• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Фредерик Вассер: «В этом сезоне мы показали, что предоставляем нашим гонщикам абсолютно равные условия»
19

Фредерик Вассер: «В этом сезоне мы показали, что предоставляем нашим гонщикам абсолютно равные условия»

Вассер отрицает разделение гонщиков в «Феррари» на 1 и 2 номера.

По словам руководителя Скудерии, команда продолжит предоставлять своим пилотам равные возможности и считает разговоры о том, что Шарль Леклер является «первым номером» «Феррари» надуманными.

«В этом сезоне мы показали, что предоставляем нашим гонщикам абсолютно равные условия. Я прекрасно помню, как ровно год назад мне тоже задавали кучу вопросов о том, что Шарль Леклер будет «первым номером» в команде, а Карлос Сайнс «вторым номером», и так далее и тому подобное.

Тем не менее, мы несколько раз демонстрировали (что это не так). Думаю, лучшим примером можно назвать Гран-при Сингапура, где Шарль согласился стартовать на «софте», чтобы постараться обойти Расселла, а потом блокировать его.

И когда мы попросили Шарля замедлить Расселла, он с готовностью это сделал. То есть, я говорю о том, что наши гонщики отлично сработали в связке.

У нас нет «первого номера», который бы являлся более ценным активом. У нас есть два сильных гонщика, и они оба хорошо справляются со своей работой.

Как мне кажется, после летнего перерыва в чемпионате Карлос вернулся в гонки в отличной форме и был очень силен, он провел отличную серию гонок и в Монце, и в Сингапуре.

Вероятно, это также сказалось на улучшении результатов Шарля в конце сезона. Так что в своей работе я продолжу двигаться в том же направлении – я не хочу, чтобы у нас был один очень хороший гонщик, а второй был не очень хорошим.

У нас есть два болида и два гонщика. И одним из положительных моментов сезона стало то, что в итоге наши гонщики набрали почти одинаковое количество очков. Так что следующий год я буду рассматривать в том же ключе – мы будем давать своим гонщикам свободу действий в той же мере, будем использовать такой же подход к стратегии гонки», – рассказал Вассер.

Супернагруженный календарь и расписание Гран-при высасывают гонщиков «Ф-1». До болезней и лихорадки

Источник: racingnews365
19 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
теперь им осталось понять зачем это вообще нужно) Если команда хочет на что-то претендовать, то никакого равноправия пилотов там не должно быть уже на стадии проектирования машины. Только один первый номер и его верный оруженосец.
теперь им осталось понять зачем это вообще нужно) Если команда хочет на что-то претендовать, то никакого равноправия пилотов там не должно быть уже на стадии проектирования машины. Только один первый номер и его верный оруженосец.
а как они поймут, кто сможет быстрее на нем ехать на стадии проектирования?
теперь им осталось понять зачем это вообще нужно) Если команда хочет на что-то претендовать, то никакого равноправия пилотов там не должно быть уже на стадии проектирования машины. Только один первый номер и его верный оруженосец.
Ну вот да, Шарль сейчас больше напоминает дона Кихота, который борется с ветряными мельницами )
Эклер сказал ранее, что шины софт были его выбором и лучше для его стратегии и не для помощи Сасайнса.

Вассер говорит что, это они продавили Шарля стартовать на софтах чтоб обгонать Рассела и удерживать его за собой.

Вопрос, кто врет?

Больше склонен верить Шарлю, он на своих софтах ехал в упор за Сасайнсом и готов был обгонять, но видимо с мостика приказали отстать от него и держать гэп. Шарль явно хотел победить, но ему не дали.
Ответ заблокированному пользователю
Эклер сказал ранее, что шины софт были его выбором и лучше для его стратегии и не для помощи Сасайнса. Вассер говорит что, это они продавили Шарля стартовать на софтах чтоб обгонать Рассела и удерживать его за собой. Вопрос, кто врет? Больше склонен верить Шарлю, он на своих софтах ехал в упор за Сасайнсом и готов был обгонять, но видимо с мостика приказали отстать от него и держать гэп. Шарль явно хотел победить, но ему не дали.
"видимо с мостика приказали" Приказали, да и не раз. сначала на 3 секунды, потом на 5
молчали бы про Сингапур уже, Шарль был на столько быстрее что выграл бы без чьетой помощи. И то как его тормозили чтоб отдать победу Саинсу да ещё и помогать пришлось сдерживать Рассела это позор. позор для ф1 и позор для бренда феррари.
Ответ asnerd
молчали бы про Сингапур уже, Шарль был на столько быстрее что выграл бы без чьетой помощи. И то как его тормозили чтоб отдать победу Саинсу да ещё и помогать пришлось сдерживать Рассела это позор. позор для ф1 и позор для бренда феррари.
Николай Жанович Тодт расслабился, что-то, на почту манагера Шарля.
Ответ asnerd
молчали бы про Сингапур уже, Шарль был на столько быстрее что выграл бы без чьетой помощи. И то как его тормозили чтоб отдать победу Саинсу да ещё и помогать пришлось сдерживать Рассела это позор. позор для ф1 и позор для бренда феррари.
Как Шарль мог выиграть в Сингапуре?
Аксиома: Хэм быстрее Росберга, Батона, Алонсо
Шарль быстрее Карлоса и Феттеля
Макс быстрее Рика, Переса и т.д., но только в Феррари изобретают велосипед в 86 раз.
Ну и зря. Если бы Барикелло давали бы равные возможности с Шумахером, то в 2003 бы титула в лз было не видать🤔
Ответ Тим Тим
Аксиома: Хэм быстрее Росберга, Батона, Алонсо Шарль быстрее Карлоса и Феттеля Макс быстрее Рика, Переса и т.д., но только в Феррари изобретают велосипед в 86 раз. Ну и зря. Если бы Барикелло давали бы равные возможности с Шумахером, то в 2003 бы титула в лз было не видать🤔
Брат, расскажи, а как оно там, в альтернативной вселенной, ну в той, где Хэм сильнее Алонсо, Росберга, Баттона? Так же Макс всех порвал?
Ответ ASphotographer
Брат, расскажи, а как оно там, в альтернативной вселенной, ну в той, где Хэм сильнее Алонсо, Росберга, Баттона? Так же Макс всех порвал?
2007 год пересмотри, благо интернет позволяет. Расскажешь потом
Беги, Шарль, беги. Это неисправимо
В равноправие можно играть, когда у вас супер машина, как сейчас в редбул, или как была у мерсов. Но когда у вас почти нет шансов, то нужно собирать всё по крупицам, если ходите выиграть чемпионат.
В равноправие можно играть, когда у вас супер машина, как сейчас в редбул, или как была у мерсов. Но когда у вас почти нет шансов, то нужно собирать всё по крупицам, если ходите выиграть чемпионат.
Всё с точностью до наоборот. Как только маячат шансы на титул - надо устанавливать четкую иерархию пилотов. История Ф1 знает много поражений сильнейших команд с двумя львами.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем