• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Карлос Сайнс: «Иногда нужно настоять на своем – я постарался обогнать Леклера как можно чище»
25

Карлос Сайнс: «Иногда нужно настоять на своем – я постарался обогнать Леклера как можно чище»

Пилот «Феррари» Карлос Сайнс поделился мнением о стратегических действиях команды на Гран-при Великобритании.

На рестарте Сайнсу пришлось отстаивать свое право побороться за победу и обогнать Шарля Леклера, вместо того чтобы стать для напарника своеобразным «щитом» и постараться отбиться от атак Льюиса Хэмилтона и Серхио Переса.

«Честно говоря, я считаю, что команда хорошо провела гонку. Не могу сказать ничего плохого. В какой-то момент мы с Шарлем разменялись позициями – потому что существовал риск потери позиций из-за Льюиса, который мог пересидеть нас на трассе. Думаю, в этом случае мы все исполнили превосходно.

А потом команда попросила меня создать вот этот отрыв в 10 метров (отстать от Леклера на рестарте). Я же постарался объяснить команде, что прямо позади меня находился, вероятно, быстрейший на тот момент пилот на трассе. И что если я отстану от Шарля метров на 10, то потеряю слипстрим. И что если Льюис обгонит меня, то Шарль тоже не жилец.

Поэтому я решил постараться как можно быстрее выйти в лидеры. Я знал, что за счет преимущества в резине могу выйти вперед еще до шестого поворота, а дальше постараться оторваться. Поэтому я постарался выйти в лидеры, при этом не мешая Шарлю. И я сказал команде: «Оставьте это мне – я постараюсь выйти в лидеры и сделать это как можно чище».

Иногда пилот чувствует, что должен настоять на своем – чувствует, что он прав. Порой ты можешь не соглашаться с тем, что говорит тебе команда, и ты просто поступаешь так, как считаешь нужным – просто потому, что веришь в это.

Я верю в нашу команду и в этот раз мы провели отличную гонку. И мы доверяем друг другу в таких сценариях, что вы видели. И нужно продолжать двигаться вперед», – рассказал Сайнс.

Что случилось на Гран-при Великобритании: метания «Феррари» в командной тактике и слив Леклера, крах Ферстаппена из-за поломки

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: F1i.com
25 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
А потом команда попросила меня создать вот этот отрыв в 10 метров (отстать от Леклера на рестарте). Я же постарался объяснить команде, что прямо позади меня находился, вероятно, быстрейший на тот момент пилот на трассе. И что если я отстану от Шарля метров на 10, то потеряю слипстрим. И что если Льюис обгонит меня, то Шарль тоже не жилец.
---------------

Обидно, что Шарлю не поставили софт. Но Карлос все верно разобрал и спас первое место для феррари.
Ответ rubysmith
А потом команда попросила меня создать вот этот отрыв в 10 метров (отстать от Леклера на рестарте). Я же постарался объяснить команде, что прямо позади меня находился, вероятно, быстрейший на тот момент пилот на трассе. И что если я отстану от Шарля метров на 10, то потеряю слипстрим. И что если Льюис обгонит меня, то Шарль тоже не жилец. --------------- Обидно, что Шарлю не поставили софт. Но Карлос все верно разобрал и спас первое место для феррари.
просто это его первое место хотя и дало дополнительные очки в КК, ощутимо ухудшило позиции Феррари в личном зачёте.
Ответ rubysmith
А потом команда попросила меня создать вот этот отрыв в 10 метров (отстать от Леклера на рестарте). Я же постарался объяснить команде, что прямо позади меня находился, вероятно, быстрейший на тот момент пилот на трассе. И что если я отстану от Шарля метров на 10, то потеряю слипстрим. И что если Льюис обгонит меня, то Шарль тоже не жилец. --------------- Обидно, что Шарлю не поставили софт. Но Карлос все верно разобрал и спас первое место для феррари.
Стратеги Ferrari все сделали для того, чтобы после поломки Макса и последнего места Переса, первое место нужно было ещё и спасать.
Что бы Сайнс не говорил, он был медленнее Леклера на повреждённой машине и не мог держать его темп. Нужно прибавлять, чтобы победы не вызывали вопросов.
Ответ Dino Mariani
Что бы Сайнс не говорил, он был медленнее Леклера на повреждённой машине и не мог держать его темп. Нужно прибавлять, чтобы победы не вызывали вопросов.
так и не понял почему Леклер мог с поломкой ехать 1:31,7 , а Сайнс не мог 1:32,2 с целым , но да ладно , надеюсь победа поможет ему ещё лучше выступать . В целом , последнее время радует и освоившись в болиду сможет отбирать очки у РБ
походу Сайнс спас гениальных стратегов Феррари от полного краха) выполни он их приказ,то Перес уж точно сьел бы обоих красных,да и Льюис скорее всего тоже)
Ответ Sergio19882007
походу Сайнс спас гениальных стратегов Феррари от полного краха) выполни он их приказ,то Перес уж точно сьел бы обоих красных,да и Льюис скорее всего тоже)
там и пилотаж Леклера помог
Только не 10 метров, ребята. 10 метров - это вообще ни о чем) 10 корпусов болида.
Может ты объяснишь как ты ехал так медленно хотя у тебя болид был цел в отличие от болида напарника
возможно карлос в чём-то и прав, но тут он кажется выдал желаемое за действительное, и нашел повод обогнать леклера и уехать в закат, пока остальные обгоняют шарля.
Ответ Jurgen Klinsmann
возможно карлос в чём-то и прав, но тут он кажется выдал желаемое за действительное, и нашел повод обогнать леклера и уехать в закат, пока остальные обгоняют шарля.
он всё равно бы его обогнал. потому что разница в резине целых 2 состава. это почти секунда с круга. + у Леклера был несвежий хард.
спасти глупейшее решение не поставить лидеру софт за 10 кругов до финиша уже ничего не могло.
Сайнс сделал всё правильно, в отличии от стратегов Феррари
Логика правильная - все верно сделал. Только если Сайнс понимал, что Леклер не жилец перед хемильтоном, то почему это не понимала команда?
Ответ nightingale46
Логика правильная - все верно сделал. Только если Сайнс понимал, что Леклер не жилец перед хемильтоном, то почему это не понимала команда?
Потому что команда - феррари.
Потому что команда - феррари.
итальяшки не просто тупые - у них свои игры. как бы таким макаром леклеру не дали понять что-то о его поведении после монако .. прошел такой инсайд
Да даже Попов, который никогда особо не критиковал стратегов феррари, был в недоумении. чем они вообще думают? мало того, что не поставили Леклеру софт, так ещё и попросили Сайнца его оборонять. при том, что тот был на уже несвежем харде, а остальные на свежем софте.
«Команда выступила превосходно»))). Сколько Леклер дрочил за Сайнсом вначале гонки когда тот в него упёрся? Кругов 5 они по радио договаривались, пока Сайнса не зазвали на пит. После питстопов ситуация повторилась, держали Эклера позади Сайнса которого подгоняли, потом давали нужное время круга и на это потратили 5 кругов, где Хэм скушал за это время отставание с 5 сек до 3ех. Потом сделали размен, где Эклер все же смог уехать от Сайнса, хотят тот все же мог пару кругов ехать в его темпе, был меньше в секунде поэтому с помощью дрс держался, но по итогу отвалился. Вывод: Сасайнс дно, стратеги тупорылые. Судя по вью Сайнса, он и мостик фур идеальны. Две умственно отсталые составляющие.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем