• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Шарль Леклер: «У «Феррари» большой потенциал, но в третьем сегменте машина выпала из оптимального окна рабочих настроек»
14

Шарль Леклер: «У «Феррари» большой потенциал, но в третьем сегменте машина выпала из оптимального окна рабочих настроек»

Леклер объяснил неудачное выступление в квалификации в Мельбурне.

Пилот «Феррари» подвел итоги квалификации к Гран-при Австралии, в которой занял 7-е место. Леклер объяснил неудачное выступление не самым оптимальным выбором настроек и тем, что проблемы усугубились именно в третьем сегменте.

«По мере того, как мы начинали атаковать все сильнее и сильнее, машина начинала вести себя все более непредсказуемо. И это досадно.

По ходу квалификации мы немного потеряли в скорости. В первом сегменте все было хорошо, во втором сегменте стало чуть хуже, в третьем сегменте нам приходилось очень сильно атаковать, чтобы показать хорошее время на круге. Мы не улучшали времена по ходу улучшения состояния трассы, так что нужно изучить все данные и постараться выжать максимум завтра.

Думаю, проблема была также в том, что на последнем секторе шины здесь перегреваются сильнее всего. И сегодня у нас были с этим большие проблемы – это проблемы были существеннее, чем вчера и в пятницу. Это тоже нужно будет изучить.

Мне кажется, что в сравнении со вчерашним днем машина немного потеряла в скорости. Но мы знаем, что изменили в настройках болида – и знаем, что должны делать. Но изучить ситуацию нужно.

При этом я бы пока не стал делать таких выводов (о том, что рабочее окно настроек болида стало уже). Но да, опять же, в третьем сегменте нам было очень непросто. До этого мы не видели признаков того, что подобное может случиться. Посмотрим. Но да, особенно трудно нам сегодня пришлось именно в третьем сегменте.

Надеюсь, в гонке мы будем бороться и окажемся ближе к «Макларену». По ощущениям мы сейчас ближе к первой позиции, чем видно по результатам. Просто в третьем сегменте мы потеряли баланс, машина выпала из оптимального окна рабочих настроек.

Ну а когда плотность результатов столь высока, гонщику становится только сложнее собрать вместе хороший круг. Думаю, сегодняшние отрывы оказались больше, чем должны быть. Но, как я уже неоднократно говорил ранее, это лишь первый Гран-при сезона, это только начало, а сезон будет очень длинным.

Нужно сохранять спокойствие, завтра постараться заработать как можно больше очков, и продолжать работу. Думаю, у нашей машины большой потенциал, но в данный момент мы, как кажется, не попали в оптимальное окно рабочих настроек», – рассказал Леклер.

«Макларен» – каток, «Феррари» проиграла середнякам: первая квалификация новой «Ф-1»

Источник: motorsportweek
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
В том году в гонках смотрелись сильно лучше чем в квалах, так что шансы есть
Опять красное корыто, опять ждать следующий год, где будет другое красное корыто и так по кругу. За что это всё нам?
Ответ Veneno
Опять красное корыто, опять ждать следующий год, где будет другое красное корыто и так по кругу. За что это всё нам?
Да лан, в том году на месте нынешних Маков были РБ которых все сразу записали в чемпионы до летней паузы, теперь может Феррари это Маки как раз, ибо им после переделки машины походу больше всех есть куда развиваться. И да, можно сказать что «ну нет, ну тут же видно что Макларен космолет», но ещё раз-после первого этапа в том году тоже самое думали, итоги все знают
Ответ sq2mdbn4nn
Да лан, в том году на месте нынешних Маков были РБ которых все сразу записали в чемпионы до летней паузы, теперь может Феррари это Маки как раз, ибо им после переделки машины походу больше всех есть куда развиваться. И да, можно сказать что «ну нет, ну тут же видно что Макларен космолет», но ещё раз-после первого этапа в том году тоже самое думали, итоги все знают
С той лишь разницей, что у Маков не ушёл главный конструктор
ну короче ничего нового, Феррари как Феррари
Льюису тоже нужно привыкнуть говорить нечто подобное, потому что так будет всегда 🤣
Ответ Veneno
Льюису тоже нужно привыкнуть говорить нечто подобное, потому что так будет всегда 🤣
Льюису к "не попали в рабочее окно" привыкать не надо. Мерседес с этим окном побил за прошлые сезоны все рекорды. Потайная щель рабочих настроек.
Чуть трасса остывает - и красные вываливаются из рабочего окна, а мерс улучшает
Да уж, эпично "выпали из окна" - чем-то напомнили Мерседесы прошлых сезонов (привет Льюису). На фоне результатов практик итог довольно неожиданный, но Шарль не лукавит - скорость у SF-25 есть.
Вот с Феррари мне отчетливо видится аналогия с Лондонским Арсеналом. Надежды на каждый сезон > неудача > всё по кругу
Надежда на гоночный темп и работу с шинами. Хотя в дождь решает прижим и сам пилот
Ответ United_LP
Надежда на гоночный темп и работу с шинами. Хотя в дождь решает прижим и сам пилот
Крыло у них как раз самое загруженное из всех топ команд.
чарлик, мы уже привыкли
на этот раз без чемпионства на тестах, так сказать, спасибо, что без иллюзий
Квала - это квала, поглядим на гоночный темп, в основном на расход резины.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем