Мельников Михаил: комментарии

Эти же самые игроки были у Гусева.
И футбол был более акцентированный.
Шварц пытается из этих футболистов собрать команду под владение. Что странно. В свой прошлый приход Динамо он ставил более вертикальный логичный футбол.
Напишу так.
Мне лично, в принципе, не нравилась идея отказа от Гусева в пользу Шварца.
Я не понимал и не понимаю что более качественного может принести эта рокировка клубу и команде. Не считаю Сандро существенно более сильным тренером, чем Гусев.
Но. Теперь. Вот по этим двум матчам не стал бы делать серьезные выводы на счёт перспектив Динамо вообще.
ЦСКА нестабилен. Локо в этом сезоне просто будет плох. За пятое место поборется Динамо.
Но не больше. Не факт, что было больше Гусевым. Но точно не хуже.
Рокировка тренеров бестолковая совсем.

А почему ты решил, что спишь на ты?
И время ты уже тратишь - написал.

Нет никакого единого центра. Нет никакого "плана".
Элементарные социо-экономические последствия противоречий капиталистического мира.
Иначе быть не могло.

Какая ещё ДНК у Милана? О Мальдини ноги вытерли.
В тренерских концепциях мечутся от Аллегри до Аморима.
Нет никакой ДНК. Нет никакой преемственности.

Только же про 70 писали. Быстро ценник сбили.
В итоге скока будет? 15?

Это миф. Молодой баран из МГУ не сможет. Это да.
Но и токарь сразу не сможет.
Организовать предметно-замкнутый цикл работы участков. Раскидать вместе с технологами операции, чтобы не было простоя ни у работников, ни у оборудования. Обеспечить своевременную и бесперебойную работу снабжения.
Скажем так.
Мастер участка сначала. Потом старший мастер производства.
Где-то на этом пути получение хоть заочно экономического и управленческого образования.
Годам к 40, после 20 лет сквозного опыта, можно и до начальника производства дорасти.

Немыслимо! Просто немыслимо.

Чувак 20 лет назад был токарем шестого разряда. 20 лет к цеховой территории вообще не подходил. Закончил трёхмесячный курсы по менеджменту. Не имеет вообще никакого опыта руководства даже коллективом из двух человек.
И сразу требует назначить себя начальником производства.

Я понимаю, что это нарушение. Прекрасно это понимаю.
Но такие проявления халатности редки. За года может случиться раз или два.
И вот такие водители и будут попадать под эти большие штрафы.
Мажоры же, постоянно нарушающие правила, найдут способ показать очень незначительный по отношению к своим реальным доход.

Вот ты каждые день несколько лет ездишь по одной и той же дороге домой. Ты привык к размещению знаков ограничения скорости. Скоростной режим выбираешь уже на "автопилоте". Дорога знакомая. Твои мысли заняты прошедшим рабочим днём и планами на вечер. Так проходит примерно каждая поездка домой с работы примерно каждого водителя с каждодневным стажем больше лет десяти за рулём. Иногда, ведя машину, по знакомому маршруту так проваливаешься в свои мысли, что обнаруживаешь себя уже подъезжающим к дому.
И в какой-то момент знаки меняют. Так иногда делают на длинных шоссе.
А ещё знаете как бывает? Вот так было со мной. Штраф не заплатил. Камер тогда ещё не стояло в таком количестве.
Известная мне четырехполосная в каждом направлении широкая дорога. Ездил там не каждый день, но пару раз в месяц. Знаки движения по полосам висят над дорогой. Левая полоса там была прямо и налево. Я стою в этой полосе. Мне нужно прямо. Стою в пробке за грузовиком с кунгом. Спокойно качусь вперёд. И уже только выезжая на перекресток, я таки увидел эти знаки. Левая полоса стала только налево. А машины, как ехали, так и едут по ней и прямо, и налево. Не знаю, на сколько осознано нарушали правила водители в этом потоке в тот момент. Я же нарушил вот конкретно случайно.