Эдриан Ньюи: «Думал об уходе из «Ф-1» после гибели Сенны. Нестабильный «Уильямс»-1994 – огромное разочарование вне зависимости от причин инцидента»
Трехкратный чемпион «Формулы-1» перешел в «Уильямс» перед стартом сезона-1994. На Гран-при Сан-Марино Сенна, завоевавший поул, попал в смертельную аварию за рулем машины, созданной Ньюи.
Один из величайших конструкторов в истории, ныне работающий в «Ред Булл», поделился воспоминаниями об особенностях работы с бразильцем, недостатках болида и последствиях трагедии.
«К сожалению, сотрудничество получилось очень кратким. Полагаю, сейчас я не так плох в этом плане, но раньше это было частью моей соревновательной природы: когда год за годом сражаешься с кем-то вроде Айртона, то ты не то чтобы его демонизируешь, но он становится кем-то вроде врага.
Так что я время от времени с ним пересекался, но мы толком не разговаривали, пока он не пришел на базу – должно быть, в конце 1993 года. Меня представили, и он тут же спросил: «Могу я посмотреть модель для аэротрубы?»
Он сразу же опустился на колени, стал рассматривать днище болида и просил объяснить, что мы делаем иначе, чем машина отличается от предыдущей, почему мы сделали это и так далее. Феноменальное любопытство. Он хотел получить каждую частичку информации. Пожалуй, в этом плане он отличался от любого другого пилота, с кем с работал. Я считаю, это уникальная черта.
Одно из моих огромных разочарований – вне зависимости от того, стало ли это причиной инцидента в Имоле – безусловно, машина 1994 года была нестабильна с аэродинамической точки зрения. Два сезона у нас была активная подвеска, и это моя вина, я полностью запорол аэродинамику при переходе к пассивной подвеске и значительно увеличенному дорожному просвету.
Пилотировать машину было очень и очень трудно. И чем более кочковатая трасса, тем хуже становилась ситуация. Разумеется, в Имоле довольно кочковатый трек, и то, что он смог сделать с болидом в квалификации – нечто выдающееся.
В Бразилии он развернулся в последнем повороте ближе к концу гонки, извлекая из машины все. Дэймон [Хилл] не пытался выжать ту же скорость и доехал до финиша, но он понимал, что болид нестабилен.
Айртон был уверен в себе, в том, что он способен контролировать машину, и всегда пытался. Он обладал выдающимися качествами в плане контроля болида и концентрации», – сообщил Ньюи в подкасте Beyond the Grid.
Эдриан признался, что допускал уход из «Ф-1» после гибели Сенны:
«Я об этом думал, должен сказать. Ты глуп или с тобой что-то не так, если у тебя не появляются вопросы к себе, к своим действиям.
Во-первых, это было бы довольно эгоистично. Если бы [бывший технический директор «Уильямса»] Патрик [Хэд], я или мы оба решили уйти, команда оказалась бы в полном раздрае.
Что бы ни вызвало инцидент, нужно делать выводы из ошибок, реагировать на них, делать все возможное, чтобы такое не повторилось».
всегда так представлял себе любого пилота. разбор возможностей, вчера, сегодня, завтра.