• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гельмут Марко: «Лишь стратегия и ошибки Леклера сместили баланс в пользу «Ред Булл» в первой половине 2022-го. «Феррари» была быстрее»
24

Гельмут Марко: «Лишь стратегия и ошибки Леклера сместили баланс в пользу «Ред Булл» в первой половине 2022-го. «Феррари» была быстрее»

Марко заявил, что «Феррари» опережала «Ред Булл» в первой половине 2022 года.

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко поделился мыслями о трудностях команды на Гран-при Саудовской Аравии, невероятном таланте Макса Ферстаппена и качественном выступлении его напарника Серхио Переса. Также австриец вспомнил ошибки пилота «Феррари» Шарля Леклера в 2022-м.

«На прошлой неделе я выразил опасения, что в Джидде «Ред Булл» столкнется с более серьезными проблемами, чем на стартовом этапе сезона в Бахрейне. В некоторой степени так и сложилось. Отчасти трудности скрыл исключительный круг Макса, его преимущество в три десятые над Леклером.

В гонке мы испытывали проблемы с шинами «хард». Прогревать их приходилось дольше, и у Макса возникали трудности, когда он попадал в трафик и терял температуру. В Бахрейне главным преимуществом стало то, что машина не нагружала покрышки. Данный эффект в Джидде был не так заметен.

Джидда – трасса, которая очень нравится Чеко. В последние два года он завоевывал тут поулы, выиграл в прошлом году и потерял победу сезоном ранее только из-за того, что машина безопасности выехала в самый неподходящий момент.

В этом году он уже не экспериментирует, а начинает более или менее с тех же настроек, что и Макс. Есть и нюансы в настройках. Чеко привык к приятным в управлении болидам, но они редко получаются быстрыми. В 2022-м ему помог тот факт, что машина была слишком тяжелой и, как следствие, более приятной в управлении – с большей склонностью к недостаточной поворачиваемости и стабильной задней осью.

Но она не была быстрой – на самом деле «Феррари» оказалась быстрее в первой половине сезона. Лишь стратегия и пилотажные ошибки Леклера сместили баланс в нашу пользу.

Теперь же болид очень быстрый, а Макс лучше справляется с нервной задней осью, чем кто-либо еще. Это свидетельствует об его исключительным таланте, который играет решающую роль», – заявил Марко.

Гонка в Аравии вскрыла расстановку в «Ф-1»: и слабость «Феррари», и где «Астон Мартин» сильнее «Мерса»

«Феррари» швырнула «второго Леклера» в «Ф-1» с поула «Ф-2». Итог: «гонщик дня» и финиш выше Хэмилтона!

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Speedweek.com
24 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Здесь не с чем спорить. В 2022 Феррари вывела быстрейшую машину на старт чемпионата. Но сначала их подводил мотор, бывали и ошибки, ну а стратегия стала мемом. Так продолжалось до Венгрии, где Леклер в теории мог победить, если бы ему не поставили шипованные шины на вторую половину гонки. Ну а дальше пошли игры с директивами. В Бельгии и после нее шансов уже ни у кого не было.
Здесь не с чем спорить. В 2022 Феррари вывела быстрейшую машину на старт чемпионата. Но сначала их подводил мотор, бывали и ошибки, ну а стратегия стала мемом. Так продолжалось до Венгрии, где Леклер в теории мог победить, если бы ему не поставили шипованные шины на вторую половину гонки. Ну а дальше пошли игры с директивами. В Бельгии и после нее шансов уже ни у кого не было.
Да , учитывая что до смены директивы из-за нытья Тото только у Леклера была гонка с огромным отрывом , которую он успешно испортил выездом за трассу . Но даже с этим сезон мог бы закончиться интереснее с интригой перед началом следующего , в общем не люблю я Мерседес , еще и не ускорились толком , а проблемы с галлопирированием никуда не ушли
Здесь не с чем спорить. В 2022 Феррари вывела быстрейшую машину на старт чемпионата. Но сначала их подводил мотор, бывали и ошибки, ну а стратегия стала мемом. Так продолжалось до Венгрии, где Леклер в теории мог победить, если бы ему не поставили шипованные шины на вторую половину гонки. Ну а дальше пошли игры с директивами. В Бельгии и после нее шансов уже ни у кого не было.
Не говори, а мог бы быть такой прекрасный сезон в итоге, директиву надо было если и вводить то на следующий год а не по ходу сезона, по ходу сезона если что то и вводить, то то что тормознет доминатора, но никак не преследователя
Дед, как всегда, гонит. Какие пол сезона? Шарль выиграл 1 и 3 гонку, РБ выиграл 2 гран-при. Начиная с 4 по 9 включительно выиграл РБ. И только 10 - ГП Великобритании, выиграл Сайнс.

То, что пилоты РБ так себе квалифаеры - это не повод говорить, что Феррари быстрее.
Ответ Paninaro
Дед, как всегда, гонит. Какие пол сезона? Шарль выиграл 1 и 3 гонку, РБ выиграл 2 гран-при. Начиная с 4 по 9 включительно выиграл РБ. И только 10 - ГП Великобритании, выиграл Сайнс. То, что пилоты РБ так себе квалифаеры - это не повод говорить, что Феррари быстрее.
Статистика побед врёт, Феррари просто сами раз за разом стреляли себе в ногу то из-за великолепных стратегий, то из-за мангала на месте двигателя. Критическое преимущество по темпу у РБ появилось только начиная с ГП Бельгии. Хотя Феррари действительно были быстрее далеко не на всех трассах, про конфигурацию болидов забывать не стоит.
Ответ Paninaro
Дед, как всегда, гонит. Какие пол сезона? Шарль выиграл 1 и 3 гонку, РБ выиграл 2 гран-при. Начиная с 4 по 9 включительно выиграл РБ. И только 10 - ГП Великобритании, выиграл Сайнс. То, что пилоты РБ так себе квалифаеры - это не повод говорить, что Феррари быстрее.
Австрию выиграл Леклер, во Франции он выпилился, лидируя в гонке, в Венгрии он лидировал, но его переобули в хард, после чего его обогнали, как стоячего. В Канаде Феррари была быстрее, Сайнс последние круги давил на Ферстаппена, но не смог обогнать.
ну док, держись, сейчас тебе объяснят что и как было 😁
Мягко говоря преувеличил. :)
Исключительный талант- говорит Марко.
Оператор управления - говорит Хорнер.
старый балабол. приглушили мотор Максу, ох как же ему тяжело, вы же видите что он не всех на круг обошел, даже Сережка не отстал на полминуты. теперь Максимка великий превозмогатель.
Ответ vk1985
старый балабол. приглушили мотор Максу, ох как же ему тяжело, вы же видите что он не всех на круг обошел, даже Сережка не отстал на полминуты. теперь Максимка великий превозмогатель.
Комментарий скрыт
У дохтура вынули кляп из рта походу, и теперь он решил надавать интервью за те месяцы что молчал.
Да, 5 побед упустил Леклер, тут не поспоришь в Испании и Баку сгорел мотор когда он комфортно лидировал, в Англии и Венгрии испортили гонку стратегией во Франции сам вылетел. 6 побед получается упустил Леклер лично, но одна досталось Сайнсу.
И поэтому в каждой гонке уже в 5-10 круге Макс легко обгонял Леклера.
А Сайнс вообще был далеко позади Переса во всех гонках.
Ошибки Леклера начились на фоне ошибок и ненаджности Феррари. И то сколько их было?Немного. Было несколько сходов в гонках, где он мог победить, но машина сломалась. А ещё был Сильверстоун, где Шарль мог победить, ещё сражался за титул, но Феррари отдали предпочтение Сайнсу. Бинотто сам сказал что за титул они уже не боряться. Феррари сами сдались. А Леклер ещё пытался что-то сделать и ехал на пределе, отсюда и ошибки.
Ответ VIKTORIIA
Ошибки Леклера начились на фоне ошибок и ненаджности Феррари. И то сколько их было?Немного. Было несколько сходов в гонках, где он мог победить, но машина сломалась. А ещё был Сильверстоун, где Шарль мог победить, ещё сражался за титул, но Феррари отдали предпочтение Сайнсу. Бинотто сам сказал что за титул они уже не боряться. Феррари сами сдались. А Леклер ещё пытался что-то сделать и ехал на пределе, отсюда и ошибки.
Первый разворот у Шарля был в Имоле, аж на третьем этапе. Никаких сходов или клоунады стратегов не было ещё. О чём речь?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем