Оскар Пиастри о штрафе: «Не понимаю, в чем меня обвиняют»
Пилот «Макларена», финишировавший 5-м, высказался о 10-секундном штрафе, который получил за контакт с Кими Антонелли на Гран-при Сан-Паулу.
Австралиец также получил два штрафных балла в лицензию – теперь у него их 6 из 12.
«Я бы не стал действовать иначе, если бы была такая возможность. Неважно, как могло бы все сложиться. Я не знаю, куда я мог деться.
Я жестко затормозил при входе в первый поворот и просто оказался рядом с внешней траекторией. Я не мог просто сдать назад.
В данном случае, если бы я не сбавил скорость и не столкнулся с недостаточной поворачиваемостью, я бы понял такое решение, но факт в том, что я уже изо всех сил поворачивал влево. Не понимаю, в чем меня обвиняют», – сказал Пиастри.
Оскар Пиастри о штрафе: «Антонелли вообще не оставил места, я не могу испариться»
Во-вторых, Оскар держался рядом только потому, что и не собирался чисто проходить поворот, рассчитывая что его соперники испугаются и сами отвернут. Они не отвернули, Оскар виноват, его наказали. Всё справедливо.
Уже который этап "железные нервы и супер талант" чудит.
Леклер от него больше чем на корпус ушёл на внешнюю.
Кстати мелкий должен проставиться Шарлю, т.к. если бы не болид Леклера, то его бы развернуло, и ни о каком подиуме и речи идти не могло.
Тьфу на такой "чемпионский" характер
В Бразилии авария случилась на входе в поворот.
В Остине - на выходе, потому что Пиастри попытался перекрестить траектории и резко руль вывернул.
Показательно, что Браун лично перед Хюльком извинялся, потому что понял что нагнал бреда.
Антонелли "проспал" рестарт, поэтому к концу прямой они подходили с Пиастри почти вровень.
А вот перед поворотом Оскар начал тормозить чуть раньше - что его и подвело. Если бы они входили в поворот бок о бок, у Кими не было бы возможности "захлопнуть калитку".
Чем, скорее всего, руководствовались судьи: Оскар на момент входа в поворот из-за чуть более раннего начала торможения отстал примерно на полкорпуса и не смог увести машину на поребрик (что могло позволить избежать столкновения). Кроме того, Пиастри благодаря столкновению выиграл позицию и не вернул ее.
Кими тут обвинить особенно не в чем - ширину машины на входе он оставлял и в момент входа в поворот был впереди примерно на полкорпуса. Но в то же время он во многом сам спровоцировал столкновение, "захлопнув калитку" на апексе при наличии сбоку Пиастри. Зазор до машины Леклера для ухода наружу поворота присутствовал и в поворот могли войти все вместе.
Оскар в этом случае оставался бы позади после следующего правого поворота. Леклер, скорее всего, тоже не смог бы остаться вровень с машиной итальянца.
Антонелли очень сильно повезло, что шина и подвеска болида Леклера сдемпфировали удар и Мерседес не развернуло. В отсутствие Феррари Кими наверняка бы улетел на обочину с разворотом.
В целом, 5 секунд штрафа Пиастри выглядели бы более справедливым решением.