Окно пит-стопа / Санти вернул Хэмилтону гонки. Почему «Ф-1» прячет своих инженеров?
Невидимый напарник пилота
Окно пит-стопа / Бортолето — первый бразилец в «Ф-1» после Массы. Новый Сенна или проект Алонсо?
Бразилия ждёт своего героя
Формула-1: Шикана новостей / Руководство для новичков: Флаги в Формуле-1
«Оранжевая армия» волонтёров‑маршалов — на передовой Формулы‑1: они расставлены по всей трассе, вооружены наборами флагов и кнопок и готовы среагировать за долю секунды на любые нештатные ситуации на трассе.
Артём Сандаков / Победа в Венгрии была случайностью или «Макларен» вернулся? Главная интрига второй половины сезона
Перевод статьи Джейми Вудхауса для PlanetF1
Окно пит-стопа / Берман отказал «Астон Мартин» ради «Феррари», где нет места. Зачем ждать у закрытого окна?
Летом гонщики обычно не открывают магазины. Летом они торгуются за кресла: звонят менеджерам, сверяют слухи, ловят освободившиеся места, пока рынок пилотов не защёлкнулся до следующего года.
Формула-1: Шикана новостей / Что такое Red Bull Junior Team? Наследие Хельмута Марко в Формуле‑1
Хельмут Марко официально покинул пост советника по автоспорту команды Red Bull в Формуле‑1 в 2025 году — должность, которую он занимал в течение 21 года. В круг его обязанностей входила работа с программой поддержки молодых гонщиков в структуре Red Bull:...
Формула-1: Шикана новостей / Почему McLaren называют «Папайя»?
McLaren называют «Папайя» (Papaya) из-за характерного оранжевого цвета их гоночных машин. Этот яркий оттенок стал одним из самых узнаваемых в истории автоспорта.
Окно пит-стопа / Пиастри жмёт газ, а решает алгоритм. Почему «Ф-1» не отдаёт машину пилоту?
Инстинкт против кода
Формула-1: Шикана новостей / Формула-1: как менялась система начисления очков — история в цифрах
Формула-1, вершина автоспорта, претерпела множество изменений с момента своего появления в 1950 году. Среди этих изменений — система начисления очков, используемая для определения чемпиона мира.
Окно пит-стопа / Норрис выиграл титул — и идёт пятым. Почему о чемпионе «Ф-1» все забыли?
Прошлым декабрём Ландо Норрис сидел в кокпите в Абу-Даби и считал круги до конца самой длинной гонки в своей жизни. Ему нужно было просто доехать в тройке — и корона его.