Дмитрий Елисеев

Это очень сложная тема. Я о ней не думал. Потому что у меня не укладывается в голове, что Шумахер отказался бы от космических на тот момент 25 лямов и от того, что весь проект вокруг него строится.
Как пара пилотов по именам это было бы легендарно вне всяких сомнений и местами зрелищно. Но сила любой связки - во взаимодействии, а не в силе каждого компонента в отдельности.
Насчет карт бланша. Тут даже Ньюи бы поспорил: он не раз заявлял, что единоличного права принимать технические решения у него не было.
Ну и последнее.
Я бы не стал недооценивать связку
Тодт -Браун - Бирн -Феррари. + гигантские ресурсы: финансовые, административные
В этом плане она была эффективнее
Связки Деннис-Ньюи-Мерседес

Ну не за 7, а за 6. А если учесть, что Ньюи только с 1998 года начал работать, то и вовсе за 4. А дальше Хаккинен ушел.
Единственное что не бьется со словами Хаккинена, это приглашение Монтойи при довольно гармоничной связке Райкконен - Култхард

Так Пиастри - это такой же Култхард. Может провести несколько классных гонок в сезоне, но на дистанции сезона уступают.
Оба имели шансы: Култхард в 1999, Пиастри - в прошлом году. И оба их профукали.
Весь вопрос, как поведет себя Пиастри в будущем. Култ выбрал лояльность в обмен на место в топ команде. А вот Пиастри в ближайшем будущем, пожалуй, стоит попробовать себя где то еще. Если будет возможность конечно