Трибуна Пользователь
| Комментарии | 2703 |
Michael none
| Дата регистрации | 28 июня 2017 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
| Комментарии | 2703 |
| Дата регистрации | 28 июня 2017 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
Да уж, если у вас Рэймонд топ, то думаю ожидать нечего особо. Драфт пики ниже - Сэндэрсон, Гюнтер. Это топовые хоккеисты - лидеры команд - они выбраны ниже Рэймонда. Открываем драфты за последние 6 лет и смотрим что такое хорошие выборы на драфте. И даже это неважно. Просто невозможно создать команду только на драфте, а удачных обменов нет. Ну пусть даже Рэймонд, Зейдер и Каспер хорошие игроки, но понятно же что таких игроков в том же Сан-Хосе в разы больше и они сильнее или в Монреале. Вы не сделаете команду на трех игроках. Проспектов нужно не мариновать для своей команды, а развивать и тех кто не в планах немедленно обменивать на тех кто уже сейчас будет играть с Рэймондом и Зейдером, вот прямо сейчас через пару тройку месяцев. Нужны такие действия как у Филадельфии, Миннесоты. Они несут риски, но они и дают шансы. По идее Карлсону оффер должен был дать Айзерман и тут же вернуть пики пристроив Ларкина, а это вот все любование проспектами не ведет никуда. Скажем проспекты Калгари ничуть не хуже.
Все уже объяснили на спортсе в том числе. Дело не в том что кто-то сдулся, а просто для нового поколения гонщиков типа Ферстаппена, Леклера или Рассела со стилем пилотирования, когда входят в поворот на высокой скорости с меньшим торможением и резким разворотом на разгон ничего не светит. Именно высокая скорость в повороте и не дает зарядиться батарее. Гонщики которые едут по старинке (как ни странно тот же Антонелли) хорошо заояжают батарею, потому что тормозят классически. Фактически стиль Ферстаппена Леклера и Рассела предполагает торможение за счет перестановки всей машины в повороте с заносом, скорость поглощают не тормоза а все шины, вся масса авто, вся его инерция, но батарея то заряжается от тормозов и в результате на выходе из поворота они пусть и быстрее но батарея не зарядилась и они не могут эффективно разогнаться и тот кто прошёл поворот медленнее имеет преимущество. Отсюда все их мучения. Попытки поменять стиль, ехать медленнее в повороте чем могут. Это безумие с точки зрения гонок, но так это устроено.
За Болди надо три таких Ларкиных.