• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Себастьян Феттель: «Я главный лицемер, когда говорю об экологических проблемах»
26

Себастьян Феттель: «Я главный лицемер, когда говорю об экологических проблемах»

Феттель ответил на обвинения в лицемерии из-за позиции по экологии.

Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель объяснил, почему считает уместным высказываться об экологических проблемах после того, как многие годы летал по миру, соревнуясь в «Формуле-1».

– Сегодня вы выступаете за решение экологических проблем. Вы лицемер?

– Приходиться мириться с такими обвинениями. И да, я главный лицемер, когда говорю об экологических проблемах и в то же время оставил такой большой углеродный след. Я годами летал по миру – и не в экономе, а в бизнесе или первом классе.

Но нужно ли мне чувствовать себя виноватым из-за этого? Мы преодолеваем проблемы не тогда, когда испытываем стыд, а когда боремся с ними и ищем решения. Мы все лицемеры, поскольку нам нравятся вещи, которые, как мы знаем, не так уж хороши.

Надо ли нам отправляться на отдых в Таиланд? Нет. Но там невероятно красиво. Мы должны не запрещать перелеты, а предлагать технологические альтернативы, которые позволят нам делать те же вещи, но экологичнее.

– Вы часто останавливаетесь с семьей в кемпинге, когда путешествуете.

– Да, мы живем в кемпинге, как обычная семья путешественников. Некоторые поражаются, когда меня узнают, но это проходит после первой совместной кружки пива.

– Вы живете в европейском городе с наиболее развитой системой общественного транспорта. Часто ли вас можно встретить в трамвае?

– Я очень часто пользуюсь общественным транспортом. Цюрих – идеальный пример города, где нет смысла передвигаться на машине. И это ключевой момент: если есть сервис, и пользоваться общественным транспортом удобнее, чем автомобилем, люди легко переключаются.

В целом Швейцария является примером для подражания: можно доехать до самых отдаленных деревень на автобусе, стыковки отличные, и расписание выполняется идеально. Общественный транспорт должен стать реальной альтернативой везде, тогда изменится и мышление людей.

– Вас постоянно узнают и дергают в поездах или автобусах?

– Конечно, иногда меня узнают, но я ценю тот факт, что швейцарцы очень сдержанные. В Германии и других странах ситуация совсем другая.

– Это одна из причин, почему вы переехали в Швейцарию в 2007-м?

– Это главная причина, почему я захотел остаться. Мне здесь очень комфортно. Сначала я переехал из-за роли тест-пилота в «Заубере» – хотя потом быстро перешел в «Торо Россо». Мне тут понравилось. И, конечно, есть преимущества в плане налогообложения. Но они есть и в другом месте, где живут многие бывшие коллеги.

– Речь о Монако. Почему вы не живете на Лазурном берегу?

– Швейцария невероятно красива, это рай. Монако, разумеется, тоже красивое место, и там чуть теплее, но жить в каменных джунглях – не для меня. Мне нужно пространство, горы и природа.

Себастьян Феттель: «Будет жаль, если «Ф-1» исчезнет из-за общественного давления. Технологии должны двигаться вперед»

Себастьян Феттель: «Шумахер – величайший в истории, даже если статистически это Хэмилтон. Льюис сломал множество стен, такие люди нужны»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Tages-Anzeiger
26 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Редкий лицемер способен публично признать, что он лицемер : - )
...и ещё.
Зелёные технологии, как все передовое, ещё дороги.
Поэтому доступны, пока, не всем.
И, естественно, вызывают отторжение и даже неосознанное неприятие у тех, кто не может себе позволить электромобиль.
Нужно обладать определенной силой воли и самокритичностью, чтоб противостоять этому у себя.💪
Ответ PinokNogoev
...и ещё. Зелёные технологии, как все передовое, ещё дороги. Поэтому доступны, пока, не всем. И, естественно, вызывают отторжение и даже неосознанное неприятие у тех, кто не может себе позволить электромобиль. Нужно обладать определенной силой воли и самокритичностью, чтоб противостоять этому у себя.💪
Не забываем о производстве электромобилей, а также о задаче по утилизации батарей. На данном этапе по урону экологии электрички на одном уровне с двс… Но зеленое направление определено надо развивать. Или атомную энергетику оптимизировать 🤔 В общем, в зелёной повестке пока больше способов получать кусок пирога от доходов традиционных отраслей.
Ответ русич
Не забываем о производстве электромобилей, а также о задаче по утилизации батарей. На данном этапе по урону экологии электрички на одном уровне с двс… Но зеленое направление определено надо развивать. Или атомную энергетику оптимизировать 🤔 В общем, в зелёной повестке пока больше способов получать кусок пирога от доходов традиционных отраслей.
Нет такой проблемы пока.
Все старые батареи (а это деградация на 15-20%) идут на накопители энергии. Вот в них есть жёсткий дефицит и в них будущее. Для выравнивания цен в разные дни и время суток.
Для быстрых зарядок в местах, где нет подвода мощности.
Для домашних накопителей.
Переработка ячеек - уже существующая технология.
Вот только материала для нее никак не хватает - все в дело идёт, пока. 😉
Когда видишь только часть проблемы - думаешь что объективен.
Зелёные в Германии уже у всех поперёк горла, исследования о электрокарах показывают что и они не настолько экологичны как нам впаривали.
Так что если Феттель переобуется - честь и хвала. А вот носить радужные флаги на шлеме живя в Цюрихе, летая бизнес классом довольно нехитрое дело.
Ответ prodj
Когда видишь только часть проблемы - думаешь что объективен. Зелёные в Германии уже у всех поперёк горла, исследования о электрокарах показывают что и они не настолько экологичны как нам впаривали. Так что если Феттель переобуется - честь и хвала. А вот носить радужные флаги на шлеме живя в Цюрихе, летая бизнес классом довольно нехитрое дело.
"Исследования по электрокарам показывают, что они не так экологичны" звучит как "ученые уже доказали существование богов".

Электрокары экологичны. С развитием переработки батарей будут еще экологичнее.
Ответ Lordk
"Исследования по электрокарам показывают, что они не так экологичны" звучит как "ученые уже доказали существование богов". Электрокары экологичны. С развитием переработки батарей будут еще экологичнее.
Простите, а сколько нужно сжечь неэкологичной энергии, чтобы сделать экологичный автомобиль? Или это не считается? А сколько нужно опять же неэкологичной энергии, чтобы зарядить на поездку экологичный автомобиль?
Верх лицемерия, по-моему в той же Германии, сеть "электрозаправок" в глухих уголках, которые работают (барабанная дробь) от пипец как неэкологичных дизель-генераторов!!!
Надо ли нам отправляться на отдых в Таиланд? Нет.

?
Ответ Penguin
Надо ли нам отправляться на отдых в Таиланд? Нет. ?
А чего непонятно?
Есть много вещей, которые не обязательны для жизни. Но от которых не будут отказываться, нужны альтернативы, а не запреты.
Будут самолеты с аккумуляторами (условно. Есть много потенциальных экологичных вариантов) – будут и экологичные полеты.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем