Дмитрий Елисеев

Шумахер? Серьезно? Ирвайн на уровне контракта был вторым номером.
Да и Прост не горел желанием под конец карьеры с Сенной гонять
Пике зависимый? Выступал с Лаудой и ставший чемпионом при напарнике Менселле.
Хаккинен? Пришёл к Сенне в команду, потом подсадили Менселла. А потом позвали молодого амбициозного Култхарда, который не единожды свой шанс получал

Не совсем. Эксклюзивное партнёрство и статус заводской команды - это немного разные вещи. Неспроста же БМВ хотели стать полностью заводской. И поняв что в Вильямсе не получится, ушли. Аналогичные попытки предпринимались и Мерседесом в Макларене.
Рено кстати, точно в этот список не входило - ещё и Лижье и Бенеттон были . Мерс и БМВ - уже ближе, но опять же не совсем.
Партнер в любой момент может свернуть проект и на существовании команды это никак не отражается. В случае с заводской команды- это уже другая команда будет: минимум - смена вывески и руководства

И все же ни за тем, ни за другим не стоял автогигант.
При таком раскладе уход моториста, к примеру, оборачивается головной болью на годы, как это было у Вильямса с Рено и БМВ, или у Макларена с Хондой в 1990е.
+ финансовый вопрос. Тот же Вильямс поначалу еле сводил концы с концами. Так что взлеты и главное - падения, бывают разные.
В целом согласен, времена другие, и Вольф - такая же легенда настоящего времени, как и Рон с Френком- прошлого