• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Маттиа Бинотто: «Не считаю, что в Майами разница в скорости между «Феррари» и «Ред Булл» была столь велика»
10

Маттиа Бинотто: «Не считаю, что в Майами разница в скорости между «Феррари» и «Ред Булл» была столь велика»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто поделился мнением о выступлении команды на Гран-при Майами.

По словам Бинотто, в «Феррари» не были слишком обеспокоены поражением «Ред Булл» и разницей в скорости между болидами.

«Я бы не сказал, что мы обеспокоены скоростью «Ред Булл», поскольку не считаю, что разница в скорости была столь велика. В гонке это был вопрос максимум 0,2 секунды на круге. И не стоит забывать, что мы смогли занять первый ряд стартовой решетки по итогам квалификации. В квалификации мы оказались быстрее «Ред Булл», так что по итогам уик-энда в целом разница в скорости между «Феррари» и «Ред Булл» была не столь велика.

С точки зрения положения антикрыльев наша машина была настроена на чуть больший уровень прижимной силы. В такой ситуации вам не хватает скорости на прямых, но обычно вам удается отыгрывать больше времени в поворотах. В Майами это работало в 5-6-7 поворотах. Но, возможно, в меньшей степени это касалось медленных поворотов – 11-12-13 и далее.

Болид «Ред Булл» смотрелся очень неплохо, они были быстры на шинах «медиум» и как минимум не уступали нам в скорости прохождения медленных поворотов. И вот этот момент нам нужно изучить. Частично, полагаю, это обусловлено тем, что в «Ред Булл» привозили новинки на последние гонки – они просто сделали свою машину быстрее», – рассказал Бинотто.

Провал Алонсо, мощный перфоманс новичка «Уильямса», Ферстаппен и Леклер – на равных

Дорога Ферстаппена к победе сквозь обе «Феррари»: сделал Сайнса на старте, дождался проблем Леклера с шинами и объехал на прямой

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: Racer
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Последние два этапа похоже, что в настройки не попадают, сильный износ резины проявляется
Как по мне, основная разница была в скорости износа резины, ну или в степени сложности удержания ее температуры в рабочем окне.
Как по мне, основная разница была в скорости износа резины, ну или в степени сложности удержания ее температуры в рабочем окне.
Макс лучше работает с резиной , это очевидно с каждой гонкой.
Как по мне, основная разница была в скорости износа резины, ну или в степени сложности удержания ее температуры в рабочем окне.
Как по мне так больше соглашусь со вторым, Шарль перед заездом на первый Пит поставил лучший круг, это говорит о том что шины ещё могли он привёл их в соответствующую температуру затем хороший круг и в боксы, всю гонку у него был «рванный темп» это говорит о том что шины перегревались он снижал темп до +0,3 0,5 на пару кругов затем проезжал круг ровно с Максом или в пределах +0,1 бывало пару кругов рядом затем опять темп падал на пару кругов.
Так что скорее всего он просто в темпе Макса не мог ехать по причине перегрева шин но не значительного чтоб отставать сильно
Весь чемпионат скорее всего будет плотным
согласен с Бино: в основном исход гонки решил класс гонщиков- Макс в этот раз оказался чуть мастеровитее Шарля так сказать
Про Хэма тоже говорили , что он творит магию с шинами. Теперь вот Макс. У кого хорошая машина и попали в настройки вот и вся магия. Ну как дети ей богу.
А ей и не надо быть намного больше, тут десятые решают, так проигрываются титулы.
Все идет по плану, в Барсе главное завершить процесс оценки возможностей дальнейшего совершенствования машины и для этого Бинотто вполне устроит повторение результата Майами. Победа же Сайнца и второй результат Леклера будут практически идеальным результатом с учетом сохранения отрыва от преследователей и утверждения команды как реального претендента на зачеты. К тому же Феррари в доводке машины явно следуют поговорке: Хорошо смеется тот кто смеется последним...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем