• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Франц Тост об авариях де Вриса: «В своих первых гонках Феттель тоже часто возвращался в боксы без переднего антикрыла»
9

Франц Тост об авариях де Вриса: «В своих первых гонках Феттель тоже часто возвращался в боксы без переднего антикрыла»

Руководитель «Альфа Таури» Франц Тост рассказал, что нормально относится к ошибкам и авариям Ника де Вриса в его первый полноценный сезон в «Формуле-1».

По ходу гоночного уик-энда в Баку де Врис сначала попал в аварию в пятничной квалификации, а затем зацепил стену и вынужден был сойти с дистанции гонки уже в воскресенье.

«Как и всегда, гонщик должен пройти через период обучения и через период аварий. Потому что если гонщик не будет попадать в аварии, он не будет знать предельные возможности машины. Нужно просто быть готовым выдать новичку определенный кредит доверия, иначе это просто не сработает.

И я не помню гонщиков (в «Альфа Таури» и «Торо Россо»), которые бы не попадали в аварии. Я прекрасно помню, как в своих первых гонках Себастьян Феттель зачастую возвращался в боксы уже после первого же круга, потому что терял переднее антикрыло.

Как я всегда говорю, новичку, который приходит в «Формулу-1» нужно минимум три года для того, чтобы вообще разобраться в происходящем. А теперь посмотрите на то, каким был формат уик-энда в Баку. У нас есть одна пятничная практика, а потом гонщики сразу отправляются в квалификацию. А новичкам как раз особенно сложно выжимать максимум из болида и шин в условиях квалификации. Так что случившееся с де Врисом вполне объяснимо. Он чуть-чуть опоздал с торможением, потому что ожидал более высокого уровня сцепления машины с трассой», – рассказал Тост.

«Феррари» теперь берет поулы и подиумы, а Сайнс отстает почти на секунду в квале и на полкруга в гонке. В чем дело?

Источник: motorsport.com
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Руководитель команды здорового человека. В отличии от Штайнера.
Непростительно чемпиону Ф2 и ФЕ три года бить болиды.
Не только в первых
Не только в первых
Да он скорее чудить начал под закат карьеры
Ответ MyCA
Да он скорее чудить начал под закат карьеры
он и в середине
Как раз таки в первых сезонах такого и не припомню. Только ГП Японии, когда под дождем и СК въехал в Уеббера.
Уточню. В первых пяти гонках за ТР Феттель проезжал буквально пару-тройку кругов, затем краш и сход.
Ответ Paninaro
Уточню. В первых пяти гонках за ТР Феттель проезжал буквально пару-тройку кругов, затем краш и сход.
Кого обмануть пытаетесь? Первые гонки за ТР:

1 ГП Венгри 2007 - финиш на 16 месте. Ничего выдающегося, но не краш и сход.

2 ГП Турции 2007 - финиш на 17 месте. Ничего выдающегося, но не краш и сход.

3 ГП Италии 2007 - финиш на 18 месте. Вот тут в заварушке на 1 круге был контакт с Дэвидсоном, пришлось ехать на пит-стоп за заменой антикрыла, но до финиша доехал на 18 месте

4 ГП Бельгии 2007 - сход на 9 круге в боксах из - за поломки рулевого управления, безо всякого краша.

5 ГП Японии 2007 - вот тут единственный "краш и сход", и то под дождем.

И до конца сезона

6 ГП Китая 2007 - 4 место на ведре

7 ГП Бразилии 2007 - сход на 34 круге из - за гидравлики, снова без крэша.

Как - то не вяжется с "буквально пару-тройку кругов, краш и сход".
Да только тогда Феттелю было сколько? 19 лет? А Де Врис уже старик по меркам нынешней серии. Нет у него права на ошибку. Такие как Патрезе в Ф1 больше не задерживаются
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем