Джеймс Аллен: «В покупке «Мерседесом» части «Брауна» есть смысл»

Британский журналист Джеймс Аллен в своем блоге попытался найти смысл в появившихся сегодня сообщениях о возможной покупке «Мерседесом» доли в команде «Браун», с которой он сотрудничает в этом году, поставляя моторы для болидов BGP001.

«Признаюсь, когда сегодня утром я увидел новость в Тelegraph, согласно которой «Мерседес» может купить акции «Брауна», я не был уверен. С первого взгляда кажется, что им это не нужно, потому что у компании уже есть 40 процентов «Макларена».

Еще более интригующей эта история становится оттого, что это происходит в то время, когда другие автоконцерны, вроде «Хонды» и «БМВ», покидают «Формулу-1», «Тойота» существенно сокращает расходы, и никто не знает, что будет с «Рено» после Совета по делу о Гран-при Сингапура.

Но чем больше думаешь, тем больше смысла появляется в этой истории, и сейчас кажется, что это классический случай противоположной корпоративной тактики. Замечательная позиция в борьбе с экономическим спадом: искать не оправдания, а возможности.

«Мерседес», возможно, выбрал этот момент для того, чтобы увеличить присутствие в «Формуле-1», потому что именно сейчас, как никогда раньше, есть шанс оставить свой след в этом спорте. До сих пор трехлучевая звезда красовалась на «Макларене», они вместе одержали несколько побед (но не так много, как могли), и пережили очень болезненные скандалы.

Но в этом году, с «Брауном», они расширили свою сеть, получили огромную побочную выгоду в виде побед и положительного образа, и кроме того, они извлекают из этого денежную прибыль.

В отличие от других концернов, «Мерседес» не содержал команду целиком и был этим доволен. Он концентрировался на очень хорошей программе по моторостроению, делал свой вклад в бюджет команды, но не подписывал все счета.

Сейчас, когда «Ф-1» сужается, автопроизводители уходят, возник шанс заполучить активы этого спорта по сниженной цене. Выкуп доли «Брауна», если он произойдет, – часть этого процесса. И в нем есть смысл. «Мерседес» затратит лишь часть того, что выбросила «Тойота» за свои скромные достижения, при этом он станет основным игроком «Ф-1». Главное – правильный момент. «Браун» – команда будущего, с той структурой и бизнес-моделью, которые соответствуют «Формуле» после Мосли и после кризиса», – пишет Аллен в своем блоге.