• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гоночный директор «Ф-1»: «Судьи оценивали сам инцидент между Хэмилтоном и Ферстаппеном, а не последствия»
54

Гоночный директор «Ф-1»: «Судьи оценивали сам инцидент между Хэмилтоном и Ферстаппеном, а не последствия»

Гоночный директор «Формулы-1» Майкл Маси рассказал о процессе принятия решений стюардами и рассказал о своем отношении к десятисекундному штрафу Льюиса Хэмилтона.

Пилот «Мерседеса» столкнулся с Максом Ферстаппеном на первом круге, однако тот факт, что гонщик «Ред Булл» сильно ударился о барьеры после контакта с соперником, не повлиял на вердикт судей.

«Я согласен со стюардами и штрафом. Основополагающий принцип, который применяется много лет, заключается в том, что не нужно учитывать последствия инцидента. Стюарды оценивают сам эпизод, а не то, что произошло после него. Если учитывать последствия, переменных становится слишком много.

По мнению судей, ответственность в большей степени лежит на Льюисе. Он мог бы остаться ближе к апексу, как это произошло в похожем моменте с участием Шарля [Леклера]. Стюарды решили, что проблема именно в этом. Терминология, как мне кажется, четко соответствует регламенту: они сочли, что Льюис «в большей степени виновен», а не «полностью виновен». Он мог оказаться ближе к апексу, что, возможно, повлияло бы на исход инцидента – но мы этого не знаем и оцениваем лишь сам инцидент», – сообщил Маси.

Хэмилтон выбил Ферстаппена на первом же круге Гран-при Великобритании. Объясняем, кто виноват

Хэмилтон выиграл Гран-при в том же повороте, где вынес Ферстаппена и схватил огромный штраф. Даже атаковал одинаково

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Льюис Хэмилтон63%Льюис Хэмилтон
Макс Ферстаппен10%Макс Ферстаппен
Это гоночный инцидент27%ФИА
Опубликовал: Михаил Ширяев
54 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Принцип-то верный, вот только обычно его не применяют. Если пострадали обе стороны или ни одна, то чаще всего списывают на "гоночный инцидент" даже если один пилот виноват больше. Если же пострадал кто-то один - наказывают даже при примерно равной вине.

Также хочу сообщить что Маси чертила, при нём судейство резко деградировало, даже при том, что и раньше не было образцовым, человек вожжи из рук выпустил и как будто вообще не понимает для чего всё это нужно.
Ответ Montisuma
Принцип-то верный, вот только обычно его не применяют. Если пострадали обе стороны или ни одна, то чаще всего списывают на "гоночный инцидент" даже если один пилот виноват больше. Если же пострадал кто-то один - наказывают даже при примерно равной вине. Также хочу сообщить что Маси чертила, при нём судейство резко деградировало, даже при том, что и раньше не было образцовым, человек вожжи из рук выпустил и как будто вообще не понимает для чего всё это нужно.
"для чего всё это нужно."
Ой, ну будто ты не понимаешь
Ответ Montisuma
Принцип-то верный, вот только обычно его не применяют. Если пострадали обе стороны или ни одна, то чаще всего списывают на "гоночный инцидент" даже если один пилот виноват больше. Если же пострадал кто-то один - наказывают даже при примерно равной вине. Также хочу сообщить что Маси чертила, при нём судейство резко деградировало, даже при том, что и раньше не было образцовым, человек вожжи из рук выпустил и как будто вообще не понимает для чего всё это нужно.
Покойный Чарли Уайтинг был авторитетом и точно не позволил бы, чтобы боссы команд шатались по судейской и прессовали стюардов как на футболе.
Вчера почитал местных экспертов по части расизма - думал что там Люся чуть ли не в стену Максу впечатал. По факту там обычный ГИ, где Макс хотел "на мужика" проехать, ток Хэмилтон не стал пропускать
Если б не расисты и нытье, то там бы и 10 секунд не дали. Помню в прошлом году когда Макс на РБ ринге выкидывал эклера с трассы там ему ваще штрафа никакого не дали. Да и ваще не им жаловаться
Ответ Advnc
Вчера почитал местных экспертов по части расизма - думал что там Люся чуть ли не в стену Максу впечатал. По факту там обычный ГИ, где Макс хотел "на мужика" проехать, ток Хэмилтон не стал пропускать Если б не расисты и нытье, то там бы и 10 секунд не дали. Помню в прошлом году когда Макс на РБ ринге выкидывал эклера с трассы там ему ваще штрафа никакого не дали. Да и ваще не им жаловаться
это в позапрошлом было.
Ответ Advnc
Вчера почитал местных экспертов по части расизма - думал что там Люся чуть ли не в стену Максу впечатал. По факту там обычный ГИ, где Макс хотел "на мужика" проехать, ток Хэмилтон не стал пропускать Если б не расисты и нытье, то там бы и 10 секунд не дали. Помню в прошлом году когда Макс на РБ ринге выкидывал эклера с трассы там ему ваще штрафа никакого не дали. Да и ваще не им жаловаться
Посмотри момент после прямой (за два поворота до этого). Там Х был на внешней, а М на внутренней. М сбросил скорость и ехал прям по поребрику, и Х должен был делать тоже самое, так как он не был впереди М. В таком скоростном месте, на мой взгляд, нужно иметь более весомое преимущество, чтобы внутренняя часть считалась приоритетной.
По поводу наказания, не знаю, может и справедливое (хотя, если Х виноват, то он полностью испортил гонку другому пилоту), но вот почему позволяют работать под красными флагами, я не понимаю. Это необходимо запрещать.
напомню что райконену дали 20 секунд за такое же нарушение вне очков и на последнем круге
Ответ self
напомню что райконену дали 20 секунд за такое же нарушение вне очков и на последнем круге
Ну да, если бы выбыл Хэм, то Максу и надо было 20 давать за перекрытие
Ответ Barbarisso
Ну да, если бы выбыл Хэм, то Максу и надо было 20 давать за перекрытие
Макс оставил Хему просто гектар пространства, которым тот не воспользовался. В следующий раз в такой ситуации Хемилтон на скорости 250 км в час Хемилтон поедет в барьер
Если не оценивали последствия, то могли бы накинуть снова 10 сек за выдавливание Леклера с трассы. Действия были такие же.
Ответ Lanc
Если не оценивали последствия, то могли бы накинуть снова 10 сек за выдавливание Леклера с трассы. Действия были такие же.
Цитата: "Он мог бы остаться ближе к апексу, как это произошло в похожем моменте с участием Шарля [Леклера]".

Намекает, что в случае с Леклером судьи увидели разницу в действиях, не так ли?
Ответ Allaretaken
Цитата: "Он мог бы остаться ближе к апексу, как это произошло в похожем моменте с участием Шарля [Леклера]". Намекает, что в случае с Леклером судьи увидели разницу в действиях, не так ли?
На выходе из поворота во втором случае Хэм, как и в первом, коснулся левого края трассы, а соперник, как и в первом случае, оказался полностью за пределами трассы. То есть, действия почти такие же, лишь очень небольшое отличие в выбранной траектории.
Майкл передает привет местным экспертам
Ответ Barbarisso
Майкл передает привет местным экспертам
А тебе не передаёт? Ты ж рассказывал что ни за что штрафанули.
Ответ Montisuma
А тебе не передаёт? Ты ж рассказывал что ни за что штрафанули.
Виноваты оба, Макс тоже мог не отруливать. Ему тоже нужно дать секунд 5 тогда.
Уже всем давно известно, что FIA давно стали как Боттас в отношениях с Тото, им команду дай, а они как верные псы все исполнят. Если вместо Льюиса на мерсе оказался бы Мазепин на Хаасе, в абсолютно похожей ситуации, то штраф был бы кардинально другим.
Квят вышел из чата.
Льюис не виновен, а частично виновен как и Макс. Так что прекращает эту полемику здесь!
Я выбираю гонки. Вижу, что у Ферстаппена фанатов больше, чем у Хэмилтона, но это Карма! Как сказал бы Алонсо. За все маневры непонятные. Уж Макс делал вещи пострашнее на скорости за 300 км/ч. Получил в стену, когда провоцировал Хэмилтона ранее уже.

Я хочу видеть гонки и ошплки. Я не хочу видеть Гран-при Великобритании 1994, когда Шумахера дисквалифицируют просто так.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем