• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • ФИА планирует запретить переходы сотрудников без обязательного отпуска после того, как Мекьес возглавил «Ред Булл» (PlanetF1)
16

ФИА планирует запретить переходы сотрудников без обязательного отпуска после того, как Мекьес возглавил «Ред Булл» (PlanetF1)

Мгновенный переход Мекьеса в «Ред Булл» привлек внимание ФИА.

«Ред Булл» рискует потерять возможность производить быстрые перестановки между своими двумя командами.

Как сообщает PlanetF1, ФИА обратила внимание на то, что Лоран Мекьес, возглавлявший «Рейсинг Буллз», стал руководителем «Ред Булл» без обязательного отпуска. Федерация планирует запретить подобные переходы и обязать всех сотрудников, меняющих команды, проводить определенное время без работы. Такой пункт должен появиться в регламенте на 2026 год.

В паддоке давно существуют опасения по поводу плотного сотрудничества «Ред Булл» и «Рейсинг Буллз». Ключевые сотрудники других команд обычно проводят от шести до 12 месяцев в обязательном отпуске, прежде чем начать работу на новом месте. Мгновенные переходы являются исключением для большинства коллективов (так было при трансфере Джонатана Уитли из «Ред Булл» в «Заубер» или Джеймса Воулза из «Мерседеса» в «Уильямс») и правилом для перестановок между «Ред Булл» и «Рейсинг Буллз».

У «Ред Булл» сильнейший кризис в истории. Основная причина – устаревшая аэротруба

Ральф Шумахер: «Ферстаппен не обязательно хочет уйти. «Ред Булл» сделал блестящий ход с Мекьесом, у «Форда» все хорошо с мотором, говорят»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: PlanetF1
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Кажется в ФИА стали догадываться о связи Ред Булл и Рейсинг Буллс...
Что-то сделать c несправедливым преимуществом от команды-спойлера - 🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️
Запретить всем командам договариваться о быстрых переходах - 👍👍👍👍👍👍👍
Ответ Schiaff1no
Что-то сделать c несправедливым преимуществом от команды-спойлера - 🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️ Запретить всем командам договариваться о быстрых переходах - 👍👍👍👍👍👍👍
А это несправедливое преимущество сейчас с вами в одной комнате?
Ответ Schiaff1no
Что-то сделать c несправедливым преимуществом от команды-спойлера - 🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️ Запретить всем командам договариваться о быстрых переходах - 👍👍👍👍👍👍👍
Несправедливое преимущество преувеличено.

В тех.плане его нет, т.к. весь процесс разработки контролируется ФИА, да и много было сказано о том что у Ред Булла и Рейсинг Буллз совершенно разные по концепции машины, а значит они реально независимо друг от друга их разрабатывают.

На трассе тоже они не были замечены за тем, что просто уступают старшей команде, даже наоборот много раз было как тот же Хаджар проходил Лоусона, когда тот в Ред Булле был.

Единственное реальное преимущество - это то, что у Ред Булла всегда есть 2 места для обката своей молодежи (и сотрудников, как оказалось). В то время как условной Феррари надо идти договариваться с Хаасом, и навряд ли у них получится выторговать больше 1 места. С другой стороны, смотря на все проблемы с Лоусоном и Цунодой, а так же тем что до этого там катался вообще человек со стороны (Перес) - а преимущество ли это?
Очередной бред то ли от FIA, то ли от журналистов. FIA не вправе указывать кому, где и когда работать. Любые ограничения должны быть прописаны в трудовом контракте между работником и работодателем, и соответствовать трудовому законодательству страны и/или региона в юрисдикции которого зарегистрирована компания. УЕФА в прошлом веке пыталась ограничить свободу футболистов, чем закончился суд думаю все знают.
Ответ zuul
Очередной бред то ли от FIA, то ли от журналистов. FIA не вправе указывать кому, где и когда работать. Любые ограничения должны быть прописаны в трудовом контракте между работником и работодателем, и соответствовать трудовому законодательству страны и/или региона в юрисдикции которого зарегистрирована компания. УЕФА в прошлом веке пыталась ограничить свободу футболистов, чем закончился суд думаю все знают.
Согласен, надо убедиться, соответствует ли такой запрет французскому законодательству. Оно, вообще-то, очень жесткое применительно к работодателям.
Ответ Renki
Согласен, надо убедиться, соответствует ли такой запрет французскому законодательству. Оно, вообще-то, очень жесткое применительно к работодателям.
Законно будет, если будет прописано обязательство выплачивать эти полгода зарплату... Согласятся ли на это все команды, большой вопрос. Кстати во многих корпорациях, не только в Ф1 у высшего руководоства и технических специалистов есть такой пункт: non-compete clause — запрет на работу в конкурирующей компании в течение определённого времени.
"существуют опасения по поводу плотного сотрудничества Ред Булл и рэйсинг буллс.." ??? да уж какие тут опасения, если это одна команда по сути. Они пилотов как колоду карт тасуют, а тут вдруг ФИА докапываться начали
В паддоке давно существуют опасения по поводу плотного сотрудничества «Ред Булл» и «Рейсинг Буллз».
-----------------
Ору, как чайка!!!
Что за бред)) вы ещё пилотам запретите переходить в другую команду без годового отпуска обязательного) а то вдруг гонщик какие-то технологии известные перенесет))
Что за бред)) вы ещё пилотам запретите переходить в другую команду без годового отпуска обязательного) а то вдруг гонщик какие-то технологии известные перенесет))
По сути это не бред... гонщики это гонщики... инженеры и руководители команд это уже другой уровень. И тут реально могут быть напряги... Представьте как тот же Ньюи мгновенно переходит в Астон и начинает делать болид 2025 года, используя информацию от РБ... Почему другим нельзя, а РБ можно... получается у них как бы двойной ресурс инженеров и кадров и они могут свободно передавать ее друг другу. Уже нарушается принцип честной конуренции.
Ответ Zethg95
По сути это не бред... гонщики это гонщики... инженеры и руководители команд это уже другой уровень. И тут реально могут быть напряги... Представьте как тот же Ньюи мгновенно переходит в Астон и начинает делать болид 2025 года, используя информацию от РБ... Почему другим нельзя, а РБ можно... получается у них как бы двойной ресурс инженеров и кадров и они могут свободно передавать ее друг другу. Уже нарушается принцип честной конуренции.
Ну у них одно руководство, так что почему нет, переходит то не в конкурирующую фирму. Тем более пилоты у них туда сюда ходят уже не первый год. Другое дело стоит ли разрешать такие две команды.
Отменить "обязательный отпуск" для всех (возможно - за исключением инженеров)? Нет, это не наш путь, лучше запретим побольше!
В данном случае все равно, что запретить перекладывать из одного кармана в другой.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем