Ariesgoth: комментарии

так не евро же

Балтика так то югославов накупила, но они не заиграли...

Вообще Лусиано убегал с центра поля и забивал...

Это Хэм, который из 3 сегмента выйти не мог?

1. Сплавы в правилах описаны, искать ничего не надо, нужно просто посмотреть их коэффициенты расширения. Я наугад выбрал несколько плюс минус одинаково, там слишком мал коэффициент расширения.
2. Насчет устройства, тут сложнее. Однозначного запрета, я в регламенте не увидел, но опять таки там есть ограничения по точкам крепления, осям, геометрии... А если цель устройства только изменять геометрию камеры сгорания, я думаю ФИА забанила бы такой двигатель технической директивой

Например, сплав scalmalloy имеет коэффициент расширения 24,2 x 10-6 K-1

0,5 мм - это много, учитывая что размеры поршня в ф1 меньше чем в обычных ДВС, пусть там температура выше 200 градусов. И нам нужны не линейные размеры, а объёмные. Условно, камера сгорания у нас это пол шара - это 2/3 на пи на радиус в кубе. В реальности там форма сложная и для вычисления объёма нужно двойные интегралы использовать.
Ну по материалам там есть объёмный пункт, где описано что разрешено, что запрещено.
не аддитивные (лист а)
Aluminium Alloys:
i. Cast Aluminium based alloys from the 2xx, 3xx, 4xx, 5xx and 7xx series.
ii. Wrought Aluminium based alloys from the 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx and
7xxx series containing less than 1% Lithium.
iii. 2050 with a chemical composition conforming to UNS A92050.
iv. 2055 with a chemical composition conforming to UNS A92055.
v. 2099 with a chemical composition conforming to UNS A92099.
аддитивные
Components produced by additive manufacture can be made from materials in the following
list. A full list of applicable standards and criteria for acceptance of metals under the
provisions of Article 15.2.5 in this list is given in the Appendix to the Technical and Sporting
Regulations.
a. Aluminium Alloys; AlSi10Mg, AlSi7MG, Al Cl−30AL, P339 AM, EOS Aluminium 2139 AM,
Aheadd CP1
b. Aluminium Alloys with particulate reinforcing, A20X, 2024−RAM2, 6061−RAM2
c. Aluminium−Magnesium Alloys; Scalmalloy, HRL 7A77
По вставкам там тоже есть пункты правил
In a Cylinder Head, only inserts approved by the FIA Technical Department will be allowed.
The total volume of the inserts listed in a. to c. below cannot be more than 3% of the total
volume of each Cylinder Head and these must be confined to:
a. Conventional valve seat inserts
b. Conventional valve guide inserts
c. An insert concentric to the spark plug axis with a maximum outside diameter of 15mm
An additional allowance of 1% of the total volume of each cylinder head is permitted for inserts other than those mentioned above, but none of these inserts can be exposed to the combustion
Unless specified otherwise, the total volume of inserts within an ICE component cannot be more than 10% of the total volume of the component. Inserts in other components are not restricted.
[Note: Further discussions will take place to define exemptions to the limitation of inserts volume in ICE components.]

А насчёт распыления воды, это прямо запрещено регламентом
The addition of any substance other than fuel, as described in Article 5.11.3, into the air
destined for combustion is forbidden. Exhaust gas recirculation is forbidden.

Кстати, а за счет крейцкопфа можно добиться повышения степени сжатия? Посмотрел регламент, там ничего на тему переменной геометрии КШМ

Ну вообще, расширение в кубе надо брать, но я мысль понял. Что сугубо одним термическим расширением этого не добиться, только специальными приспособлениям.