«Вуэльта». 10-й этап. Роглич победил, Карапас – 14-й, Власов – 15-й

Очень мощно! Мистер бонификация берет уже третий этап!

Какие красивые пейзажи сегодня!

Роскошный финиш! Словенский король Примож, снова на коне, то есть, на победном велосипеде)

Роглич снимает красную майку с Карапаса! Карапас приехал аж четырнадцатым. Кто бы мог подумать. что на таком этапе может многое перевернуться.

Последнее обновление, Роглич все-таки в красном, но у них с Карапасом одно время...

Спринтерский этап с набором высоты 2100 м, проложенный по побережью Бискайского залива, с единственным подъёмом 3 категории.
Генеральщики будут готовиться к двум следующим горным этапам. Дорога поведёт участников с востока на запад. Ветер с залива может оказать свое влияние на ход развития этапа.
Подъём 3 категории Альто де Сан Сиприано (Alto de San Cipriano, отм. 275 м, перепад высот 215 м, протяжённость 4,3 км, средний градиент 5%, максимальный градиент 10%).

9-й этап Вуэльты Испании-2020, проложенный по равнине, прошёл по традиционному сценарию спринтерского. Отрыв дня, который пелотон не отпускал дальше, чем на пять минут, был пойман за 22 км до финиша.
В финале был разыгран общий спринт. 30-летний ирландский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step Сэм Беннетт, который первым пересёк финишную черту, был релегирован за нарушение линейности в спринте и за то, что толкнул плечом 28-летнего латвийского гонщика команды Trek-Segafredo Эмилса Лиепиньша. С Беннетта были сняты 5 очков в классификации по очкам, и он был передвинут на последнее место в группе. Победителем этапа был объявлен 26-летний немецкий велогонщик команды Bora-hansgrohe Паскаль Акерманн.

Паскаль Акерман (Bora-hansgrohe): «Сегодня я хорошо себя чувствовал, был настроен оптимистично, считал, что мы можем добиться успеха. Ребята поддерживали меня на протяжении всего этапа, у меня хорошо шла нога на финише. В финале меня обошёл Сэм, но жюри релегировало его.
Не так я хотел одержать победу, но, думаю, решение судей было правильным. Я посмотрел видео, он действовал нечестно. После всех падений на прошлых неделях мы должны бережнее относиться к другим гонщикам. Если нет просвета, надо остановиться. Мне жаль Сэма, но мы должны бороться правильно.
Моя команда потрясающе отработала, я доволен, что что-то принёс команде. В прошлый раз мы слишком много внимания уделяли команде Quick Step, на этот раз вели спринт по-своему. Я рад, что нам всё удалось.
До Мадрида ещё далеко, у спринтеров будет пара шансов. Надеюсь на успех».

Андре Шульце, спортивный директор команды Bora-hansgrohe: «Мы хотели взять финал в свои руки. Должен похвалить команду за то, как они подошли к спринту. Снимаю шляпу. Мы можем гордиться ребятами, тем, как они проехали финиш».

Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step в Твиттере выразил несогласие с решением судей и вступил в полемику с генеральным менеджером команды Trek-Segafredo Лукой Гуэрчиленой:

Патрик Лефевр: «Что за бред. Он сидел за своим развозящим, а гонщик команды Trek хотел его вытолкнуть. Но мы уже давно знаем о некомпетентности UCI - безопасность – главное. Развозящий поезд надо уважать, Сэмми защищал свою линию».

Лука Гуэрчилена: «Я отвечу, потому что вы упомянули гонщика Trek-Segafredo). Разъясню, что сначала ваш развозящий дважды выталкивал его с колеса Акерманна, а затем Беннетт дважды пытался его вытолкнуть самым некорректным и никуда не годным способом. Телекартинка это достаточно ясно показала. Никаких видеосудей тут не надо».

Патрик Лефевр: «А как много спринтов он выиграл? Где ваш развоз?»