Luca di Montezemolo

О полезло хамство, неадекватный фанатик детектед, хотя я даже не обвинял мерс в читерстве. А говорил про косяки фиа с регламентом. Ну это ЧС, очень жаль, фанатики не могут быть объективными, у других чит, у себя инженерное решение, у других фиарарри, фиабулл , у себя серая зона. У других мерзкая кт, у себя правильная стратегия. Увы большинство фанатиков такие. Соотношение определенно как 1-16, и есть пункт что тех регламент должен быть соблюден все время, а не в практиках, квале или гонке, или пока болид стоит в боксах при комнатной температуре, и он касается не только коэффициента сжатия. Ладно с хамлом я не разговарию , и ничего не обсуждаю, мне его в офлайне хватает.

Не согласен, это не серая зона, это дурдом ФИА. Возьмём к примеру антикрыло, если в правилах будет написано, что оно должно отклоняться максимум на 10 мм в любых условиях, а потом оказывается что измерять будут при нагрузке 100 кг при комнатной температуре, а на трассе оно может изгибаться как угодно, то это идиотизм фиа, у вас написанное вами правило и процедура проверки не сочетаются, так и пишите что крыло будет проверяться в таких условиях. Тут вон люди рассуждают про физику, итд, но фиа плевать когда у кого то планка изношена на 0.1 мм, или как у Хэма в Бразилии с дисквалом, типа делайте прочнее итд, ну вот и движок делайте с учётом расширения итд.

Первый раз что ли на ф1? Здесь всегда так "ноят", по правилам фиа соотношение должно в любых условиях быть не выше 1:16, значит движок надо делать с учётом расширения, физики итд, допустим в комнатных условиях сжатие 1:15, а в горячих 1:16. Вот остальные действовали по правилам, но фиа вдруг решила что можно игнорировать правило которое само написало, что движок должен в любых условиях не выше 1:16.