Алекс Албон: «Правила возвращения отстающих в круг с лидером стоит пересмотреть»
Пилот «Уильямса» Алекс Албон считает не вполне справедливыми новые правила в режиме автомобиля безопасности перед рестартом.
На Гран-при Бахрейна машина безопасности появилась на трассе на 46 круге – после поломки болида Пьера Гасли. Через три круга, когда пейскар собрал пелотон, дирекция гонки разрешила отстающим вернуться в круг с лидером и обогнать пелотон. Это сделали в общей сложности шесть машин – команды «Астон Мартин», «Макларен» и «Уильямс» в полном составе.
Но уже на следующем круге дирекция гонки дала сигнал к рестарту Гран-при. И у отстающих был всего один круг, чтобы догнать пелотон. В результате на момент рестарта лидировавший в группе круговых Ланс Стролл отставал от основного пелотона на 20 секунд.
«Они изменили правила – видимо, в основном в свете событий прошлогоднего Гран-при Абу-Даби, – и теперь получается, что у отстающих будет всего один круг для того, чтобы догнать пелотон. Чего, очевидно, недостаточно.
Во-первых, возникает вопрос безопасности. Да, в данном случае все было нормально, но мы гнали по треку на полной скорости, хотя машина безопасности оставалась на трассе. Не уверен, что это правильный подход. Но да, очевидно, что отстающие в такой ситуации будут гнать на полной скорости, чтобы догнать пелотон.
Не могу сказать, стало сейчас лучше или нет. Лично на мой взгляд стало хуже, потому что пелотон в результате растягивается. Мы фактически проводили свою гонку, чтобы попытаться успеть догнать пелотон. Так что да, вероятно, эти правила стоит пересмотреть», – рассказал Албон.
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Принципиальный момент - само возвращение в круг нужно проводить быстрее
"но мы гнали по треку на полной скорости"
Т.е гнать на полной скорости в гонке — норм, но при пейскаре, который едет где-то там, при езде по пустой трассе (по сути те же гоночные условия) у этого дятла вопрос безопасности возникает?)