29

Шарль Леклер: «Проблемы «Феррари» больше, чем я ожидал»

Гонщик «Феррари» Шарль Леклер высказался о печальном итоге Гран-при Испании.

Монегаск стартовал с пит-лейн после неудачи в квалификации и замены деталей и добрался до 11-го места. Леклер отметил, что провальным для Скудерии становится весь сезон-2023, и высказался о трудностях, связанных с шинами.

«Честно говоря, проблемы больше, чем я ожидал. В этом году уже случались разочаровывающие дни, и, увы, это (результат гонки) соответствует тому, что происходило в сезоне в целом.

Мы провели первый отрезок на «харде» и ожидали, что это хорошие шины, но по какой-то причине все было очень плохо. Никакого сцепления, особенно спереди. Ограничения были совершенно другими в сравнении с квалификацией. В каком-то смысле мы это ожидали. В то же время по какой-то причине на втором отрезке с «хардом» я делал ровно то же самое, однако ощущения были очень хорошими.

То есть по какой-то причине мы никак не могли попасть в рабочее окно покрышек, а потом попали – это стало неожиданностью. Впереди большая работа.

На втором и заключительном отрезках ощущения были скорее такими, какими и должны быть, стало лучше. Но в целом мы сильно отстаем, особенно в гоночных условиях – опять.

Я считаю, что нам нужно полностью сосредоточиться на этом и чаще находить оптимальное окно для шин, лучше с ними работать. [Изменение температуры на] два или три градуса оказывает огромное влияние на баланс, и в этот уик-энд у нас возникали проблемы с тем, чтобы попасть в окно», – признался Леклер.

Что случилось на Гран-при Испании: провал «Феррари», прыжок «Мерседесов» на двойной подиум, волны обгонов

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: RaceFans
29 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Я все еще в шоке от 17 кругов на харде и 26 на софте...
При том, что на Харде у него темп был довольно неплохой.
Ответ United_LP
Я все еще в шоке от 17 кругов на харде и 26 на софте... При том, что на Харде у него темп был довольно неплохой.
Да, было интересно смотреть за тем как Шарля зазвали на пит после 17 кругов на хардах дабы убрать с пути у Карлоса, когда последний провел такой же отрезок на софте
Я какую-то другую гонку смотрел?
По темпу его хард был вполне ничего, по позициям приближался к топ-8 и вполне мог кого-то пересидеть.

Есть у кого сравнение времени его харда и потом софта на фоне других?
Я какую-то другую гонку смотрел? По темпу его хард был вполне ничего, по позициям приближался к топ-8 и вполне мог кого-то пересидеть. Есть у кого сравнение времени его харда и потом софта на фоне других?
я тоже на это обратил внимание, он там многих мог пересидеть, и спокойно проехать хард+хард
Я какую-то другую гонку смотрел? По темпу его хард был вполне ничего, по позициям приближался к топ-8 и вполне мог кого-то пересидеть. Есть у кого сравнение времени его харда и потом софта на фоне других?
Леклера позвали на первый пит-стоп, после того как он несколько кругов подряд ехал медленнее Гасли, который был на старом (18 кругов) софте. Это ли не плохой темп, когда почти ушедший софт едет быстрее более молодого харда?
Просто нет слов, имея лучший болид на старте нового регламента и имея все необходимые ресурсы для модернизации, превратиться в хрен пойми что, это надо постараться.
Что ж сказать, терпения нам фанатам Феррари, может когда-нибудь разгонят этот цирк в руководстве(хотя надежды мало).
Ответ AlwaysP0s1t1v3
Просто нет слов, имея лучший болид на старте нового регламента и имея все необходимые ресурсы для модернизации, превратиться в хрен пойми что, это надо постараться. Что ж сказать, терпения нам фанатам Феррари, может когда-нибудь разгонят этот цирк в руководстве(хотя надежды мало).
Просто у РБ была слишком тяжёлая тачка и ньюи понадобилось несколько гонок на допиливание, но Марко вообще не опасался фур, и говорил что перегонят их в гонке обновлений.
Просто у РБ была слишком тяжёлая тачка и ньюи понадобилось несколько гонок на допиливание, но Марко вообще не опасался фур, и говорил что перегонят их в гонке обновлений.
Так тут дело даже не в РБ, если сравнить тайминги с прошлогодними, то по приросту у Феррари чуть ли не худшие показатели по гоночному темпу. Да можно сказать, что та летняя директива неплохо так подкосила, но все же, это не оправдание тому, что сейчас происходит
Так фуры медленнее повороты проходят чем в прошлом году, тут сравнивали видел, РБ прибавили сильно, а фуры медленнее чем в прошлом году. Хз как у них это получилось.
не опять, а снова!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем