Комментатор Гришин погиб, переходя железную дорогу в неположенном месте. Об этом сообщила транспортная прокуратура

На станции Битца есть переход, но он такой же опасный, как и остальная часть дороги. Там, к тому же, крутой спуск, в сильный ливень и темноту (станция плохо освещается) у машиниста не было шансов затормозить никаких, а иных путей на другую сторону, кроме пересечения жд, нет. К тому же, даже, если бы затормозил, то было бы поздно, физика не позволяет остановиться сразу и столкновение произошло бы в любом случае. Нельзя винить ни Александра, ни машиниста, в такой ливень, какой сегодня был, ночью была глухая тьма и не было видно и слышно ничего. Страшная трагедия, которая унесла жизнь значимого для спорта человека и оставившая травму машинисту на всю жизнь…

Я бы сразу так Гришина не обвинял. У нас вот закрыли проход к данным участкам, и что бы попасть на дачу легально надо на автобусе ехать а потом пешком. Поэтому многие переходят в неположенном месте так как по другому никак пешком не пройти.

Зная как устроены переходы и их количество на жд по всей России, то в принципе наверное нет людей, которые бы не нарушали правила их перехода. Всё более менее нормально только на больших станциях, в больших городах.

Я как-то в течение полугода бывал 2-3 раза в неделю на предприятии. На машине туда ездить было долго - пробки. А ЖД станция была в 200 метрах от предприятия. Так что я ездил на поезде. Уезжал в 19.30. Было уже темно. Освещения толком нет. Маленький поселок. С моей стороны чтобы перейти по переходу - это еще почти километр идти. Поэтому переходил как придется. (Поселок через жд дорогу от предприятия, станция сделана для жителей поселка - они как на остановку общественного транспорта на нее ходили). Если состав стоял, то под составом пролазил и выходил к станции. Это я к чему. Когда делаешь это несколько десятков раз - вообще перестаешь чего-то бояться. Все становится обыденным, привычным. Первые разы - всего боишься, по 10 раз по сторонам смотришь, нервничаешь. А потом - на автомате. Даже особо не смотришь. Пролез под поездом, перешел пути, встал на остановку - стоишь, ждешь. А реально темно, дождь, ветер, шум. Задуматься, отвлечься, не оценить опасность - нефиг делать... Но как же жалко близких, жену, детей... Вся жизнь разделится на до и после этой нелепой трагической случайности...

Наверняка 100 раз там переходил и не ждал подвоха

На станции Кушелевка (СПб) есть переход через пути, оборудованный светофорами и звуковой сигнализацией, и я лично видел как люди перебегают пути на красный свет прямо перед носом (!!!) у прибывающей на станцию электрички. Граждане, берегите себя! Эти сэкономленные 40 секунд ожидания не стоят вашей жизни!!!

Тут все пишут про неудобные переходы, погодные условия. Но люди, железная дорога—это зона повышенной опасности.Надо быть внимательнее, смотреть в обе стороны, ни в коем случае никаких наушников.Ну такого не может быть, что поезд нельзя было увидеть или услышать.

Посмотрел на эту Битцу... Ну, что тут скажешь: оказывается, цивилизация в России заканчивается не через 100 км от Москвы, а сразу за МКАДом. РЖД горазда только заборы и турникеты ставить, а чтобы обеспечить безопасные и комфортные условия входа/выхода/перехода на станциях, это уж, извините.

Я знаю это место. Правда была там давно в последний раз. Когда звенит звонок и переход закрывается, очень многие просто перебегают по путям, надеясь проскочить. Пути там немного по дуге, поэтому едущая в сторону области электричка из-под моста вылетает неожиданно. Возможно, тоже решил перебежать, чтоб не ждать ... 😬

В РЖД есть правило, по которому машинист может не тормозить, даже если на путях — человек. Экстренное торможение применяется на расстоянии до 400 метров, и если была плохая видимость, то смысла в нем не было. Скорее всего машинист и не заметил его, поэтому его и нашли только утром.