Да ладно, как будто это только сейчас стало. По его представлениям "гонки в чистом виде" - это видимо когда можно было всё время топить в пол, без ограничений. Так вот, в последний раз это было наверно в эпоху дозаправок и безлимитных двигателей. С тех пор "гонок чистого вида" уже не было, приходилось экономить топливо, резину, моторы, просчитывать темп, тошнить и т.д. и т.п. С тех пор больше не проезжали гонки топя по максимуму. Все последние полтора десятилетия в гонках держат определенный темп на отрезках, никто жилы не рвет на тяжелых машинах, получается просто стабильная неторопливая езда по кругу с рекомендованным гоночным инженером временем, а ехать в квалификационном режиме можно лишь считанное количество кругов, иначе не дай бог убьется резина, придется экономить топливо, мотор не выдержит езду в режиме всей доступной мощности и т.д.
Кажись самый необгонный регламент будет.
Похоже что пока макларен по скорости на последнем месте в этой четверке топ-команд.
Да ладно, как будто это только сейчас стало. По его представлениям "гонки в чистом виде" - это видимо когда можно было всё время топить в пол, без ограничений. Так вот, в последний раз это было наверно в эпоху дозаправок и безлимитных двигателей. С тех пор "гонок чистого вида" уже не было, приходилось экономить топливо, резину, моторы, просчитывать темп, тошнить и т.д. и т.п. С тех пор больше не проезжали гонки топя по максимуму. Все последние полтора десятилетия в гонках держат определенный темп на отрезках, никто жилы не рвет на тяжелых машинах, получается просто стабильная неторопливая езда по кругу с рекомендованным гоночным инженером временем, а ехать в квалификационном режиме можно лишь считанное количество кругов, иначе не дай бог убьется резина, придется экономить топливо, мотор не выдержит езду в режиме всей доступной мощности и т.д.