Ну естественно с режимами работы движка Маки и другие клиенты разбираются сами и под сильные и слабые стороны своего болида настраивают. Но прям, что бы почти на секунду выжать из картографии, не верю.
Мерс на тестах ехал с продвинутой версией двигателя, Маки и другие клиенты были на других моторах. Аэрообвес Макларена выглядит более простым по сравнению с конкурентами, в нем меньше фишек, возможно команда скрывает свои детали, но с другой стороны она их не тестировала. Говорят, Макларен страдает от перевеса, так это или это "санд бэгс" для тестов узнаем в Австралии.
Ну естественно с режимами работы движка Маки и другие клиенты разбираются сами и под сильные и слабые стороны своего болида настраивают. Но прям, что бы почти на секунду выжать из картографии, не верю.
У Макларена такой же двигатель. Но они хуже справились с машиной.
Понятно, значит Малкин решил дома посидеть. Как футболисты в конце сезона, получают карточку, что бы из-за дисквалификации в отпуск раньше уйти.
Активная аэродинамика вообще не для обгона, а что бы слабенький ДВС хоть как-то разгонял на прямых.
Пилоты Феррари весь прошлый год тренировали Лифт энд кост, трепещите соперники!
А вибростенд тоже Хонда потеряла?
а чего вы хотите от тренера, который пришел из чемпионата Кипра?
Не я понимаю, что это работа инженера. Но сам то он не чувствует разве, где мощности не хватает?
Мерс на тестах ехал с продвинутой версией двигателя, Маки и другие клиенты были на других моторах.
Аэрообвес Макларена выглядит более простым по сравнению с конкурентами, в нем меньше фишек, возможно команда скрывает свои детали, но с другой стороны она их не тестировала.
Говорят, Макларен страдает от перевеса, так это или это "санд бэгс" для тестов узнаем в Австралии.
Говном ты не был, но и до вершин не добрался (с)