«Феррари» рассчитывает, что масса болида-2023 будет меньше минимальной. Использование балласта улучшит работу с шинами (Autosport)
«Феррари» может преодолеть нижнюю границу допустимой массы машины.
В 2023 году лимит снизили на два килограмма – теперь минимальный показатель составляет 796 килограммов.
Основные усилия Скудерии направлены на снижение массы болида. Как сообщает Autosport, итальянская команда рассчитывает на то, то машина окажется легче минимально допустимой. В таком случае «Феррари» будет использовать балласт. Это позволит улучшить баланс и облегчить работу с шинами, что являлось слабым местом команды в 2022-м.
По информации источника издания, коллектив из Маранелло лишь после сборки узнает, удалось ли реализовать идею.
В то же время «Ред Булл», по слухам, уже в конце прошлого сезона омологировал шасси, которое на три килограмма легче, чем использованное по ходу 2022 года. Напомним, австрийская команда подготовила одну из самых тяжелых машин к старту сезона-2022, однако по ходу чемпионата внедряла облегченные детали.
Руководитель «Макларена» Стелла: «В «Феррари» очень довольны машиной на сезон-2023»
Технический директор «Ред Булл»: «Масса болида по-прежнему существенно больше минимальной»
Так и запишем. Они даже не умеют взвешить по отдельности, и суммировать массу.
Создание и доработка машин продолжается. А изменение, например, аэродинамического обвеса напрямую влияет на общую массу болида.
Да и информация эта от "источника", а не от команды.
Балласт он же должен быть как минимум в пару процентов массы машины, чтобы что-то менялось. Хотя если его прикрутить через демпфер масс, то будут варианты по борьбе с дельфинированием:) В последний раз удачные игры с балластом были только в 2009 году, когда Браун и по ходу сезона БМВ отказались от гибридной части и заменили ее на балласт и сразу поехали.
Но, конечно, пара кг балласта при массе ведра в 800 не выглядит панацеей.
Кстати, единственной командой в 22м, которая "сделала вес" был Заубер. И когда лимит повысили на 3 кг для борьбы с дельфинированием - что то они не были счастливы от 3 кг балласта.
"Ною" я от безумных интерпретаций от "профильных журналистов". Д.Б. :) Думаю, нынешняя новость просто про то, что Феррари намерены уложиться в весовой лимит. И да, развесовку если будут менять, то уж не балластом, а на стадии проектирования и размещения узлов. Да и с галопированием все просто, нужно увеличивать каналы Вентури при равном сечении в днище в высоту, тогда при изменении клиренса будет меньше меняться сечение. А вот балласт я бы на демпфер масс попробовал прикрутить для компенсации колебаний, хоть это и запрещено вроде, но тут надо регламент смотреть на серые зоны. Хотя бесполезно, все хитрые фишки в машине для Феррари забанят какой нибудь очередной директивой в середине сезона, проходили уже:)
А так интересно, как Бинотто будет справляться в новой команде, кстати, его официально объявили уже? Вот это действительно интересный вопрос.