Гюнтер Штайнер: «Ферстаппен останется в «Ред Булл» в 2026-м. У Макса будет точно такой же шанс уйти через год, сейчас переходить рискованно»
Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер сообщил, что Максу Ферстаппену следует остаться в «Ред Булл» в 2026 году, а затем оценить расклад сил при новом регламенте.
«Я считаю, что Макс определенно останется в «Ред Булл» в 2026 году. Он посмотрит вокруг и увидит, какая ситуация сложится в следующем сезоне, какая команда сильна, а какая нет.
Безусловно, у него есть опции в контракте, которые позволят ему уйти, если в следующем году не получится. И все мы знаем, что лучшая команда всегда хочет заполучить лучшего пилота. А лучший пилот всегда хочет выступать за лучшую команду. Вот почему я считаю, что у него будет точно такой же шанс в следующем году.
[Ферстаппен увидит] как команды справятся с новыми правилами. А затем примет решение по поводу сезона-2027.
Сейчас переход будет очень рискованным – не думаю, что кто-либо подпишет его всего на один год. Кроме того, для него самого было бы нездорово провести в другой команде один сезон, который сложится плохо, а затем опять переходить», – заявил итальянец в интервью sport.de.
Ферстаппен – лучший гонщик «Ф-1», но больше не лидер чемпионата
Если в следующем сезоне обозначится самовоз, свежеиспечённого чемпиона на Ферстаппена менять не будут, это очевидно.
Но! Слухи про отставание в движке были про РБ в первую очередь, а также Феррари мелькали. Да и как Феррари подготовились в 2014 все видели. Насчет Хонды непонятно. Дебютанты Ауди - темная лошадка, шанс что выстрелят есть. Но это прям Мега сложно в первом сезоне сделать.
Итого, остаются как будто Мерс и Хонда без каких-то лишних мыслей. Но Хонда как будто больше сильны как догоняющие. В 10-е несколько лет им потребовалось, чтобы раскачаться.
Клиентские Мерседесы? Но тут такой нюанс: клиентской машине надо сконструировать заднюю часть вокруг мотора, рассчитать все аэродинамические потоки, охлаждение… Думаю это сделать в разы сложнее, чем заводскому Мерседесу, т.к. информацию о компоновке получают с задержкой. Да, в будущем смогут догнать, когда устаканится компоновка. Но первые годы клиентские машины, как минимум по надежности будут уступать. Начало турбоэры в 2014 - отличный пример. Никто с Мерседесами бороться не мог