Не на ровном месте, а на жестком торможении. И да, вылететь на быстром круге и на установочном - это немножко разные вещи. Безотносительно, кто вылетел.
Он не в том положении, чтобы мыслить категориями: раз титул не грозит, то пусть хоть 15м буду. Ему нужно внутрикомандную борьбу выигрывать, иначе из числа топов можно выпасть окончательно
А что, у Льюиса принципиально другая картина относительно Мерса? Он остановился на 28 круге против 12 у Антонелли. И за 30 кругов на сильно более свежих шинах, отыграл у Антонелли аж секунду. Да, Леклера возможно от бы опередил на трассе, остановись он с Мерсами, а Леклер нет. Но дальше опять все упирается в возможность проехать 45 кругов на одном комплекте.
Не на ровном месте, а на жестком торможении.
И да, вылететь на быстром круге и на установочном - это немножко разные вещи. Безотносительно, кто вылетел.
Он не в том положении, чтобы мыслить категориями: раз титул не грозит, то пусть хоть 15м буду.
Ему нужно внутрикомандную борьбу выигрывать, иначе из числа топов можно выпасть окончательно
А что, у Льюиса принципиально другая картина относительно Мерса?
Он остановился на 28 круге против 12 у Антонелли.
И за 30 кругов на сильно более свежих шинах, отыграл у Антонелли аж секунду.
Да, Леклера возможно от бы опередил на трассе, остановись он с Мерсами, а Леклер нет. Но дальше опять все упирается в возможность проехать 45 кругов на одном комплекте.