Росс Браун о спринт-квалификации: «Если формат не сработает, это все равно не испортит сам чемпионат»

это сработает))
ничуть не хуже керс и регулировки антикрыла, те же функции внесения элемента непредсказуемости

Мне нравятся комментаторы, которые говорят: «Никто не будет рисковать в спринтах, они никому не нужны эти 3-2-1 очка». А ничего, что это еще и квалификация? А квалификациях тоже не рискуют, машины не разбивают и шины не убивают? Ну смешно же. Спринт – это квала с элементом реальной борьбы, а не временной. Никто не будет сливать квалу ради гонки. Должно быть как минимум интересно, даже если не приживется.

Что мы знаем об изменениях в правилах в связи с новым форматом уик-энда?
1. В пятничной квалификации можно использовать только состав Soft.
Это почти тоже самое, что признать возврат в квалификацию квалошин.
2. Правило при котором гонщики, вышедшие в финал, были обязаны стартовать в воскресной гонке на тех же шинах, на которых показали лучшее время во второй части волшебным образом исчезает.
Всё очень просто. При возврате квалорезины весь бред улетучивается сам по себе.
3. В субботу не будет обязательного пит-стопа.
Ну да, глупо было бы его требовать, когда по шинам такая засада.
4. В субботу можно самим выбирать резину для спринтквалы.
И это нормально. Только так и должно быть перед каждым стартом. Только пилоты и команды должны решать на какой резине им лучше стартовать.
5. В воскресенье на гонку тоже будет свободный выбор шин.
Да здавствует разум.

Остаётся один вопрос. Нахер городить огород и делать спринтквалу, ради того чтобы просто вернуть в квалификацию квалорезину. Естественно, что когда она вернется, все побочные дурацкие правила по шинам исчезнут.