Effa_17: комментарии

На ПК в редакторе создания команды ливреи интереснее. А это, как будто, на бесплатном сайте сгенерирован и отправлен в промо. Я понимаю, что у Ауди, как и в целом у ВАГ огромные финансовые проблемы, но можно же взять ливрею Quattro из ралли, и на ее основе поиграться чуть-чуть с линиями и формами. Как раз, дало бы гораздо больше возможностей для поддержания инфошума. На том же спортсе нашем замечательном обязательно появилась бы статья «Новая ливрея AUDI вдохновлена Quattro. Какой была легендарная группа B.»
Короче, отсылок и параллелей можно было много запихнуть даже в эту картинку, что дало бы гораздо больше бонусов бренду.

Пересмотрите 6 круг еще раз. В связке 1-2-3 Макс атакует Льюиса в 1-м повороте, пытается выдавить с трассы. У него не получается. Во 2 поворот они заходят бок о бок. И уже Льюис выдавливает Макса. Макс в этом моменте просто срезает 3 поворот, получая преимущество и обгоняя Льюиса, соответственно. Тут же, 4-й поворот, Льюис заходит с Максом бок-о-бок, Рассел уже позади в моменте входа в поворот и просто наблюдает и не лезет. Макс закрывает калитку и выдавливает Льюиса. Льюис уезжает за пределы, срезает, и обгоняет тем самым Макса. Ситуации не просто идентичные, а случились с одними и теми же гонщиками в двух поворотах подряд! Но Максу ничего, а Льюис получает штраф 10 секунд! И где же здесь 1-й круг? И где здесь хоть пресловутый дух гонок, хоть строгая буква закона? Вот от чего у многих бомбит. Максу можно, а когда так же играют против него, то нельзя

Фуры из года в год отрицательно улучшаются. Это уже традиция))

Вы в корне неверно рассуждаете. Прибыль считается после оплаты всех кредитов, расходов на содержание, модернизацию, зарплаты и прочее. То есть, вы-некий богатый человек или компания, вваливаете ярд+стартовые и текущие расходы, проходит сезон, вы оплачиваете платежи по кредитам, текущие расходы. И по итогу, после первого сезона вы не выходите в плюс, разумеется. Но у вас и убыток не будет большим.
Ценник команд сейчас такой большой не столько из-за прибыли, сколько из-за сокращения срока окупаемости! Никто не будет брать команду за ярд, если она гарантировано принесет прибыль через 20 лет. Не те времена. А вот выход на окупаемость через 3-5 лет уже смотрится вкусно.

Не смотрел, сколько не давали красный, но за 1:40 подавляющее большинство не успели бы проехать прогревочный. А первый выехавший врядли бы улучшился по залитой траектории.

Понял, буду знать, благодарю)

Ох, Крис, а если вспомнить Сильверстоун-21, ведь там Льюис был на внутренней и поровнялся еще до апекса. Получается, у него был приоритет, и Макс не должен был пытаться захлопнуть калитку, так? Внешняя же всегда была опаснее, да?

Леклер-то пуська? Он пуська на словах в интервью да радио. Бороться чисто и жестко «колесо в колесо» он умеет, что даже в этом сезоне было не раз. Просто для это происходит по воскресеньям, а языком он чешет в интервью гораздо чаще. Глаз замыливается, и этот момент пропадает из виду.

Не совсем ясно, за что Гасли и Боттас так высоко. Первый отквалился на 8-ю, приехал 10-м, толком ничего не показав. Боттас 2/3 гонки страдал ото всех на харде, а по итогу отыграл лишь одну позицию. Колапинто и Лоусон гораздо более содержательную гонку выдали и явно заслужили топ-10 в этом рейтинге

Норрис за 8 кругов сделал из 9 секунд отставания 4,7 на финише. А Карлос первый в рейтинге. Получается, Карлито не должен на первом месте быть? Или все-таки у Феррари не самовоз? Вопрос про трусы и крестик очень актуален.