Беговые кроссовки – дорогие спорткары: Nike и adidas в гонке технологий

2 июня 2024, 10:10 8 мин.

Беговые кроссовки – это дорогие спорткары, которые служат один забег. Nike, adidas и китайцы – в гонке технологий

Автор

Беговые кроссовки – особая ниша в индустрии спортивной обуви. Когда-то они мало чем отличались от повседневных, но сейчас уже напоминают болиды «Формулы-1»: это вершина технологической гонки обувных корпораций.

Компании тратят огромные деньги на изучение пеноматериалов, тестирование полимеров в лабораториях и на пробежках, а карбоновыми пластинами (тот самый углепластик, применяемый в автоспорте и аэрокосмической отрасли) теперь оснащают даже тренировочные кроссовки.

В последний год гонка вооружений вышла на новый уровень: силуэты соревновательной обуви стали еще более аэродинамичными, появились кроссовки с двумя карбоновыми пластинами, а женский мировой рекорд на марафоне был побит в одноразовых (буквально – пробежал и выкинул) Adios Pro Evo 1, при производстве которых adidas уменьшил вес одной кроссовки до 138 грамм, сделав ее легче смартфона.

При этом цена за пару соревновательных кроссовок уже достигла отметки в 500 евро (50 000 рублей), причем профессионалы зачастую используют их ровно один раз. А бегуны-любители стали задаваться вопросом: «Такой ли уж бег доступный вид спорта?»

Почему так дорого? Подошва топовых беговых кроссовок – слоеный торт, собранный из передовых материалов

До середины XX века бегунов было мало, в соревнованиях участвовали только профессионалы, поэтому беговая обувь была штучным товаром, зачастую изготавливаемым на заказ. Все изменил бум 1970-х: стал популярен бег трусцой и массовые забеги для любителей.

Возник огромный рынок беговой обуви и аксессуаров, начались исследования пеноматериалов и поиски решений, чтобы кроссовки были легкими, стабильными и защищали ноги бегуна от ударной нагрузки.

Инновации разрослись настолько широко, что мы получили огромный ассортимент обуви под любые задачи: кроссовки для бега по асфальту, по грунту, по пересеченной местности и по стадиону; кроссовки для легких пробежек, для скоростных работ, для участия в соревнованиях на дистанциях от 1 км до ультрамарафона.

● Верх делают из полимерной нити – это синтетический эластичный материал легче хлопка и при этом более износостойкий. Он невесомый, плотно обхватывает ногу и при этом свободно пропускает воздух.

● Далее – межподошва. Сверхлегкий пеноматериал (чаще всего – полиэфирблокамид), который, сжимаясь под весом бегуна, поглощает ударную нагрузку при приземлении на асфальт, а затем, распрямляясь, выталкивает атлета вперед. Фактически работает как пружина.

● Внутри толстой межподошвы спрятана карбоновая пластина изогнутой формы. Она, с одной стороны, обеспечивает стабильность, компенсируя высоту подошвы, а с другой, создает эффект качелей: когда бегун приземляется на асфальт и переносит вес на переднюю часть стопы, жесткая пластина толкает его пятку вперед. В сочетании с толчком от пеноматериала это удлиняет шаг.

● Сцепление с асфальтом обеспечивает резиновая подметка. Чаще всего она изготавливается из автомобильной резины, а иногда имеет дополнительное напыление из графита.

Подобная конструкция марафонок обеспечивает, с одной стороны, минимальный вес обуви, а с другой – максимальную эффективность. Сочетание карбоновой пластины и пены позволяет бегуну экономить силы: пена увеличивает возврат энергии при каждом приземлении на асфальт, а пластина обеспечивает стабильность и эффект качелей, толкая пятку вперед.

С каждым годом кроссовки становились все более футуристичными. На первом плане гонки технологий – Nike и adidas, два вечных конкурента.

Nike и adidas устроили битву, но мировая федерация запрещает читерские технологии

Гонку вооружений начал Nike: он модернизировал стандартную конструкцию торта и добавил в подошву кроссовок Alphafly две капсулы Air Zoom со сжатым воздухом, чтобы увеличить амортизацию.

Именно благодаря этой модели случилось, казалось, невероятное: человек пробежал марафон быстрее двух часов (пусть это и неофициальный рекорд Элиуда Кипчоге). Модель по-прежнему на вершине пирамиды Nike: в ней в 2023 году был установлен действующий мировой рекорд в марафоне – 2:00:35. Это сделал еще один кениец Келвин Киптум.

Келвин Киптум побил мировой рекорд на Чикагском марафоне 2023 в Nike Alphafly 3

«Карбона много не бывает», – подумали в adidas и в 2023 году ответили Nike своим гиперкаром – Adizero Prime X 2 Strung.

В этой модели еще больше пеноматериала, поэтому высота подошвы достигла неприличных 50 миллиметров (обычная высота подошвы в беговых кроссовках – 20-30 мм). Чтобы стабилизировать этого монстра, понадобилась даже вторая карбоновая пластина.

Вот только в профессиональном спорте технологические надстройки не могут быть безграничными, чтобы не стиралась главная цель: соревнования атлетов между собой, а не типов экипировки. Международная федерация легкой атлетики World Athletics, которая проводит официальные беговые соревнования, во избежание абсурда заранее ограничила максимальную высоту подошвы 40 миллиметрами. В свое время Nike даже пришлось переделывать модель Alphafly, чтобы влезть в рамки правил.

То есть космические кроссовки adidas с подошвой 50 мм нелегальны на официальных соревнованиях. В компании заявили, что создали их для энтузиастов, которые хотят попробовать что-то сверхтехнологичное и улучшить личные рекорды на тренировке.

Сейчас на официальных соревнованиях спортсмены могут выступать только в кроссовках, доступных в массовой продаже (никаких эксклюзивов на заказ) и соответствующих техническому регламенту.

Все строго как в «Формуле-1»: кроссовки реально измеряют линейкой после финиша. В 2021 году эфиоп Дерара Хуриса выиграл марафон в Вене в первом поколении адидасовских Prime X (тогда еще с одной пластиной, но уже высотой 50 мм) и после финиша был дисквалифицирован за несоответствие обуви правилам.

Весогонка как новый тренд: adidas создал модель весом в 138 грамм, а китайцы готовы выпустить кроссовки легче 100 грамм!

Когда все производители разобрались с карбоновыми пластинами, начался поиск еще более эффективного и легкого пеноматериала, чем полиэфирблокамид.

В 2023-м изыскания привели adidas к главной модели, которую обсуждал весь беговой мир.

Прототип новой модели тестировали в тренировочном лагере в Кении с участием олимпийской чемпионки Перес Джепчирчир и победителя Бостонского и Чикагского марафонов Бенсона Кипруто. В сентябре, за неделю до Берлинского марафона, adidas показал действительно прорывные кроссовки. Главная особенность – вес. Всего 138 грамм. Для сравнения: Nike Alphafly весят 184 грамма. На дистанции марафона такая разница позволяет экономить много сил.

Пеноматериал в новых Adios Pro Evo 1 оказался настолько легким и пружинистым, что кроссовки получились буквально одноразовыми – из-за малого веса и плотности пена слишком быстро теряет эластичность и стаптывается. Кроссовок хватит на один марафон, что при стоимости в 500 евро окупится только у профессионалов, бегущих за призовыми.

Тем не менее прорывные технологии уже вывели результаты на новый уровень. Эфиопка Тигист Ассефа в 2023 году выиграла Берлинский марафон в Evo 1, побив женский мировой рекорд в марафоне более чем на две минуты – 2:11:53 (прежний рекорд – 2:14:04).

Пока все переживали об экологичности одноразовых кроссовок и их заоблачной цене, китайский бренд 361° приготовил ответ: в сети появились первые кадры новых кроссовок весом 98 грамм, правда, в продажу они еще не поступили.

Другой производитель беговой обуви из Китая Anta вбросил картинку с еще более легкими марафонками – 95 грамм. Верх у них настолько тонкий, что похож на паутину.

Вполне вероятно, что World Athletics и дальше будет регулировать рынок соревновательной обуви, и речь идет не о бизнесе, а о безопасности спортсменов. Федерация может ограничить вес кроссовок, чтобы марафонки не рассыпались во время бега и не повышали риск травмы.

Из-за карбоновой пластины производителям и так пришлось увеличить высоту подошвы, чтобы эффект дополнительной амортизации заработал. В результате обувь стала вести себя нестабильно на крутых поворотах – спортсмены подворачивали голеностопы.

Если к этому добавится слишком легкая и хрупкая пена, то на длинной дистанции она будет неравномерно проседать (так как постановка стопы у всех разная), кроссовки совсем потеряют стабильность и риск травмы кратно возрастет.

Все это уже проходили в велоспорте. В свое время, когда производители велосипедных рам начали снижать вес байков за счет карбона, Международный союз велосипедистов (UCI) ввел ограничение на минимальный вес рамы в 6,8 кг, так как опасался за безопасность гонщиков.

2023 год принес два мировых рекорда в марафоне, а 2024-й начался с еще двух – на женских 10 км и в женском women-only марафоне (без пейсмекеров-мужчин). Технологии, как и рекорды, не стоят на месте, так что страшно подумать, что представят рынку производители беговой обуви в новом сезоне.