Трибуна Пользователь
| Комментарии | 2711 |
Michael none
| Дата регистрации | 28 июня 2017 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
| Комментарии | 2711 |
| Дата регистрации | 28 июня 2017 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
Будет. Ты опять ничего не понял. Сам стиль даёт 3-4 десятки с круга и машину, а в командах не дураки, будут строить под этот стиль. Не для Ферстаппена ее РБ такую делает, а потому что такая машина быстрее и никто в своем уме от этого не откажется. Ферстаппен просто тот кто лучше всех с такими настройками справляется, но сама концепция поскольку она работает выбирается конструкторами. Это не мои слова. Это здесь на сайте писалось много раз и Албоном и конструкторами. Но инженерам не верим а каким то теориям заговора что типа машину строят под гонщика все верят. И батарея сейчас виной не сама по себе, а потому что она расходуется при таком стиле того же Ферстаппена, за заряд батареи борятся в том числе всякими переворачивающимися спойлерами - чтобы больше скорость при том же расходе батареи. Это как если бы ездили экономя бензин.
Ты хочешь казаться идиотом или реально такой? Где ????! Где я написал об отсутствии скила в поворотах?! Поворачивать можно по разному, если сам не ездил и не поворачивал, то почитай хоть здесь на сайте. Это не высшая математика, ты должен понять думаю. Уже день повторяться даже. Ну уже вроде всем кто дружит с головой понятно в чем разница в прохождении поворотов Ферстаппеном Расселом и Леклером с гонщиком старого поколения Хэмилтоном и вроде очевидно тогда почему они проиграли от этого регламента. Леклер может ехать как Хэм и результаты между ними в пределах погрешности, потому что нет того что давал в поворотах Шарль в прошлом году, когда Леклер боролся за подиум а Хэм не попадал в десятку. Вот эта разница и есть разница в стиле. Под такой стиль делали машины в прошлом году потому что он тупо быстрее. Особенно постарался РБ, а может и перестарался. Эти же машины убирают эту разницу и мы видим что ее просто нет между Хэмом и Шарлем. Все зависит от силовой установки, стратегии, погоды, степени риска, но не от стиля. Стиль остался один, то как ездил в молодости дедушка Хэм. Хотя без батареи Леклер мог улучшать это время на 3-4 десятые.
Я написал для тех кто понимает как едет машина, как ей управлять, для тех кто мыслит "хэйт" есть игры развивающие.