Лукас ди Грасси: «Вместо усложнения правил «Ф-1» нужна автоматическая система для снижения мощности после выезда за пределы трассы»
Бывший пилот «Формулы-1» и чемпион «Формулы E» сезона-2016/2017 Лукас ди Грасси обеспокоен усложнением правил и предлагает собственные решения.
На Гран-при Саудовской Аравии возникла путаница при обмене позициями между пилотом «Ред Булл» Максом Ферстаппеном и представителем «Мерседеса» Льюисом Хэмилтоном. Ферстаппен нарушил правила, после чего замедлился, чтобы вернуть место, а Хэмилтон не был готов к такому и врезался в соперника.
«Похоже, в правила «Ф-1» внесут поправки после этой гонки. Весьма вероятно, что ФИА усложнит их еще больше вместо того, чтобы заняться проблемой по существу. Будет новое правило: не открывать DRS в определенной зоне x метров, если отдается позиция.
На мой взгляд, нужно решить главную проблему – остановить споры о пределах трассы. Я бы создал автоматическую систему контроля: если все четыре колеса оказываются за белыми линиями, она автоматически снижает мощность мотора на 50 процентов на 10, 20 или 30 секунд, затем постепенно ее возвращает.
Решения не будут принимать люди (они станут более справедливыми), и гонщиков они замедлят так же, как проезд по гравию. Кроме этого, я бы использовал систему в квалификациях и практиках», – написал ди Грасси в твиттере.
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Кстати, можно убрать это правило на первом круге, ведь там все инциденты "гоночные".
тот кто обороняется, может вытолкнуть того кто обгоняет, значит оба потеряют мощность, и выиграть от этого сможет третий и четвёртый!
Косяк.))
Как в Ф1 mobile, четыре колеса за линией - сбрасывает тебе скорость, ничего не выйграть. а проиграть можно много. Неплохо учит выбирать точки торможения - кое кому пригодилось бы.