Гельмут Марко о Лоусоне: «В любой другой команде гонщик бы в такой ситуации вообще потерял место в «Формуле-1»
Советник «Ред Булл» отметил, что команда приняла решение поменять Лиама Лоусона на Юки Цуноду, руководствуясь исключительно интересами «Ред Булл» в чемпионате.
«Лиаму постоянно не везло. Еще по ходу предсезонных тестов в Бахрейне он потерял много времени из-за механических проблем с болидом. А потом потерял важное время по ходу практики перед Гран-при Австралии.
И тогда начались проблемы, а давление становилось все сильнее. Он потерял уверенность в себе, начал все сильнее стараться все исправить, но в результате допускал новые ошибки. И на Гран-при Китая все стало еще хуже. Плюс ко всему, болидом «Ред Булл» не так просто управлять, и он явно не является быстрейшим в пелотоне.
Нам было непросто принять это решение. Но, как я уже говорил, Лиам стал похож на поверженного боксера. И при этом мы не выкидываем его из «Формулы-1». Он остается в системе «Ред Булл», а у «Рейсинг Буллз» хорошая машина. Похожие решения в прошлом мы принимали в отношении Пьера Гасли и Алекса Албона. И они смогли оправиться и сейчас высоко котируются в «Формуле-1». У нас для этого созданы уникальные условия. В любой другой команде гонщик бы в такой ситуации вообще потерял место в «Формуле-1».
Реакция Макса? Мы знаем, что он недоволен. Но нам нужно, чтобы за самые высокие места боролись две машины «Ред Булл». Это важно не только для Кубка конструкторов, но и для борьбы самого Макса за титул. Потому что [с двумя машинами в группе лидеров] в гонках открывается больше стратегических возможностей. И теперь мы сможем использовать опыт и хорошую форму Юки Цуноды», – рассказал Марко.
«Ред Булл» высадил второго пилота после двух Гран-при – даже Ферстаппен в шоке!
Про замену "деталей" (и отношение к пилотам, как деталям) уже и говорить давно ничего не хочется.
И это помимо не запрещенного технического обмена информацией.
Сама потенциальная возможность (которую глупо не использовать) предполагает получение преимущества.
Иметь при наличии всего 10 команд собственную фарм-команду - а как это еще называется?
Ну и выгонять его очевидно сильно дороже из в плане разрыва контракта и в плане рекламных компаний
"В этом есть большой риск. Когда вы начинаете выступать за Red Bull Racing, вам нужно сразу же включиться в работу. Это цена, которую нужно заплатить за то, чтобы попасть в топ-команду.
Вы готовы пойти на такой риск? Хорошо. Но с другой стороны, если у вас не получится, вы дорого заплатите. Таковы правила. И это нормально. Так и должно быть. Я думал, что они могут дать ему ещё три гонки, когда вернутся в Европу, чтобы потом принять взвешенное решение.
Стоит иметь в виду, что он пришёл в Формулу 1 очень высокомерным. В прошлом году он говорил, как великолепно он будет выступать, и у него был свой подход. Когда результатов нет, это заставляет всех реагировать ещё сильнее. На самом деле это худший результат за всю историю Red Bull Racing. Так что он сам себя наказал. Он сам себя подставил".