Владимир В.: комментарии

Так и ты пойми. Когда нужно догнать по очкам одного противника, то нужно приезжать впереди его. Когда 2 соперника - впереди обоих. Приезжаешь 8, соперники должны быть 9 и 10. Иначе будешь терять очки и главное гонки, они та конечны.

Если бы был один пилот, тогда макларен бы не допустили к гонкам

Что по твоему проще, приехать впереди одного пилота или двух пилотов? Чтобы отыгрывать очки у двух пилотов, нужно приезжать впереди обоих. Бразилия 2025, Макс приехал впереди Оскара и у него он отыграл, но позади Ландо и Ландо выиграл у Макса 10 очков. А был бы один Оскар - был бы исключительно отыгрыш очков.

Почему почти? За 9 этапов до конца сезона Макс отставал от Пиастри на 104 и от Норриса на 70. 104 от Пиастри он отыграл полностью, от Норриса отыграл 68.
Отыгрываться от одного соперника проще, чем от двух сразу. Да и до конца сезона ещё далеко.

Ещё 17 гран-при и 3 спринта. Чтобы отыграть 104 очка нужно 9 этапов. Так что, Джордж, не расстраивайся, 43 очка легко отыграешь. Ещё на 60 в плюс уйдешь.

А у Макса когда в Китае 2026 движок сгорел, ты почему-то не писал, что Ред бул работает на одного пилота - Хаджара? Понимаю, это другое.

А у Рика шло ... мистика

Вау, нам показали повторы

Думаешь? Это далеко не первый его пончик в карьере, когда он теряя машину делал пончик и продолжал гонку.
В любом случае стоять поперёк трассы было бы хуже. После удара в бок можно было и покинуть этот мир. В 2019 в ф2 Уберу в бок въехали и пилот погиб.

Самое безопасное - это продолжить движение в направлении потока машин, что Макс и сделал. А вот стоять боком в повороте на первом круге, где машины идут одна к одной в несколько рядов - это крайне не безопасно и крайне не предсказуемо для тех кто увидет его в последний момент.