• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Команды «Ф-1» требуют пересмотра трех блокировок Ферстаппена и одной Сарджента в Сингапуре и считают, что определенных пилотов судят менее строго (AMuS)
18

Команды «Ф-1» требуют пересмотра трех блокировок Ферстаппена и одной Сарджента в Сингапуре и считают, что определенных пилотов судят менее строго (AMuS)

Команды «Формулы-1» недовольны тем, что пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен не получил штрафы на Гран-при Сингапура.

Как сообщает Auto Motor und Sport, споры вызывают четыре эпизода, в трех из которых принял участие Ферстаппен. Стюарды ограничились двумя предупреждениями и денежным штрафом команде. Кроме того, денежный штраф выписали «Уильямсу» за блокировку пилота «Астон Мартин» Ланса Стролла со стороны Логана Сарджента.

Многие команды требуют, чтобы дела были рассмотрены заново, а вердикты – объяснены. Немецкое СМИ утверждает, что такие сигналы исходят даже от коллективов, которых никак не затронули инциденты. Один из руководителей назвал действия судей «скандалом».

Вопросы вызывает и скорость принятия решений. Представитель «Астон Мартин» опоздал на слушания и остался недоволен тем, что его не дождались:

«Я был у врачей после аварии Ланса Стролла, так что пришел позже на шесть минут. Я даже не смог высказать нашу точку зрения. Вердикт уже приняли. Это никогда не происходило так быстро».

Команды не понимают, почему в одних случаях блокировки караются потерей мест на решетке, а в других – предупреждениями и денежными штрафами.

«Решения не принимают единообразно, интерпретация правил постоянно меняется. Никогда не знаешь, что применят», – приводит издание слова одного из спортивных директоров.

Особое внимание боссы команд уделяют эпизоду с Юки Цунодой: пилот «Альфа Таури» не пришел на слушания после того, как его заблокировал Ферстаппен. Несколько руководителей выразились однозначно по поводу инцидента:

«Наши пилоты потеряли бы места на решетке за такое».

Многие менеджеры и инженеры считают, что к определенным пилотам и командам относятся менее строго, чем к другим, говорится в статье. В пример приводится напарник Ферстаппена по «Ред Булл» Серхио Перес, который отделался одним пятисекундным штрафом в гонке за три инцидента с Алексом Албоном из «Уильямса» и пилотами «Альфа Таури» Цунодой и Лиамом Лоусоном.

Команды хотели бы пообщаться со стюардами на Гран-при Японии, чтобы развеять подобные подозрения и исключить непоследовательные решения в будущем.

Ферстаппена не оштрафовали за 3 блокировки в квалификации к Гран-при Сингапура

Ландо Норрис: «Ферстаппен заблокировал Цуноду, который, наверное, выиграл бы квалификацию. Штрафы должны быть строже»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Auto Motor und Sport
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Помню Макс по красным флагом обогнал на домашнем ГП и штраф не получил, потом еще это история с СК на последнем ГП. Но судят всех одинаково, да..
Помню Макс по красным флагом обогнал на домашнем ГП и штраф не получил, потом еще это история с СК на последнем ГП. Но судят всех одинаково, да..
Судят всех одинаково. Только проблема в том, что на каждой трассе судят разные люди.
Ответ Lordk
Судят всех одинаково. Только проблема в том, что на каждой трассе судят разные люди.
неа. У Макса историй с поблажками от судей уже вагон и маленькая телега.
Бардак в судействе уже стал фишкой в ф1) Их обсуждают больше чем результаты после каждой второй гонки
Реальное очень странное и не последовательное решение. Обязаны были оштрафовать потерей мест. Почему только сейчас проснулись?
Ответ undermail@mail.ru
Реальное очень странное и не последовательное решение. Обязаны были оштрафовать потерей мест. Почему только сейчас проснулись?
Ага, а помните как Льюис вынес пилота Макларена в Монце, причем так нормально выдавил, почти в стену ушел. Льюису дали всего 5секунд штрафа, и при этом он вообще ничего не потерял, а Макларен оказался в самом низу, это справедливо? Чего тогда все молчали?
Ага, а помните как Льюис вынес пилота Макларена в Монце, причем так нормально выдавил, почти в стену ушел. Льюису дали всего 5секунд штрафа, и при этом он вообще ничего не потерял, а Макларен оказался в самом низу, это справедливо? Чего тогда все молчали?
Ну так 5 секунд хотя бы дали все- таки. А тут вообще ничего.
Такая непоследовательность и избирательность в принятии решений приводит только к хаосу в Ф1!
Давайте как Масса - через 15 лет
Разные стюарды - разные решения, этого не избежать
Ответ sir_shir
Давайте как Масса - через 15 лет Разные стюарды - разные решения, этого не избежать
Да ну. Если так можно, то все могут так делать. Должны были какие то нормы.
Ответ undermail@mail.ru
Да ну. Если так можно, то все могут так делать. Должны были какие то нормы.
Все могут так делать. Но только на Гран-При Сингапура 2023. Т.к. на остальных трассах другие люди, которые будут принимать другие решения в таких же ситуациях.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем