Жак Вильнев о приоритетах «Макларена»: «Люди запоминают только чемпионов в личном зачете, до Кубка конструкторов никому нет дела»
Вильнев высказался о командных приоритетах «Макларена».
Чемпион «Формулы-1» 1997 признал, что был удивлен заявлениями руководства «Макларена» после Гран-при Сан-Паулу – о том, что главной задачей является победа в Кубке конструкторов.
«После этапа в Бразилии в «Макларене» сказали очень странную вещь – что приоритетом команды является победа не в личном зачете, а в Кубке конструкторов. Это очень странно. Так говорят команды, которые в итоге не выигрывают.
Ладно, победа в Кубке конструкторов принесет вам деньги. Но на самом деле до Кубка конструкторов никому нет дела. Люди запоминают только чемпиона в личном зачете, и команду, за которую он выступал.
И в конечном счете в понимании людей именно эта команда и побеждает в чемпионате. Победа в Кубке конструкторов хороша только на бумаге – она приносит команде деньги. И все. Кроме самой команды до Кубка конструкторов никому нет дела.
И на мой взгляд такой подход показывает, что они не слишком то сильно помогают Ландо Норрису.
В любом случае, сейчас шансы Ферстаппена на итоговую победу очень велики. Ему, что называется, просто нужно доехать до финиша. Если он выиграет в Лас-Вегасе, то вполне заслуженно станет чемпионом. Никаких проблем. И сезон все равно получится очень интересным. То, что кто-то вообще сумел бросить вызов Максу и «Ред Булл», уже является полной неожиданностью.
Так что чем бы все ни закончилось, это все равно был отличный чемпионат, с отличной борьбой. И кто бы из них двоих ни победил, он заслуженно станет чемпионом», – рассказал Вильнев.
Чего не хватает Норрису до титула «Ф-1»? Советы гоночного мира
И этот титул в целом для команды очень важен. И для истории, и для спонсоров, и для призовых.
Если БЫ Перес в период самовозности Ред Булла начала сезона набрал бы тоже свой максимум очков (2-3 места на постоянке), а потом, в период выравнивания форм болидов, как и Макс, выжимал бы все возможное и занимал хотя бы 4-5-6-7 места ПОСТОЯННО, то быки и В ЭТОМ ЗАЧЕТЕ везли бы МакЛарену большую и малоотыгрываемую фору.
Но посколько Чеко просто провалился, а Пиастри, хоть и стабильно слабее напарника, но в целом очень хорошо набирает очки, получилось так, как получилось.
Все как-то быстро забывают, что ещё не так давно представить подобное было невозможно.
При этом резко нашедшие свой темп обратно «красные» не дают Маку расслабиться.
Мне, как поклоннику не только команды, но и лично Норриса, тоже не очень понятно, почему в паре-тройке моментов не осадили Пиастри в пользу Ландыша (Венгрия, Монца).
Но логика команды в целом, что хотя бы синица в руке (в виде КК) точно нужна (по изложенным выше причинам), мне совершенно ясна.
И я не понимаю такого принижения КК. Покойный Фрэнк Уильямс как раз всегда считал КК более важным, чем личный зачет. Уж Вильнев, обязанный всеми своими успехами старику Фрэнку и Ньюи с Хэдом, мог бы умничать поменьше.
Я в первую очередь болею за МакЛарен,и уже потом персонально за гонщиков команды. Конечно я с симпатией отношусь к пилотам, выступавшим за команду, сейчас катающимся в других. Исключение - Алонсо. Я к нему почему то всегда относился, как к чужому.
Собственно и в паре НоррисПиастри мои симпатии больше на стороне Ландо: он вырос в команде, прошел от кручения гаек до претендента на титул.
Насколько важен КК вообще - дело каждого отдельно, но лично мне сегодня этого хочется больше, чем даже титул Норриса. С другой стороны дела в команде налаживаются, есть два очень талантливых пилота и, главное, более, чем адекватный руководитель Андреа, топовые движки. Личный титул придёт.
В 2007 году сердце разрывалось видеть Кими в красном комбинезоне, а нелюбимого Алонсо - в МакЛарене. Давно это было.
Я не натираю мозоли на Имя отдельно взятого гонщика, как некоторые)
И тоже - за команду, хотя "любимчики", конечно же, были - в частности, Прост.
И мне было важно, чтобы титул выиграла моя любимая команда.
Но - личный титул.
КК никогда не воспринимал.
Если ты выиграл КК но проиграл ЛЗ - значит, у тебя почти самовоз, но в команде что-то очень очень неправильно построено в плане работы с пилотами
А уж в случае с МакЛареном такой размен с РБ - просто тостижение.