции - это почти 100% маржинальность. Причина проблем автоваза в упоении государственными деньгами, отсутствии какой-либо мотивации у руководства, отсутствие стратегии развития и глобальных целей. Китай не имея никаких исторических подтекстов вышел на 1 место в мире по производству авто используя российский газ и металлы в качестве сырья. То, что они покупают по 100 долларов у РФ они потом продают по 5000$ в ту же РФ. Это стратегия, это цель! Тут нет вопроса зачем, только надо. А НАДО - должно быть главным словом производства напичканного государственными дотациями

Блин, я помню на заре турбоэры у них была 1в1 проблема причиной которой было то, что они делали симуляции работы 1 цилиндра и все было чётко, но когда переводили все в полноценные 4 начинались трудности.

Цена сити не равно цена клуба. Если говорить о сити груп, то там куча клубов. Но в деле о 115 нарушениях говорится о их манипуляциях с финансами ради эфир плэй. Ни 1 статистика не говорит за них когда дело доходит до окупаемости их маркетинговых контрактов. Стоимость сити раздута для прохождения ФФП.

Коби всю жизнь в здоровье в ЛАЛ положил. Это другое

Согласен, пусть пашет. 50 с лишним лямов берёт в этом сезоне. Не позволительно быть минусовым при такой зп и статусе

Вот только по net rating он впервые в карьере минусовой. Конечно при желании он может перевернуть игры единолично, но так же может и заруинить