• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Ромен Грожан: «Я трижды пытался выбраться из болида. Я чувствовал приближение смерти, другого варианта не было»
35

Ромен Грожан: «Я трижды пытался выбраться из болида. Я чувствовал приближение смерти, другого варианта не было»

Пилот «Хааса» Ромен Грожан рассказал о том, как на Гран-при Бахрейна ему удалось выбраться из машины, застрявшей в рельсе безопасности и объятой огнем.

«Я увидел, что мой визор стал оранжевым, везде было пламя. Вспомнил об аварии Ники Лауды – я не хотел уходить так. Мне нужно было выбраться ради детей.

Это самая большая авария, которую я когда-либо видел – даже в Голливуде такого нет. Я провел в огне 28 секунд, но казалось, что прошло гораздо больше, так как я трижды пытался выбраться. Я счастлив, что остался жив. Чтобы освободиться, мне нужно было расстегнуть ремни безопасности. Руля не было – наверное, улетел куда-то от удара. В итоге я обжег руки и получил сильное растяжение – я думал, что сломал ступню.

Я больше испугался за своих родных, в первую очередь за детей, а также за отца и мать. Я не особо боялся за себя. Я чувствовал приближение смерти, и у меня не было другого варианта – нужно было выбраться», – сказал Грожан в интервью каналам TF1 и LCI.

Грожан признался, что фатальная авария Жюля Бьянки, после которой была введена система «гало», оказалась определяющей в его судьбе:

«Без «гало» я не был бы здесь. Думаю, Жюль не захотел со мной встретиться.

Для меня это как второе рождение. Моя жизнь будет навсегда отмечена этой аварией».

Француз подтвердил, что намерен восстановиться до заключительного Гран-при сезона в Абу-Даби:

«Я хочу закончить свою историю в «Ф-1» по-другому. Раньше Ромен Грожан никогда бы не сказал такого, но если я смогу выступить в Абу-Даби, то буду счастлив, даже если финиширую 20-м».

Гонщик «Ф-1» провел в пламени взорвавшегося болида 27 секунд – и уцелел. Его спасли конструкция машины, смелый пожарный и комбинезон

Грожан поблагодарил врачей ФИА и маршалов: «Спасибо, что спасли мне жизнь»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: LCI
35 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Самая страшная авария, которую я видел в гонках. Как же классно, что она закончилась без серьёзных последствий для гонщика! Это просто фантастика.
Ответ Silent2006
Самая страшная авария, которую я видел в гонках. Как же классно, что она закончилась без серьёзных последствий для гонщика! Это просто фантастика.
у американцев в индикар аварии пострашнее, тот же Алешин чудом остался жив
Когда увидел это в эфире - подумал, что пилот всё. Еще показалось, что это был Квят. Это просто чудо, что Ромка цел. Но маневр выглядел самоубийственно, конечно.
Ответ Sauronius
Когда увидел это в эфире - подумал, что пилот всё. Еще показалось, что это был Квят. Это просто чудо, что Ромка цел. Но маневр выглядел самоубийственно, конечно.
Вот тоже первая мысль такая мелькнула, когда столб пламени увидел: "Это наш фартовый"
Какие искренние слова. В современном мире и в Ф-1 в частности столько лжи, фальши, пафоса, хорошего тона, что слова Ромена цепляют за сердце. Я сам отец двоих детей, и как же я понимаю то, что чувствовал он в эти мгновения в огне. Очень сильно. Как же здорово, что Грожан выжил. Это лучшее в сезоне 2020.
Ответ заблокированному пользователю
Какие искренние слова. В современном мире и в Ф-1 в частности столько лжи, фальши, пафоса, хорошего тона, что слова Ромена цепляют за сердце. Я сам отец двоих детей, и как же я понимаю то, что чувствовал он в эти мгновения в огне. Очень сильно. Как же здорово, что Грожан выжил. Это лучшее в сезоне 2020.
Я во время ГП России в Сочи отметил свой собственный 10-летний юбилей с того момента, когда меня однажды тоже в некотором роде "гало" спасло, но на дорогах общего пользования.
Очень хорошо понимаю чувства Романа.
Сейчас все говорят о "гало" (справедливо), однако было и другое нововведение, непосредственно перед этим сезоном. Это новые гоночные комбинезоны, более тяжёлые, неудобные и душные, чем раньше (особенно когда они ещё и чёрного цвета, Валера не даст соврать).
Однако, причиняя вышеперечисленные неудобства, они вместе с тем обязаны выдерживать нахождение в огне в течение 20 секунд. Прошлогодние комбинезоны делались исходя из расчёта в 10 секунд.

Единственное, в чём было сделано послабление - это перчатки, для них стандарт всё ещё 10 секунд, поскольку иначе пришлось бы делать такие рукавицы, в которых гонщик просто не смог бы управляться с кучей кнопок и подрулевых лепестков.

Это к слову о том, каким "чудом" Роман вышел из пламени и почему у него только руки обгорели.
Ответ Vasiliy Galkin
Сейчас все говорят о "гало" (справедливо), однако было и другое нововведение, непосредственно перед этим сезоном. Это новые гоночные комбинезоны, более тяжёлые, неудобные и душные, чем раньше (особенно когда они ещё и чёрного цвета, Валера не даст соврать). Однако, причиняя вышеперечисленные неудобства, они вместе с тем обязаны выдерживать нахождение в огне в течение 20 секунд. Прошлогодние комбинезоны делались исходя из расчёта в 10 секунд. Единственное, в чём было сделано послабление - это перчатки, для них стандарт всё ещё 10 секунд, поскольку иначе пришлось бы делать такие рукавицы, в которых гонщик просто не смог бы управляться с кучей кнопок и подрулевых лепестков. Это к слову о том, каким "чудом" Роман вышел из пламени и почему у него только руки обгорели.
А я вот вспомнил, что после аварии Бьянки выбирали из 2 вариантов: Гало и аэроэкран от РБ. И, как мне кажется, решение от быков тут не спасло бы.
Ответ 1CEMAN
А я вот вспомнил, что после аварии Бьянки выбирали из 2 вариантов: Гало и аэроэкран от РБ. И, как мне кажется, решение от быков тут не спасло бы.
Кстати, да, раскромсать барьер аэроэкраном было бы значительно сложнее...
Рома молодец конечно. Не растерялся и выбрался таки наружу и выжил. Это и была его главная гонка.
Рома молодец конечно. Не растерялся и выбрался таки наружу и выжил. Это и была его главная гонка.
Да уж, без всякого пафоса - чистейшая гонка наперегонки с костлявой. Радостно, что самый важный в своей жизни заезд он всё-таки выиграл.
Растяжение в области ступни - это скорее всего, когда с ограждения спрыгнул.
Ответ niker_666
Растяжение в области ступни - это скорее всего, когда с ограждения спрыгнул.
На видео после аварии у него был один ботинок, второй вероятно застрял в машине и Роман из него вылезал
Нужно проехать заключительную гонку , обязательно , это восстановит психику
Ромка молодец, что выбрался из горящей машины. Даже со стороны было страшно смотреть. Ужас просто! Какое счастье для родных , что жив остался. Со вторым рождением, Ромен!
Будет что внукам рассказать. Спасибо, что живой. Было очень страшно.
Не хочу ничего сказать, но Грожан заканчивает карьеру в Ф1 аварией - это даже символично...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем