• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Президент ФИА бен Сулайем: «Не можем позволить 1200 нарушений пределов трассы. Нет улучшений трека – нет гонки «Ф-1»
22

Президент ФИА бен Сулайем: «Не можем позволить 1200 нарушений пределов трассы. Нет улучшений трека – нет гонки «Ф-1»

Президент ФИА пригрозил исключением из «Формулы-1» проблемных трасс.

Мохаммед бен Сулайем считает неприемлемым тот факт, что на Гран-при Катара пилотам выписали огромное количество предупреждений и штрафов за нарушения пределов трассы. Такие автодромы должны исправить ситуацию, чтобы не потерять место в календаре.

«Та же проблема была в Австрии, 1200 [нарушений пределов трассы]. Должен поздравить стюардов с тем, что они все заметили. Но решение ли это? Нет.

Решением станет улучшение самого трека. Знаю, что некоторые сопротивляются, но надо говорить правду: нет улучшений – нет гонки. Вот и все. Мы не можем позволить подобное.

Мы должны работать над выходом. Одно из решений заключается в скользкой поверхности за пределами трассы. Никто не остановит гонщиков кроме самих гонщиков. Можно подумать над высотой [поребриков]. Получают ли машины повреждения?

Может, есть возможность установить гравийные ловушки, однако с гравием надо действовать очень осторожно. Какой глубины должна быть ловушка? Мы же не хотим, чтобы кто-то завяз. Какого размера ловушка? Ведь мы не хотим, чтобы болид получал повреждения. Важен баланс.

На мой взгляд, сейчас вопрос не в том, делать ли что-то – мы должны действовать. Нужно в первую очередь слушать пилотов, обращать внимание на их отзывы. Я должен срочно решить вопрос, потому что изменения надо внедрить к следующему сезону. Мы не можем себе позволить [оставить ситуацию как есть], особенно с учетом того, что наблюдаем все время», – сказал президент ФИА.

Менеджер подчеркнул, что Федерации стоит уделить больше внимания автоматическим технологиям для определения нарушений:

«Мы должны использовать технологии. Во многих областях они используются, однако ФИА нужно больше ресурсов, чтобы вкладывать их в автоспорт. Говорю без стеснения: нам надо больше ресурсов. Невозможно без денег управлять серией на 20 миллиардов долларов.

Люди хвалятся тем, сколько стоят команды «Ф-1», но ФИА должна обладать ресурсами, чтобы управлять чемпионатом наилучшим образом. Чем лучше мы работаем, тем лучше для команд и для «Ф-1».

Леклер потерял 7-е место в спринте после штрафа за нарушения пределов трассы

Ланс Стролл о требовании соблюдать границы трассы на Гран-при Катара: «Люди в ФИА и «Формуле-1» вообще не понимают гонщиков»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
22 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Я не понимаю почему нельзя сделать за пределами трассы обычную траву как раньше. Трава снижает сцепление, но не повреждает болид. Покинул трассу - потерял время
Ответ Mr.BadGuy
Я не понимаю почему нельзя сделать за пределами трассы обычную траву как раньше. Трава снижает сцепление, но не повреждает болид. Покинул трассу - потерял время
Грин пис против)
Ответ Mr.BadGuy
Я не понимаю почему нельзя сделать за пределами трассы обычную траву как раньше. Трава снижает сцепление, но не повреждает болид. Покинул трассу - потерял время
на траве болиды скользят и не замедляются при вылете, кроме того при заезде на траву резко теряется сцепление, из-за чего возможны аварии, то есть для зон безопасности это не подходит. гравийная ловушка тормозит вылетевший болид.
То не подходит (повреждения за нарушения границ), сё не подходит (завязать не должны в ловушках), "мы должны работать". Ё-маё, как будто говорим про футбольные поля и стадионы, на которых матчи каждую неделю, узкое окно для изменений параметров, и этих стадионов тысячи. Гонки Ф1 на трассах проходят раз в год, автодромов не много, данные все есть, с гонщиками всеми можете поговорить на ближайшем гран-при. Что нужно сделать? Правильно, создать очередной комитет и пустословить про "времени на раскачку больше нет", продолжать ездить в страны с ужасным климатом и страны с взрывами недалеко от трасс, и попутно рассказывать про важность безопасности при принятии какой-нибудь директивы посреди сезона.
Ответ Anastasia Smelova
То не подходит (повреждения за нарушения границ), сё не подходит (завязать не должны в ловушках), "мы должны работать". Ё-маё, как будто говорим про футбольные поля и стадионы, на которых матчи каждую неделю, узкое окно для изменений параметров, и этих стадионов тысячи. Гонки Ф1 на трассах проходят раз в год, автодромов не много, данные все есть, с гонщиками всеми можете поговорить на ближайшем гран-при. Что нужно сделать? Правильно, создать очередной комитет и пустословить про "времени на раскачку больше нет", продолжать ездить в страны с ужасным климатом и страны с взрывами недалеко от трасс, и попутно рассказывать про важность безопасности при принятии какой-нибудь директивы посреди сезона.
Помимо Ф1 есть еще Ф2, Ф2, всякие локальные серии и куча мотогонок разных классов. Есть гонки на выносливость. И у всех разные требования по безопасности. То что нормально для четырех колес может оказаться фатальным для мотоциклов. Поэтому не все так просто как вам хочется.
Сейчас почти везде два метра шириной поребрик, пять метров астротурф... о каких границах трассы тут можно говорить, если созданы все условия для их нарушения.
глава ФИА: "нужно слушать пилотов"
Тоже ФИА: "мы сделаем решение по пит-стопам, а гонщики пусть из прессы об этом узнают".
Ответ Lordk
глава ФИА: "нужно слушать пилотов" Тоже ФИА: "мы сделаем решение по пит-стопам, а гонщики пусть из прессы об этом узнают".
Ну они их слушают, но сами ничего не говорят им. Не вижу противоречия.
Ответ tpoil
Ну они их слушают, но сами ничего не говорят им. Не вижу противоречия.
Пилотов никто не спросил по тому, как можно исправить проблему с шинами. ФИА плевать было на мнение пилотов. Но внезапно когда дело касается сферы Либерти, то ФИА внезапно призывает их слушать пилотов
Насыпать гравия и никто бы не нарушал. В том же Катаре в нескольких поворотах убойный гравий. Выехал и навсегда
Ответ заблокированному пользователю
Насыпать гравия и никто бы не нарушал. В том же Катаре в нескольких поворотах убойный гравий. Выехал и навсегда
мото гп вроде против
мото гп вроде против
Пусть не выезжают за границы трека.
Разум, ты нас услышал...
так он денег просит 🤭 понятно, что без денег сложно, но вся портянка свелась к "дайте денег, а ! а то вы все такие богатые тут вокруг, а мы нет !" :))
Уменьшить размер поребриков (ибо лошадиные, ясен пень пилоты хотят по ним ехать), а прямо за ними сделать небольшую полоску гравия. То есть не обсыпать гравием всё пространство за поребриками, а именно чуть-чуть. Ну вот и всё - пилоты точно не захотят ехать по уменьшенным поребрикам, за которыми ещё и гравий, который замедлит маишну в 100% случаев. Тут предлагали в комментах травяной покров, но от нее разница в сцеплении слишком резко меняется, а гравий в этом плане не такой агрессивный, как мне кажется. Ошибка не должна означать поцелуй с барьером
Мы не хотим, чтобы кто-то завяз... Да с чего это вдруг? Раньше именно такая цена ошибки была. Пример Австрии в следующем году показывает, что ф-1 и мотогп могут находить компромисс по гравийным ловушкам. Так что сыпьте, и пусть вязнут. Все равно это менее опасно, чем стены в сумасшедшей Джедде
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем