Авиакомпания Frontier Airlines отреагировала на сообщение Хабиба: «Мы осведомлены об инциденте и проводим расследование»

Больше всего интересно, что будут писать здесь против Хабиба, когда авиакомпания принесет свои извинения и признает, что были не правы? А то и лицемер, и прочее, уже читал ранее.

Ахаххахахха, местные исламофобы набросили с утра, а оказалось опять что проблема опять не в Хабибе, а в их предрассудках
Иногда страшно на самом деле, читая комментарии различные, понимать какие люди окружают

Хоспаде, я вообще не понимаю, да и до сих и не вижу сути претензий здесь к нему. Да честно говоря, вообще не наблюдал в том видео никакой проблемы до тех пор, пока сама стюардесса их начала не создавать. И это при том, что у меня, как и у большинства (ну, наверное) диванных специалистов есть вопросы и некоторые претензии к Хабибу (через экран монитора, разумеется 😂), но в той данной конкретной ситуации в чём он был не прав-то?

Человек сел у аварийного выхода (законно - с купленным билетом на это место), сказав что знает и, самое главное, что понимает о чём она ему лопочет возле его уха на английском все те базовые инструкции безопасности, которые должен знать сидящий у аварийных выходов (а на самом деле вовсе не обязательно знать – практика полётов показывает, что достаточно с просто умным видом кивать головой на её речь как собачка на панели авто: все кто летал, знает про это, но не суть, сейчас не об этом). А на английском Хабиб говорит более-менее сносно, пусть и на ломанном английском и с устрашающим кавказским акцентом, но на послематчевых пресс-конференциях же участвовал же как-то, и ничего, этого всегда хватало.

P. S. А после некоторых словесных препирательств (достаточно спокойных с его стороны, надо отметить) сначала немного побурчав, просто вышел же. При этом никого не избил, никого не бросил через бедро, удушающий с гильотиной никому не сделал. Да даже не матерился, а ПРОСТО спокойно УШЁЛ.

Похоже довыделывалась стюардесса

Я уже писал это мнение в первой статье об этой новости. Конечно нужно дождаться ответа авиакомпании после расследования, так как кому-то может показаться что тут дело в рассовых предрассудках. Но дело может быть вот в чём.
Не берусь утверждать со 100% уверенностью что в данной компании так, но в многих а/к у аварийных выходов должны сидеть носители языка, т.е. НЕ ИНОСТРАНЦЫ, потому что в стрессовой ситуации, услышав команды об эвакуации, пассажир, сидящий у аварийного люка, должен не только хорошо понимать команды экипажа, но и открыть аварийный выход и помочь другим пассажирам через него выбраться. И есть исследование, что носителю языка при стрессе это сделать проще. У бортпроводника не так много времени перед взлётом, чтобы проверить уровень языка и взаимопонимания у таких пассажиров, зато есть возможность быстро оценить по внешнему виду, ф.и.о. в списке пассажиров или путём диалога, что является казалось бы самым простым, однако наиболее продолжительным вариантом. Если бортпроводник не уверен, что пассажир подходит в роли помощника экипажа в ЧС, то ему не только "комфортней", но и необходимо посадить туда человека, в ком он уверен. Потому что большинство пассажиров всё таки забывают, что главная обязанность экипажа - это безопасность пассажиров, а уж на втором месте идёт комфорт и всё остальное