Даниэль Риккардо: «Точно хочу провести семь оставшихся гонок и не собираюсь покупать билет домой»

Спортс
Авто
Новости
Даниэль Риккардо: «Точно хочу провести семь оставшихся гонок и не собираюсь покупать билет домой»

Пилот «Макларена» Даниэль Риккардо заявил, что не готов завершать свой сезон досрочно, учитывая текущую форму и грядущий уход из команды.

Риккардо договорился с «Маклареном» о досрочном расторжении контракт – а его место в команде в 2023 году займет Оскар Пиастри. Сам Риккардо намерен остаться в «Ф-1», но пока не нашел конкретного варианта.

При этом нынешний сезон складывается для Риккардо крайне неудачно – австралиец отстает от своего напарника Ландо Норриса на 63 очка.

«Я точно хочу провести семь оставшихся гонок этого сезона. Я хочу проявить себя, хочу приехать в Монцу с прежним энергичным настроем и добиться результата, на который я знаю, что способен.

Сейчас я точно не собираюсь покупать билет домой. По окончании сезона – да, мне точно захочется отключиться, отдохнуть от гонок и провести время дома. Но пока я к этому точно не готов.

Да, временами я чувствовал себя не слишком комфортно, особенно в последние пару недель (после новостей об уходе из «Макларена»). Но сейчас я не готов убегать и прятаться, не готов закрывать дверь в «Ф-1». И я точно не хочу заканчивать все, финишируя на 17-м месте. Так что я продолжу бороться», – рассказал Риккардо.

Над Риккардо теперь издевается даже «Ф-1» – титром «снова страдает» в официальной презентации гонки

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Александр Моисеенко

Источник: The Race

Ландо Норрис

Даниэль Риккардо

Формула-1

Оскар Пиастри

Макларен

23 комментария

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Алексей Схххххххххххххв

5 сентября 2022, 19:14

Через пару ГП....
Маки, уэббер и пиастри: "на самом деле мы ещё 3го сентября подписали договор, что высаживаем Дэна посреди чампа".
Алонсо через 10 мин после них: "Я могу сейчас вернуться в маки, до конца этого года".
Альпин: "У нас есть пилот до конца этого года - пиастри"

Мандалай

5 сентября 2022, 19:59

Если он будет выступать во всех оставшихся гран-при также, как и в Зандвоорте, то не удивлюсь, если не доедет до конца сезона.

artembabich666

5 сентября 2022, 22:39

Очень обидно за Рикьярдо. Буквально за один сезон он перешёл от статуса топ пилота к балласту для команды (всё таки прошлый сезон совсем провальным назвать нельзя). От любви до ненависти - один болид со склонностью к недостаточной поворачиваемости (андерстиру).

Пользователь заблокирован

6 сентября 2022, 18:37

Ответ artembabich666

Прошлый сезон был абсолютно провальным, кроме Монцы (но и там Ландо просто его не атаковал). Просто не выгоняли, потому что ждали как поедет на новом регланте. Дождались.

Mugen

5 сентября 2022, 23:36

У всех, кто хоронит Риккиардо очень короткая память. Да и едет он в этом году намного лучше, чем в прошлом. Да, в квалах он уступает со счетом 2-13, но, почему-то никого не смущает проигрыш Переса 3-12 или Сайнса 4-11. Все дело в том, что если Перес или Сайнс проигрывают напарнику полсекунды, то они будут стартовать с четвертого места. А в середине пелотона плотность такая, что полсекунды - это разница между 10 местом и невыходом во второй сегмент. Если в прошлом году Рик сливал до секунды с круга, то в этом году 3-5 десятых в квале.
Сильная сторона Риккиардо - торможения. Видимо, с увеличением веса машин и сменой команды он никак не может приспособиться. В той же Рено он, помимо топ-команд уступил лишь Пересу, и то из-за его шальной победы в Сахире. У Даниэля было 119 очков, в то время, как у Окона 62 на такой же машине. Кроме того, Риккиардо - единственный пилот, кто боролся на равных с Ферстаппеном на такой же машине. Да, в последнем сезоне он ему уступил, но за сезон было 8 сходов против 3 у Ферстаппена. Да и команда уже тогда работала на Макса. Гонка в Баку явное тому свидетельство. И если топ-пилот во всех командах, кроме одной выступает на высоком уровне, может быть, тогда дело не в пилоте, а в команде?

Листок яблони

6 сентября 2022, 01:09

Ответ Mugen

У всех, кто хоронит Риккиардо очень короткая память. Да и едет он в этом году намного лучше, чем в прошлом. Да, в квалах он уступает со счетом 2-13, но, почему-то никого не смущает проигрыш Переса 3-12 или Сайнса 4-11. Все дело в том, что если Перес или Сайнс проигрывают напарнику полсекунды, то они будут стартовать с четвертого места. А в середине пелотона плотность такая, что полсекунды - это разница между 10 местом и невыходом во второй сегмент. Если в прошлом году Рик сливал до секунды с круга, то в этом году 3-5 десятых в квале. Сильная сторона Риккиардо - торможения. Видимо, с увеличением веса машин и сменой команды он никак не может приспособиться. В той же Рено он, помимо топ-команд уступил лишь Пересу, и то из-за его шальной победы в Сахире. У Даниэля было 119 очков, в то время, как у Окона 62 на такой же машине. Кроме того, Риккиардо - единственный пилот, кто боролся на равных с Ферстаппеном на такой же машине. Да, в последнем сезоне он ему уступил, но за сезон было 8 сходов против 3 у Ферстаппена. Да и команда уже тогда работала на Макса. Гонка в Баку явное тому свидетельство. И если топ-пилот во всех командах, кроме одной выступает на высоком уровне, может быть, тогда дело не в пилоте, а в команде?

Согласен. И за Квята досадно, тоже неплохой пилот.

Листок яблони

6 сентября 2022, 01:11

Ответ Mugen

У всех, кто хоронит Риккиардо очень короткая память. Да и едет он в этом году намного лучше, чем в прошлом. Да, в квалах он уступает со счетом 2-13, но, почему-то никого не смущает проигрыш Переса 3-12 или Сайнса 4-11. Все дело в том, что если Перес или Сайнс проигрывают напарнику полсекунды, то они будут стартовать с четвертого места. А в середине пелотона плотность такая, что полсекунды - это разница между 10 местом и невыходом во второй сегмент. Если в прошлом году Рик сливал до секунды с круга, то в этом году 3-5 десятых в квале. Сильная сторона Риккиардо - торможения. Видимо, с увеличением веса машин и сменой команды он никак не может приспособиться. В той же Рено он, помимо топ-команд уступил лишь Пересу, и то из-за его шальной победы в Сахире. У Даниэля было 119 очков, в то время, как у Окона 62 на такой же машине. Кроме того, Риккиардо - единственный пилот, кто боролся на равных с Ферстаппеном на такой же машине. Да, в последнем сезоне он ему уступил, но за сезон было 8 сходов против 3 у Ферстаппена. Да и команда уже тогда работала на Макса. Гонка в Баку явное тому свидетельство. И если топ-пилот во всех командах, кроме одной выступает на высоком уровне, может быть, тогда дело не в пилоте, а в команде?

Про Рикьярдо согласен, и про Квята с ним на подиуме не забываю. В Ред Булле 2015-2016.