• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «В гонке я ни секунды не чувствовал себя комфортно. И при этом не могу винить в своих проблемах машину»
28

Льюис Хэмилтон: «В гонке я ни секунды не чувствовал себя комфортно. И при этом не могу винить в своих проблемах машину»

У Хэмилтона есть проблемы с адаптацией к болиду «Феррари».

Семикратный чемпион «Формулы-1» подвел итоги Гран-при Саудовской Аравии, отметив, что пока у него не получается адаптироваться к новой для себя машине и выжать из нее доступный потенциал.

Льюис отметил, что доказательством наличия хорошего потенциала болида служит третье место Шарля Леклера.

«Нет, я ничего не сделал. В гонке я ни одной секунды не чувствовал себя комфортно за рулем болида. При этом очевидно, что машина способна на многое – сегодня она заняли третье место, Шарль Леклер сегодня действительно здорово выступил. Так что я не могу винить в своих проблемах машину. Понимаю ли я, что со мной происходит? Нет», – рассказал Хэмилтон.

Что случилось на Гран-при Аравии: Пиастри выжал победу у Ферстаппена и забрал лидерство в «Ф-1»! А откуда Леклер в топ-3?

Источник: Sky Sports
28 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
То, как сейчас едет Хэмилтон, очень хорошо показывает, насколько крут Леклер.
То, как сейчас едет Хэмилтон, очень хорошо показывает, насколько крут Леклер.
Нет это показывает, насколько донный сейчас Хэмильтон
Ответ Alex1307
Нет это показывает, насколько донный сейчас Хэмильтон
Ну Расселу он по гоночному темпу всегда привозил, и я не помню ни одной гонки где Хэмилтон проиграл бы Расселу больше 15секунд по гоночному темпу, а здесь все 30+.
Льюису нужен этот перерыв как никому другому . Если не раскатится к середине сезона , постоянно обыгрывая Леклера или хотя бы поддавливать его , после больших обновлений , то вообще есть смысл рассмотреть вариант ухода из гонок . Слишком серьезная фигура , чтобы разгромно проигрывать молодому напарнику . И если это произойдет , то милости просим Ферстаппена в Феррари , интересно посмотреть чего он стоит рядом с по-настоящему быстрым напарником .
Ответ Brigande
Льюису нужен этот перерыв как никому другому . Если не раскатится к середине сезона , постоянно обыгрывая Леклера или хотя бы поддавливать его , после больших обновлений , то вообще есть смысл рассмотреть вариант ухода из гонок . Слишком серьезная фигура , чтобы разгромно проигрывать молодому напарнику . И если это произойдет , то милости просим Ферстаппена в Феррари , интересно посмотреть чего он стоит рядом с по-настоящему быстрым напарником .
Ну Тапок уже не единожды был в команде с быстрыми партнерами, и, о чудо, очень оперативно эти партнеры из РБ пропадали... Также не соглашусь насчет Леклера, парень уже давно перестал быть новичком, является опытным первым номером скудерии и регулярно выжимает максимум из имеющейся техники.
Не буду удивлен, если по итогам сезона сэр таки проиграет конкуренцию монегаску и окончательно перейдет в пул возрастных и популярных пилотов, которые не способны навязать конкуренцию лидерам текущего поколения
Ответ ur dad
Ну Тапок уже не единожды был в команде с быстрыми партнерами, и, о чудо, очень оперативно эти партнеры из РБ пропадали... Также не соглашусь насчет Леклера, парень уже давно перестал быть новичком, является опытным первым номером скудерии и регулярно выжимает максимум из имеющейся техники. Не буду удивлен, если по итогам сезона сэр таки проиграет конкуренцию монегаску и окончательно перейдет в пул возрастных и популярных пилотов, которые не способны навязать конкуренцию лидерам текущего поколения
А кто у Макса был быстрым партнером? Возможно Рикьярдо, остальные, в лучшем случае средние пилоты. Даже Сайнса не взяли. И команда сразу работала только на него. Поэтому, я бы посмотрел на борьбу Макса и Шарля в Феррари.
Возраст. С каждым годом спортсмен потихоньку сдает. Так происходит со всеми без исключения. В какой-то момент тот же Ферстаппен и Леклер начнут уступать более молодым, если не поймают правильный момент что бы уйти.
Возраст. С каждым годом спортсмен потихоньку сдает. Так происходит со всеми без исключения. В какой-то момент тот же Ферстаппен и Леклер начнут уступать более молодым, если не поймают правильный момент что бы уйти.
По-моему, Алонсо сегодня был неплох, особенно в моменте с Бартолетто
Ответ karbunkul211
По-моему, Алонсо сегодня был неплох, особенно в моменте с Бартолетто
Ну, Алонсо в последние несколько лет получается сравнивать только со Строллом, а это не самый высокий уровень
Не машина заняла третье место, а пилот Леклер
Честно говоря темп отстойный на харде был, что там за болид такой у фур, про возраст смешно слушать, темп гоночный был и в прошлом году, и в Китае в спринте на практически незнакомой машине, и с одной практикой. Да и в Бахрейне 2 отрезок на медиуме был шикарный. Видимо настройки совсем не зашли, как там эклер так долго на медиуме проехал загадка, конечно если ты не с кем не борешься, тогда можно беречь шины, но тем не менее.
Честно говоря темп отстойный на харде был, что там за болид такой у фур, про возраст смешно слушать, темп гоночный был и в прошлом году, и в Китае в спринте на практически незнакомой машине, и с одной практикой. Да и в Бахрейне 2 отрезок на медиуме был шикарный. Видимо настройки совсем не зашли, как там эклер так долго на медиуме проехал загадка, конечно если ты не с кем не борешься, тогда можно беречь шины, но тем не менее.
Так вроде писали что сначала Феррари выбирали одинаковые настройки для пилотов, отдавая предпочтение тем настройкам которые выбрал Хэмилтон и его сторона гаража, но начиная с Японии Леклер пошёл по своему пути, и именно с Японии у Леклера появился хоть какой-то темп.
Меня больше интересует почему в квале и гонке машина по разному себя вела, в квале Леклер всё сливал на связке 1-2-го поворота и там проиграл первой тройке 0,3 секунды, а в гонке в первом секторе вообще не проигрывал.
Ответ Qahhor Nigmonov
Так вроде писали что сначала Феррари выбирали одинаковые настройки для пилотов, отдавая предпочтение тем настройкам которые выбрал Хэмилтон и его сторона гаража, но начиная с Японии Леклер пошёл по своему пути, и именно с Японии у Леклера появился хоть какой-то темп. Меня больше интересует почему в квале и гонке машина по разному себя вела, в квале Леклер всё сливал на связке 1-2-го поворота и там проиграл первой тройке 0,3 секунды, а в гонке в первом секторе вообще не проигрывал.
Может, разные составы шин. Скорее всего подготовка софта имела значение, не хватает на весь круг и пришлось жертвовать первым сектором
В мерсе взяли новичка и он тупо рубится от гонки к гонке а тут чемпион рассказывает про какие то чувства ну это печаль
Ответ RusSt
В мерсе взяли новичка и он тупо рубится от гонки к гонке а тут чемпион рассказывает про какие то чувства ну это печаль
рубится и прилично сливает расселу :)
Этот сэр сломался, несите следующего.
Этот сэр сломался, несите следующего.
Нифига... не сломался, ещё приноровится!
Комментарий удален пользователем
Комментарий удален пользователем
Все проще. Ему 40 лет. И его пик уже давно позади. Когда-то он был топ-гонщиком. А сейчас выше среднего. Так что ты и прав, и не прав одновременно.
Комментарий удален пользователем
Так Хемильтон сразу и показал в 2007, что из себя представляет Алонсо.
Да все ясно, как божий день. Хэмилтон думал, что щас он придёт в Феррари и сразу будет выступать не хуже Леклера. И что ему даже делать ничего не придётся, он то 7 кратный. А на деле оказалось, что Леклер его так укатал, как никто не укатывал. Вот он и сдался психологически. Я думаю, что этот тройник реально был посвящён попыткам адаптации, но у него настолько ничего не вышло, что он уже в интервью говорит, что будет так проигрывать Леклеру весь год.

Хэмилтон это дно. Все смеялись над Пересом в свое время. Но не учли одного, что Перес не был 7 кратным чемпионом, да даже однократным. Он был обычным мексиканским трудягой. И даже так он умудрился имея в напарниках Макса побеждать в гонках и брать поул позиции. В отличие от Хэмилтона, предел которого это 30 сек до напарника.

ОФИЦИАЛЬНО: ЧЕКО ПЕРЕС > ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН. Никто теперь не умеет права с этим утверждением спорить. Это факт.

Я надеюсь, что скоро с комбинезона Феррари даже фамилию Hamilton уберут. Как в свое время поступили с курткой Феттеля.

Ну и касательно Феттеля. Как пилот он на голову был выше Хэмилтона. Это хорошо показали сезоны 2019-2020 против Леклера. Он конечно проиграл, но и в половину не так разгромного.
Ответ Mittermeyer
Да все ясно, как божий день. Хэмилтон думал, что щас он придёт в Феррари и сразу будет выступать не хуже Леклера. И что ему даже делать ничего не придётся, он то 7 кратный. А на деле оказалось, что Леклер его так укатал, как никто не укатывал. Вот он и сдался психологически. Я думаю, что этот тройник реально был посвящён попыткам адаптации, но у него настолько ничего не вышло, что он уже в интервью говорит, что будет так проигрывать Леклеру весь год. Хэмилтон это дно. Все смеялись над Пересом в свое время. Но не учли одного, что Перес не был 7 кратным чемпионом, да даже однократным. Он был обычным мексиканским трудягой. И даже так он умудрился имея в напарниках Макса побеждать в гонках и брать поул позиции. В отличие от Хэмилтона, предел которого это 30 сек до напарника. ОФИЦИАЛЬНО: ЧЕКО ПЕРЕС > ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН. Никто теперь не умеет права с этим утверждением спорить. Это факт. Я надеюсь, что скоро с комбинезона Феррари даже фамилию Hamilton уберут. Как в свое время поступили с курткой Феттеля. Ну и касательно Феттеля. Как пилот он на голову был выше Хэмилтона. Это хорошо показали сезоны 2019-2020 против Леклера. Он конечно проиграл, но и в половину не так разгромного.
Пожалей психику Пинка Нагоева. Он и так инвалид по слуху и зрению, ещё ты над ним издеваешься.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем