Эдди Джордан о современных болидах: «Тракторы с огромным перевесом. Позор регламенту «Ф-1»
Бывший владелец команды «Формулы-1» Эдди Джордан высказался с резкой критикой современных гоночных машин.
«Боже ты мой, когда [раньше] находился на гонке – скажем, в Сильверстоуне – и даже не внутри решетки, на трибуне, когда начиналась гонка, включались V10, клянусь, земля тряслась. Она просто двигалась под тобой – такая мощь передавалась с шумом, со звуком и просто проходила через тело. Это был секс на колесах. Вот каким был автоспорт для меня, вот чем я так наслаждался.
Мы слишком трусливы, если говорить о том, что происходит в данный момент, будь то регламент или что-то другое. Вернемся ли мы когда-либо к V10? Наверное, нет.
И вторая деталь, связанная с этим – машины. Давайте отдадим должное Льюису [Хэмилтону], Максу [Ферстаппену] и Ландо [Норрису], они невероятно выступают на таких болидах, но это тракторы. Тракторы. 1000 килограммов – огромный перевес.
Как я считаю, позор регламенту, позор организаторам и позор тем, у кого «Формула-1» зарыта глубоко в душе, потому что они позволили этому спорту, по моему мнению, совершить шаг, который, вероятно, невозможно провернуть назад, и я просто ненавижу их за это», – признался Джордан в подкасте Formula For Success.
Пик боя за титул «Ф-1»: у «Макларена», «Феррари» и «Ред Булл» сравнимые болиды! А кто фаворит?
Вроде новые технологии сначала подразумевали миниатюризацию, но потом всё развернулось, и не только в Ф-1. Посмотрите, что происходит со смартфонами.
В Ф1 не так очевидно да..Безопасность выросла..
все машины ф1 до появления гибридов были легче нынешних машин юниорской ф3 (600кг). кроме того нынешние ф3 шире всех машин ф1 98 -16гг, и длиннее абсолютного большинства из них. машины региональных ф3, ф4, w-серия весят сейчас ровно столько же. нынешняя молодежь из картинга сразу переходит в тяжеленные формулы.
скорее всего, просто невозможно создать машину ф1 соответствующую нынешним требованиям безопасности фиа массой меньше 700кг. а без возможности дозаправки она всегда будет длинной и весить на старте больше 800кг. не имеет значения - гибриды или нет, атмо или турбо. голые v10 и v8 прошлого вселили лишь на 40-60кг меньше, чем современные силовые установки со всеми системами и батареями. но с 26 года новые батареи даже с учетом отказа от отбора энергии с вала турбины добавят установке ~35кг. все печально и обратно дороги нет.
ирония в том, что у f-e гораздо больше шансов в будущем (новые материалы батарей) сделать быстрые юркие машины с запредельной мощностью, которые бы напоминали по динамике и управлению ф1 прошлого
- Я увеличился из-за безопасности!
Батарея и прочая "экологическая" шелуха:
- Ну да, ну да, пошла я ... (с)