• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гоночный директор «Феррари»: «С начала сезона Сайнс добился огромного прогресса»
17

Гоночный директор «Феррари»: «С начала сезона Сайнс добился огромного прогресса»

Гоночный директор «Феррари» Лоран Мекьес отметил прогресс Карлоса Сайнса в последних гонках перед летним перерывом в чемпионате.

При этом, по мнению Мекьеса, стабильные выступления все равно не делают Сайнса лидером команды.

«Вы правы, когда говорите о том, что в последнее время Карлос провел сразу несколько сильных гоночных уик-эндов. Это и Сильверстоун, и Австрия, и Франция. И мы этому рады. Хотя за исключением гонки на «Сильверстоуне» (которую Сайнс выиграл) это и не нашло отражений в результатах, поскольку Карлосу приходилось справляться и с другими проблемами.

Но вы абсолютно правы, когда говорите о том, что с начала сезона Карлос добился огромного прогресса. И в начале сезона мы также не скрывали, что машина поначалу не очень хорошо ему подходила, что вполне естественно.

Нам пришлось много работать с ним, с его инженерами, со всеми специалистами в Маранелло, чтобы улучшить ситуацию и чтобы Карлос стал чувствовать себя комфортнее за рулем болида. И да, на все нужно время.

И Карлос медленно но верно, как кажется, движется в правильном направлении, что является еще одной хорошей новостью для команды.

Делает ли такой прогресс кого-то лидером? Нет, не делает, лидерские качества – это другое. И мы знаем, что у нас есть два очень хороших гонщика. И мы относимся к ним так, чтобы это помогало команде оказаться на максимально высоких позициях в чемпионате», – рассказал Мекьес.

Наш рейтинг гонщиков «Формулы-1» перед большим перерывом: Хэмилтон преследует Ферстаппена и Леклера, Шумахер – предпоследний

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: GP Today
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну, в гравий перестал уезжать - уже прогресс. А так, все его улучшения результатов заключаются только в последовательных сливах Леклера собственной командой. Пока чудотворцы на мостике не подключаются, шансов у Карлито против напарника примерно ноль
Ну, в гравий перестал уезжать - уже прогресс. А так, все его улучшения результатов заключаются только в последовательных сливах Леклера собственной командой. Пока чудотворцы на мостике не подключаются, шансов у Карлито против напарника примерно ноль
Здесь ещё разговор о квалификациях
>Нам пришлось много работать с ним, с его инженерами, со всеми специалистами в Маранелло, чтобы улучшить ситуацию и чтобы Карлос стал чувствовать себя комфортнее за рулем болида. И да, на все нужно время.

Не думаю что тут дело в помощи от сотрудников Ферари...

>Делает ли такой прогресс кого-то лидером? Нет, не делает, лидерские качества – это другое. И мы знаем, что у нас есть два очень хороших гонщика

Вроде про одного речь, а обосрали по итогу всё равно двух. Ферари, в нынешнем состоянии - позор Италии
Вместо того чтобы развивать болид полностью под лидера(как это делает РБ),это клоуны делают так чтобы было удобно этому испанскому середняку.
И даже при этом он уступает Леклеру 0,3десятые с круга.я вообще не понимаю почему Феррари так возятся с ним.Феррари всегда разделяли пилотов на 1-го и 2-го номера,почему они сейчас решили играть в равноправие?
Ладно это было равноправие,но нет они всегда делают для Шарля идиотские стратегии а у Карлоса всё время нормальные.
Вместо того чтобы развивать болид полностью под лидера(как это делает РБ),это клоуны делают так чтобы было удобно этому испанскому середняку. И даже при этом он уступает Леклеру 0,3десятые с круга.я вообще не понимаю почему Феррари так возятся с ним.Феррари всегда разделяли пилотов на 1-го и 2-го номера,почему они сейчас решили играть в равноправие? Ладно это было равноправие,но нет они всегда делают для Шарля идиотские стратегии а у Карлоса всё время нормальные.
Карлос может не согласится с стратегами и играть в свою игру. Он чувствует ситуацию на трассе. А Шарль полностью доверился команде)
Ну и я бы не был так уверен что в Феррари первый номер это Леклер)
Ответ Mortimer1
Карлос может не согласится с стратегами и играть в свою игру. Он чувствует ситуацию на трассе. А Шарль полностью доверился команде) Ну и я бы не был так уверен что в Феррари первый номер это Леклер)
Ферстаппен тоже всегда делает то что говорит команда как и Хэмильтон,в Венгрии Шарль хотел остаться на медиуме но гоночный инженер сказал что хард будет лучше.
Если раньше он сливал Леклеру и Ферстаппену, борясь с Пересом, то теперь он сливает ещё и Расселу с Хэмилтоном, продолжая бороться с Пересом. Прогресс налицо 🤡
Ларчик открывается очень просто. Испанский банк Сантандер сейчас финансирует операции Стеллантис, и, внезапно, является спонсором Сайнса.
Ответ doctor.morge
Ларчик открывается очень просто. Испанский банк Сантандер сейчас финансирует операции Стеллантис, и, внезапно, является спонсором Сайнса.
Примерно об этом я и говорю. Самое примечательное. Леклера сливают прям в открытую и максимально убого. В Испании удачно совпал тех сход лидируя, в Монако слили лидируя, в Венгрии слили лидируя, в Сильвере слили лидируя, во Франции слил/слили лидируя (может и его ошибка, или педалька помогла кто ж знает). Ну и Баку, испанец сошёл по тех-причинами, и тут же у лидирующего Шарля так же ломается тачка). По-моему испашку откровенно тащат максимально, чтоб он на фоне Шарля выглядел солидно, правда последнего всячески сливают в угоду испанцу :))) испанские бабки не пахнут.

И это на фоне, что Леклера критикуют часто за ошибки, а Сасайнса всячески поддерживают и по головке гладят, хотя тот чаще ошибался. Потом в конце сезона героически выведут Сасайнса на место в чемпионате выше Эклера))).
Ответ заблокированному пользователю
Примерно об этом я и говорю. Самое примечательное. Леклера сливают прям в открытую и максимально убого. В Испании удачно совпал тех сход лидируя, в Монако слили лидируя, в Венгрии слили лидируя, в Сильвере слили лидируя, во Франции слил/слили лидируя (может и его ошибка, или педалька помогла кто ж знает). Ну и Баку, испанец сошёл по тех-причинами, и тут же у лидирующего Шарля так же ломается тачка). По-моему испашку откровенно тащат максимально, чтоб он на фоне Шарля выглядел солидно, правда последнего всячески сливают в угоду испанцу :))) испанские бабки не пахнут. И это на фоне, что Леклера критикуют часто за ошибки, а Сасайнса всячески поддерживают и по головке гладят, хотя тот чаще ошибался. Потом в конце сезона героически выведут Сасайнса на место в чемпионате выше Эклера))).
Мне тоже кажется, что это всё так и есть. Ну 1-2 раза лохануться - бывает, но 4-5 - это перебор. Ну в прошлой гонке любого более-менее адекватного болельщика Ф1 поставь стратегом и инженером Шарля - ну никто бы его не зазвал зеркалить тактику Макса, видя, что твой подопечный неплохо так уезжает в закат от всех, и у тебя среди лидеров самый свежий медиум на текущий момент. И причем, в тех гонках, где действительно надо было зеркалить тактику Макса - они это не делают, а тут боятся какого-то непонятного андерката, где Максим в 10 (минимум) секундах от Вас. Да даже если и так, то на свежем софте Леклер на финише объедет Макса, как в Австрии (там почему-то все хорошо и продуманно со стратегией у них было, значит могут думать-то). Потом они даже не могут признать ошибку, а валят все на отсутствие темпа, хотя у лидера то темп был и неплохой. Вот тут и встает вопрос, а кто для них лидер?.. Просто в Венгрии, любой дилетант на мостике бы дотянул Шарля до победы, Леклер в итоге уступил Максу даже меньше, чем время одного пит-стопа...
У Сайнса прогресс или у Феррари регресс?))
Ответ Lestyv
У Сайнса прогресс или у Феррари регресс?))
Отрицательный рост
...- мы с помощью Сайнца.., добились огромного прогресса. Так наверняка будет точнее т.к. пилоты выглядят тестерами машины а не реализаторами ее потенциала.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем